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8月23日，首屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“智博會(huì)”），在重慶國(guó)際博覽中心盛大開幕。作為加速中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)家級(jí)交流合作平臺(tái)，本屆智博會(huì)以“智能化：為經(jīng)濟(jì)賦能，為生活添彩”為主題，齊聚BAT等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)巨頭，聚焦產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，致力于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)造高品質(zhì)生活。
在這樣層次高、專業(yè)性強(qiáng)的國(guó)際化展會(huì)上，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”），作為我國(guó)重卡行業(yè)率先向智能化轉(zhuǎn)型的典型代表，帶來(lái)了3款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車系列產(chǎn)品——大馬力互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車、智能車罐一體化危化品牽引車和智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，“大塊頭”+“高智商”組合，在本屆智博會(huì)上實(shí)力吸睛，引來(lái)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)眾多觀眾圍觀體驗(yàn)。
大馬力互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車，開啟智能高效運(yùn)輸新時(shí)代
據(jù)了解，本次亮相的大馬力互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車，是上汽紅巖在去年發(fā)布的國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車基礎(chǔ)上，再次創(chuàng)新升級(jí)的全新互聯(lián)網(wǎng)卡車，在網(wǎng)聯(lián)化、動(dòng)力性等方面具有突出優(yōu)勢(shì)。
在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，該車型并非簡(jiǎn)單加裝車載智能系統(tǒng)，而是利用成熟的重卡產(chǎn)品技術(shù)和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機(jī)融合，讓卡車本身成為一個(gè)移動(dòng)終端，利用豐富的科技輔助手段，讓紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車實(shí)現(xiàn)“e交互”、“e起樂(lè)”、“e同聊”、“e安全”、“e路行”、“e診斷”、“e平臺(tái)”七大智能化功能，為駕駛員打造真正的個(gè)性化移動(dòng)智能空間；在動(dòng)力性方面，該車搭載屢獲達(dá)喀爾拉力賽桂冠的依維柯賽車所匹配的經(jīng)典Cursor 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，與菲亞特驅(qū)動(dòng)橋、法士特變速器完美匹配，帶來(lái)最高560p馬力動(dòng)力輸出，并有效兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，使其能夠輕松應(yīng)對(duì)各種工況的使用需求。在高效運(yùn)輸?shù)男纶厔?shì)下，紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車大馬力與網(wǎng)聯(lián)科技的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，受到智博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀眾的強(qiáng)烈擁躉。
智能車罐一體化?；窢恳?，全面提升化工物流安全性能
同期亮相的智能車罐一體化?；窢恳?，也是備受觀眾討論的熱門車型之一，是上汽紅巖在化工物流運(yùn)輸安全性亟待升級(jí)的市場(chǎng)環(huán)境下，基于C2B模式，創(chuàng)新研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一款兼具高智能和一體化整車設(shè)計(jì)的新型?；窢恳嚒?/span>
在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，搭載紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車技術(shù)的智能?；窢恳?，除了原有駕駛室后移技術(shù)、轉(zhuǎn)向輪防爆裝置、前置排氣、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、液力緩速器、盤式制動(dòng)等豐富安全配置外，還加入了LDWS車道偏離報(bào)警、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等一系列“黑科技”主動(dòng)安全配備，主動(dòng)將危險(xiǎn)化于無(wú)形。此外，上汽紅巖還在國(guó)內(nèi)首次采用主、掛車一體化設(shè)計(jì)，對(duì)主車和罐體在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面實(shí)現(xiàn)了全面統(tǒng)一，全方位提升了整車的安全性能。
智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，專為重載物流量身打造
這款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，在智博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也是強(qiáng)勢(shì)圈粉。該車型是上汽紅巖針對(duì)快速增長(zhǎng)的重載運(yùn)輸市場(chǎng)需求，集合“互聯(lián)網(wǎng)+大馬力+全驅(qū)動(dòng)力”，全新推出的又一款“國(guó)內(nèi)第一”。
在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，同樣搭載上汽紅巖獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車七大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)維互聯(lián)，實(shí)時(shí)互動(dòng)，資源共通，打造真正的智慧物流新生態(tài)；在動(dòng)力性方面，搭載“冠軍動(dòng)力”科索13升560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，與AMT變速器、分動(dòng)器、13噸級(jí)前驅(qū)動(dòng)橋以及16噸級(jí)后驅(qū)動(dòng)橋組成完美動(dòng)力鏈，使其更能廣泛適應(yīng)各種復(fù)雜路況；在承載性方面，采用高強(qiáng)度車架鋼板材料、4片少片簧前懸架、加強(qiáng)型四騎馬平衡后懸架、13噸級(jí)前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、16噸級(jí)雙聯(lián)后驅(qū)動(dòng)橋等配置，極大程度上滿足了大件運(yùn)輸?shù)某瑥?qiáng)承載需求。
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全面到來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)滲透到交通、教育、家居、購(gòu)物、醫(yī)療等各個(gè)領(lǐng)域，甚至連體育運(yùn)動(dòng)也插上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀——正在火熱比拼中的雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)上，電競(jìng)、擊劍等融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的體育項(xiàng)目，向世人展示了互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大影響力。在這樣的時(shí)代環(huán)境下，作為人們生產(chǎn)、生活重要環(huán)節(jié)的物流運(yùn)輸領(lǐng)域，如今也在上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車系列產(chǎn)品的引領(lǐng)下，正式向智能網(wǎng)聯(lián)化大步邁進(jìn)。
作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)重卡合資企業(yè)，上汽紅巖也是互聯(lián)網(wǎng)大浪潮下，在行業(yè)內(nèi)第一個(gè)向智能化轉(zhuǎn)型的企業(yè)。秉承“品質(zhì)為先、創(chuàng)新研發(fā)”的發(fā)展理念，上汽紅巖依靠上汽集團(tuán)和IVECO的強(qiáng)大背書，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)領(lǐng)眾多智能網(wǎng)聯(lián)化“第一”車型，連續(xù)19個(gè)月位列行業(yè)第一增幅。隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，上汽紅巖還將繼續(xù)證明自己“用智能化為經(jīng)濟(jì)賦能，為生活添彩”的實(shí)力。
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