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崔軍河老板不但是一個卡車迷，同時也是歐曼的忠實客戶，自己擁有歐曼卡車10臺，我們采訪崔老板的時候崔老板說到：“我的物流公司，主要是鋼板、礦粉運輸，對重卡要求較高 ，但歐曼超能版確沒讓我失望。”
通過采訪得知崔老板2016年最初購買歐曼GTL超能版，是比他年齡大的“老司機”推薦的。崔老板說，因為他是安陽人，就查了一下安陽本地的歐曼經銷商，發(fā)現安陽正大是一家比較靠譜的4S店。“當時對歐曼車還是比較陌生的，不過到安陽正大一番試乘試駕下來，發(fā)現歐曼GTL超能版真的可以用‘高大上’來形容啦，怎么說呢，就感覺比較‘科技范兒’，比起東風、解放，首先外形就比較酷，再加上發(fā)動機是康明斯X12的，都說X12的發(fā)動機更環(huán)保、更節(jié)油，我當時并沒放在心上，覺得車油耗大差不差，直到提了車，拉了幾趟貨下來，還真是讓我既意外又自豪，相當省油!而且保養(yǎng)周期10萬公里，這樣算下來，節(jié)省保養(yǎng)時間和保養(yǎng)費!”
崔老板購買福田歐曼GTL
崔老板從此一發(fā)而不可收，短短3年時間，崔老板已經陸續(xù)購買了10輛車，事業(yè)達到了新的高度。3年的時間，崔老板也對歐曼車有了深刻的了解，他給我們算了一筆賬，歐曼車和市場上同類的車相比，每年都能省下八九萬，而且對我們的售后服務也是贊不絕口。
低油耗
油耗低，每輛每年省3.6萬元左右。
崔老板的車主要運輸鋼板、礦粉等，主要運輸路線是從安陽到江蘇連云港，往返有1700多公里，全程走國道。途經一些地區(qū)路況比較差，地形復雜，對整車要求較高，正常車速一般在50-70km/h，車輛載貨一般就在40噸左右，平時去往連云港時一般以拉鋼板為主，每噸運費在90-100元左右，回來時候就拉礦粉，每噸運費在60-80元左右，平均下來每次來回運費85元左右。GTL超能版1公里耗油約1.2元-1.3元，百公里約35L-36L油，往返一趟需2300元油費左右，除去路上開銷、司機工資，每月GTL超能版為崔老板賺到的凈利潤約2.4萬元左右。某品牌6 1公里耗油約1.5元-1.65元，百公里約41L-42L升油，百公里比歐曼GTL超能版多出來將近6L油，我每個月跑大概1.5萬多公里，1個月下來歐曼GTL超能版能比解放J6省下來將近3000元，1年就省3.6萬元!
福田歐曼GTL
維修省
保養(yǎng)、維修成本低，1輛車每年省8000元左右。
崔老板說以前用的車3年左右就會出現各種各樣的故障，不斷地修車、換零件，一年賺的錢相當一部分要用于修車、維護，苦不堪言。
當時買歐曼車還有一點就是服務好，崔老板當時也曾經考慮過T7，但是擔心服務跟不上，崔老板說：“在安陽，別的不敢說，服務做得好的絕對要數歐曼!”并且歐曼還擁有10萬公里的超長換油周期，崔老板的車到現在為止也沒出現大的故障，售后基本就沒花一分錢，維修費用每輛車每年至少能省3000元。而且輪胎、剎車片的使用壽命要比別的車長3-4倍，每輛車每年又能節(jié)省8000元左右。
福田歐曼GTL運輸
大扭矩
機油更換頻率更低，一輛車每年節(jié)省4300元左右。
還有歐曼的大扭矩真是讓人佩服。首先發(fā)動機扭矩和GTL超能版380馬力的扭矩大小差不多，某品牌后橋變速箱容易出現故障，GTL超能版10萬公里換一次機油，而某品牌在1萬5千公里左右就需要換一次機油，換一次機油加濾芯的話需要700元左右。某品牌的1.5萬公里更換一次機油同比歐曼的10萬公里換1次機油，當兩臺車都同時行駛10萬公里左右時，某品牌換機油加濾芯總共花費需要將近5000元，歐曼GTL超能版則只需要2700元左右，歐曼GTL超能版在更換機油時間上的節(jié)省能更大限度地提高卡車司機的出勤率，久而久之就能很明顯的感覺到兩款產品的大差別，其次就是價錢上的節(jié)省，一年按15萬公里計算，可節(jié)省4300元左右。
行車舒適
某品牌在整車舒適性方面，崔老板覺得不如GTL超能版，長時間的駕駛會感到疲勞。還有在用時上，從安陽到連云港，某品牌需要22小時左右，歐曼GTL超能版20小時左右就可以到達，在時間上每趟節(jié)省約2個小時，還有某品牌幾乎每月比歐曼GTL超能版要多1次的服務站保養(yǎng)，這樣累積下來，出勤率的提高，保養(yǎng)率的減少，1個月歐曼GTL超能版能跑9趟，但某品牌就只能跑8趟，歐曼GTL超能版為我們省下來的時間大大提高了我們的出勤率，每月多跑1趟就能幫我們多賺3000元。一年下來的話就多賺3.6萬元呢!
福田歐曼GTL冷鏈快車
售后周到
售后服務特別好，免除老板、司機的后顧之憂。
提起歐曼的售后服務，崔老板連連稱贊。以前用某品牌的車出了問題，到服務站維修遇到了很多問題，保修時間短、里程短，而且還人人推責，有的維修費用也高的驚人。不僅浪費了時間，也給客戶造成了很大的經濟損失。
接觸歐曼后，崔老板的車再也不用擔心售后問題了。他告訴自己的司機：“你只管開車，車壞了有人管，有人修，該換零件的就換，價格也不貴”。
誠如崔老板所說，歐曼非常重視售后服務，一直在努力為客戶提供最完善的服務網絡和服務系統(tǒng)。發(fā)動機保修期長達36個月，整車零部件保修期最長達42個月，發(fā)動機10萬公里換油，輪端50萬公里保養(yǎng)。保修期內不限故障模式，可提供免費外出服務。3400多家歐曼服務站，與核心供應商全面并網服務——服務網絡遍布全國;548處高速服務區(qū)服務網點——享有覆蓋34條高速公路“隨身”服務。
歐曼車相比同類型車而言，1輛車一年就可節(jié)省84300元左右，兩年就可節(jié)省168600元左右，歐曼車出勤率高、運輸效率高、省時等這些因素還沒計算在內。除此之外，歐曼還擁有完善的售后服務網絡，完全能解決司機朋友的后顧之憂。
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