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上汽動(dòng)力扎根上海多年，得天獨(dú)厚的地理位置讓上汽動(dòng)力緊跟工業(yè)脈搏成為了較早一批開始研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)。同時(shí)，國(guó)四、國(guó)五排放中重型增壓天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是上汽動(dòng)力最先開發(fā)出的。不僅如此，在市場(chǎng)化過程中，上汽動(dòng)力率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，在卡車、客車和工程機(jī)械領(lǐng)域都得到了批量應(yīng)用。
曾參加評(píng)選第七屆動(dòng)力評(píng)選的上汽動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)配套范圍涵蓋了牽引車、自卸車、?；愤\(yùn)輸車、水泥攪拌車等多種類型，是一款應(yīng)用廣泛、使用成熟的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。有評(píng)審會(huì)專家評(píng)論道，“上汽動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)有別于行業(yè)一般的‘柴改氣’，機(jī)型屬于全新設(shè)計(jì)開發(fā)，整體成熟度更高、可靠性更好。”
上汽動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)之所以獲得如此高的評(píng)價(jià)，要?dú)w功于上汽動(dòng)力自身對(duì)于研發(fā)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。
上汽動(dòng)力開發(fā)天然氣機(jī)型時(shí)，合理設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)，重視可靠性開發(fā)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)本體零部件的可靠性，追求燃?xì)庀到y(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)匹配的性價(jià)比。
上汽動(dòng)力注重發(fā)動(dòng)機(jī)與配套設(shè)備的匹配設(shè)計(jì)與動(dòng)力優(yōu)化，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能水平指標(biāo)優(yōu)化到最適合用戶需求的水平。
上汽動(dòng)力在注重自主研發(fā)能力的提升的同時(shí)，也注重于與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的融合。上汽動(dòng)力最早引進(jìn)國(guó)外成熟的電控燃?xì)庀到y(tǒng)及零部件，包括Woodward、Econtrols、Metatron等。在引進(jìn)的同時(shí)絕不盲目的依賴國(guó)外的技術(shù)，而是汲取并融合國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以此為基礎(chǔ)開發(fā)集成自主電動(dòng)系統(tǒng)并穩(wěn)步推向市場(chǎng)。
上汽動(dòng)力不僅僅是一家專注于制造發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，同時(shí)也是努力推動(dòng)中國(guó)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的一股不可忽視的力量。在不斷探索研發(fā)制造天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的同時(shí)，上汽動(dòng)力還積極參與國(guó)家燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)我國(guó)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用，并因此得到了動(dòng)力評(píng)選評(píng)審會(huì)專家的充分肯定。
上汽動(dòng)力對(duì)于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大力投入，是上汽動(dòng)力對(duì)于未來天然氣汽車市場(chǎng)的前瞻性所做出的判斷。從市場(chǎng)層面來看，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都為國(guó)家減排和用戶降耗做出了貢獻(xiàn)；而且，與新能源汽車相比，屬于清潔能源的天然氣汽車有著更加成熟的技術(shù)和更容易達(dá)到的推廣門檻，屬于天然氣汽車的未來很廣闊。
從能源層面來看，數(shù)據(jù)顯示，2016年，天然氣在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中的占比為6.2%，遠(yuǎn)低于世界24%的平均水平。而根據(jù)國(guó)家能源局《關(guān)于加快推進(jìn)天然氣利用的意見》中對(duì)天然氣燃料的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，天然氣在能源結(jié)構(gòu)中的占比將提升至10%，到2030年，這一比例將可能提升至15%。
在技術(shù)層面，上汽動(dòng)力認(rèn)為，隨著當(dāng)量燃燒、冷EGR和三元催化技術(shù)在中重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上的成熟應(yīng)用，滿足國(guó)六以及更高排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的發(fā)展空間。而且，在成本和使用經(jīng)濟(jì)性方面，天然氣機(jī)型較同等排放水平的柴油機(jī)有著明顯優(yōu)勢(shì)。
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