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2018年1月16日，由中國道路運(yùn)輸網(wǎng)主辦的“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典在京順利召開。此次盛會在相關(guān)政府部門以及相關(guān)組織的指導(dǎo)下，通過9個月的一線調(diào)研，采訪涉及卡車企業(yè)、貨運(yùn)平臺企業(yè)、貨運(yùn)承運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)安全裝備企業(yè)等國內(nèi)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游諸多企業(yè)，全面了解我國貨運(yùn)企業(yè)現(xiàn)狀并助其打造品牌觀念。就讓我們一起來感受這場貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的年度盛會!
中國道路運(yùn)輸網(wǎng)主辦的“品牌的力量”
2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典在京順利召開
我國貨運(yùn)發(fā)展突飛猛進(jìn)，品牌成企業(yè)關(guān)鍵競爭力
2017年起，國務(wù)院將每年5月10日設(shè)立為“中國品牌日”，由國務(wù)院官方提出設(shè)立“中國品牌日”，標(biāo)志著“發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用”上升到了前所未有的高度。當(dāng)前，中國正處在由經(jīng)濟(jì)大國向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的重要階段，一方面大量行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，另一方面消費(fèi)者對性價比高的品牌需求旺盛，這是當(dāng)下中國制造面臨的主要矛盾。
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國內(nèi)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈取得了極大的突破，公路運(yùn)輸量領(lǐng)先于世界，2017年國內(nèi)雙十一快遞數(shù)量就突破10億，展現(xiàn)出中國貨運(yùn)市場的巨大潛力。與此同時，中國也是全球最大的商用車市場，單重卡2017年產(chǎn)銷就突破110萬輛，占全球重卡產(chǎn)銷量的一半。
隨著我國貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及國家供給側(cè)改革的實(shí)施，貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)整車廠以及零配件企業(yè)也面臨著諸多新挑戰(zhàn)。如今，企業(yè)競爭已由單純的產(chǎn)品和服務(wù)競爭，轉(zhuǎn)向高階段的品牌競爭，企業(yè)品牌資產(chǎn)暗示了產(chǎn)品一定水平的質(zhì)量和良好的客戶體驗(yàn)。
中國道路運(yùn)輸網(wǎng)主編奚樂夫致辭發(fā)言
目前我國貨運(yùn)車輛、零部件等產(chǎn)品和品牌良莠不齊。如何能為行業(yè)提供高效、高質(zhì)的貨運(yùn)產(chǎn)品，傳遞品牌的力量;同時也能讓真正有實(shí)力、有品質(zhì)的企業(yè)能夠在市場中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來符合需求、性價比高的產(chǎn)品，樹立品牌意識，建立行業(yè)的標(biāo)桿，成為迫切需要關(guān)注的問題。2017年3月，中國道路運(yùn)輸網(wǎng)正式啟動“品牌的力量”大型調(diào)研采訪活動，活動歷時9個月時間，在實(shí)際探訪中發(fā)掘企業(yè)“品牌的力量”，根據(jù)不同的側(cè)重點(diǎn)依次設(shè)立不同的獎項(xiàng)。中國道路運(yùn)輸網(wǎng)主編奚樂夫表示，此次“品牌的力量”活動從貨運(yùn)各產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)著手，深入產(chǎn)品企業(yè)、經(jīng)銷商、大客戶、用戶調(diào)研采訪，旨在發(fā)掘國內(nèi)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)品牌價值，幫助企業(yè)梳理品牌成果，凝聚中國力量，開啟品牌發(fā)展的新時代。
大咖云集，演講+論壇共探智慧貨運(yùn)發(fā)展未來
此次“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典邀請到了多位知名行業(yè)專家與企業(yè)代表出席，共同探討我國貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀以及未來。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸技術(shù)研究中心主任周煒以“貨運(yùn)車輛智能化發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)”，針對于我國目前貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了精確的分析，并對貨運(yùn)車輛智能化發(fā)展進(jìn)行了前瞻性分析。他表示，智能化以及自動駕駛離不開主動安全，涉及到諸多未來。未來自動駕駛的發(fā)展趨勢一定是車路協(xié)同的技術(shù)路線，是傳感器、智能化以及車聯(lián)網(wǎng)三方結(jié)合，車輛的智能化一定需要道路環(huán)境的智能化相配合。周煒表示，智能汽車首先依然是汽車產(chǎn)品，必須踏踏實(shí)實(shí)提升支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工業(yè)實(shí)力。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院
