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不久前，在福田戴姆勒杯2018高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽的現(xiàn)場(chǎng)，《運(yùn)輸人》記者見(jiàn)到了一位特殊的觀眾——運(yùn)輸人張玉柱。他是歐曼重卡的忠實(shí)粉絲，也是一名擁有150萬(wàn)粉絲的網(wǎng)絡(luò)主播。
網(wǎng)紅運(yùn)輸人上線
最初的時(shí)候，直播對(duì)張玉柱而言只是一種消遣方式，用來(lái)排解運(yùn)輸路上漫長(zhǎng)的時(shí)光。當(dāng)時(shí)，他無(wú)論如何也想不到，自己日后會(huì)擁有超過(guò)百萬(wàn)的粉絲。
“我并沒(méi)有直播什么特別的東西，只是把從業(yè)多年積攢下來(lái)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，還有對(duì)行業(yè)的一些見(jiàn)解通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和更多的同行分享、討論，大到交通事故、行業(yè)政策，小到途經(jīng)之地的風(fēng)土人情。我想，之所以會(huì)這么火爆，是因?yàn)檫@些真實(shí)經(jīng)歷在很多同行的心中產(chǎn)生了共鳴?！睆堄裰f(shuō)道。
通過(guò)直播，張玉柱不但打發(fā)了枯燥的時(shí)光，還結(jié)識(shí)了很多好友，學(xué)習(xí)了很多知識(shí)。與此同時(shí)，隨著粉絲數(shù)量的不斷增多，他意識(shí)到自己肩上多了一份無(wú)形的責(zé)任，那就是向更多的運(yùn)輸人傳遞正能量，引導(dǎo)他們樂(lè)觀向上地面對(duì)工作和生活。
在張玉柱的直播中，有很大一部分內(nèi)容都是在說(shuō)安全駕駛，他還通過(guò)自己的力量號(hào)召大家互相幫助，解決過(guò)很多運(yùn)輸人的燃眉之急。他說(shuō)：“網(wǎng)絡(luò)的力量讓天南地北的運(yùn)輸人緊密聯(lián)系在了一起，互相交流、惺惺相惜。我很感激每一個(gè)愿意看我直播的人，他們給我?guī)?lái)了很多的快樂(lè)。作為回報(bào)，我也會(huì)盡可能地去幫助他們?！?/span>
需求在變 選擇不變
除了是一位“大主播”，張玉柱還是個(gè)歐曼忠粉。從事運(yùn)輸行業(yè)17年，他換過(guò)四輛重卡，全部來(lái)自歐曼品牌。他說(shuō)：“2003年我準(zhǔn)備買(mǎi)輛車(chē)單干，恰好趕上歐曼重卡問(wèn)世，我被它大氣的外觀吸引住了，而且歐曼當(dāng)時(shí)配備的是市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的280馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，我人生的第一輛重卡選擇了歐曼。”
時(shí)代在不斷地向前發(fā)展，運(yùn)輸人對(duì)車(chē)輛的需求也在發(fā)生著變化。“十幾年前，我們對(duì)車(chē)輛的要求很簡(jiǎn)單，就是底盤(pán)扎實(shí)、多拉貨物。到了現(xiàn)在，我們開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注車(chē)輛的人性化、舒適度、節(jié)油性能及全生命周期運(yùn)營(yíng)成本等指標(biāo)?！睆堄裰f(shuō)道。
不過(guò)無(wú)論時(shí)代如何更迭，需求如何變化，歐曼都是張玉柱始終堅(jiān)持的選擇，從ETX到GTL再到如今的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，歐曼產(chǎn)品只要換代，張玉柱就會(huì)買(mǎi)來(lái)嘗試一下，而且結(jié)果都令他很滿(mǎn)意。他說(shuō)：“歐曼在根據(jù)運(yùn)輸人的需求不斷提升自身的產(chǎn)品力。在我的心目中，歐曼重卡一直都走在中國(guó)重卡行業(yè)的前列?！?/span>
工欲善其事 必先利其器
目前，張玉柱的車(chē)子是510馬力的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，入手剛剛兩個(gè)月，運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)接近4萬(wàn)公里，有著超高的出勤率。他說(shuō)：“我固定跑上海到山西專(zhuān)線，單程1500公里，有不少山路，目前這輛車(chē)還在磨合期，滿(mǎn)載工況百公里平均油耗在35L左右，等過(guò)了磨合期油耗有望下降到30L左右，福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性還是很值得信賴(lài)的?！?/span>
“現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)不景氣，養(yǎng)車(chē)成本在不斷增加，但運(yùn)價(jià)卻一直沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的水平，因此很多運(yùn)輸人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候過(guò)于追求低價(jià)格，在我看來(lái)這是一種錯(cuò)誤的觀念。要應(yīng)對(duì)當(dāng)前的運(yùn)輸市場(chǎng)需求，一定要有一輛好車(chē)，要從綜合成本的角度去考慮?！睆堄裰f(shuō)道。
張玉柱之所以這么說(shuō)，是因?yàn)樗麑?duì)福田戴姆勒提出的追求全生命周期運(yùn)營(yíng)成本的理念十分認(rèn)可?！皻W曼EST超級(jí)卡車(chē)具有高出勤、低油耗、二手殘值高等特點(diǎn)；另外，歐曼在售后還有二手車(chē)處理方面都有很好的服務(wù)；還有超級(jí)卡車(chē)駕駛學(xué)院，對(duì)減少誤操作、降低油耗有很大的幫助，綜合來(lái)看歐曼買(mǎi)的不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品，而是一套值得信賴(lài)的解決方案，會(huì)幫助我們賺取更多的利潤(rùn)?！?/span>
與十年前相比，現(xiàn)在運(yùn)輸人的工作環(huán)境得到了很大的改善，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。張玉柱相信，工欲善其事必先利其器，一輛高品質(zhì)的卡車(chē)是做好運(yùn)輸服務(wù)必不可少的部分。
張玉柱希望，可以運(yùn)用自身的影響力讓這份理念為更多同行帶來(lái)幫助。他更希望，未來(lái)運(yùn)輸行業(yè)能夠更加規(guī)范，讓每一位運(yùn)輸人的付出都得到相應(yīng)的回報(bào)。
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