汽車運(yùn)輸技術(shù)研究中心主任周煒
隨和互聯(lián)網(wǎng)+的到來，貨運(yùn)行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。貨運(yùn)企業(yè)主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)十分常見。針對于這一趨勢，智慧物流學(xué)組執(zhí)行組長、北京交通大學(xué)秦璐教授為大家?guī)砹祟}為“道路貨運(yùn)智慧化的方向和途徑”的主題演講。秦璐教授表示，目前運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施格局發(fā)生了巨大的變化，公路貨運(yùn)增長率超過了GDP增長率好幾倍。在2005-2010年期間，中國公路貨運(yùn)增長了3倍，車輛保有量也隨之呈現(xiàn)出2.5倍的增長，這一時期我國道路運(yùn)輸業(yè)爆發(fā)式增長。而2010-2015年我國貨運(yùn)出現(xiàn)一系列發(fā)展不平衡問題，因此，政府推出《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》，通過政策的導(dǎo)向變化對于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)行運(yùn)輸組織創(chuàng)新工程，引導(dǎo)運(yùn)輸由公路粗放模式向多式聯(lián)運(yùn)、甩掛、互聯(lián)網(wǎng)+高效物流方向發(fā)展。在新能源車輛方面，秦璐教授表示，不一定非得是純電動車輛，這值得全社會更多的思考。
智慧物流學(xué)組執(zhí)行組長、北京交通大學(xué)
秦璐教授發(fā)表主題演講
在此次品牌的力量貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研采訪活動中，組委會得到了諸多行業(yè)專家、學(xué)者以及物流用戶的多方支持與協(xié)助。從專業(yè)、行業(yè)以及實(shí)際應(yīng)用等不同角度為評選活動獻(xiàn)策獻(xiàn)力。借著此次盛會，中國道路運(yùn)輸網(wǎng)品牌的力量活動組委會正式宣布貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈品鑒專家團(tuán)成立，為各位專家代表授牌，以感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對于中國道路運(yùn)輸網(wǎng)“品牌的力量”大型調(diào)研活動的鼎力支持。
中國道路運(yùn)輸網(wǎng)品牌的力量活動組委會正式宣布
貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈品鑒專家團(tuán)成立
隨后，“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典迎來了最具干貨的環(huán)節(jié)——智慧物流論壇。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的逐漸滲透，2017年智慧物流迅速躥紅，成為諸多企業(yè)競相追逐的方向。雖然智慧物流在我國還處于起步階段，但其發(fā)展速度與體量卻已經(jīng)不容小覷，一大批行業(yè)佼佼者已經(jīng)頗具影響力，為整個貨運(yùn)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級帶來了積極的引領(lǐng)作用。此次智慧物流論壇由中國道路運(yùn)輸網(wǎng)主編奚樂夫主持，智慧貨運(yùn)中心中國區(qū)負(fù)責(zé)人王波勇、智慧物流學(xué)組執(zhí)行組長秦璐、派天下物流CEO楊立、G7智慧管車總經(jīng)理丁虎、金成亞信物流總經(jīng)理孫芳以及車?yán)嘋EO陳功勝六位嘉賓同臺共議，對于我國物流行業(yè)存在的諸多痛點(diǎn)進(jìn)行深度分析，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況對于我國貨運(yùn)行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢進(jìn)行了激烈的探討，燃起了智慧物流發(fā)展的巨大希望。
智慧物流論壇干貨滿滿，引發(fā)嘉賓激烈討論
共商品牌大計(jì)，弘揚(yáng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈品牌的力量
經(jīng)過9個月的調(diào)研采訪，在專家以及有關(guān)部門的指導(dǎo)下，中國道路運(yùn)輸網(wǎng)“品牌的力量”大型調(diào)研活動告一段落。在這9個月的一線調(diào)研中，中國道路運(yùn)輸網(wǎng)根據(jù)各企業(yè)的優(yōu)秀表現(xiàn)，從多個維度對企業(yè)品牌進(jìn)行評審，并最終授予表現(xiàn)出色的企業(yè)“品牌的力量”獎項(xiàng)，為其在品牌建設(shè)中的優(yōu)異表現(xiàn)進(jìn)行鼓勵。
行業(yè)專家為獲獎企業(yè)頒獎
最終，經(jīng)過激烈的角逐，福田戴姆勒則囊括了“最佳營銷創(chuàng)新品牌”與“最具社會責(zé)任品牌”“貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈最佳人氣品牌”兩項(xiàng)大獎;陜汽重卡獲得“用戶信賴重卡品牌”大獎;一汽解放被評為“最具影響力重卡品牌”;東風(fēng)商用車榮獲“最受用戶滿意重卡品牌”獎項(xiàng);中國重汽榮獲“最佳服務(wù)品牌”;江鈴重汽贏得“最具市場潛力重卡品牌”大獎。福田歐馬可榮獲“最具影響力輕卡品牌”大獎;江淮輕卡摘得“最受用戶信賴輕卡品牌”獎項(xiàng);江鈴輕卡被評為“最受用戶滿意輕卡品牌”獎項(xiàng);飛碟汽車被評為“最具市場潛力輕卡品牌”;福田瑞沃榮獲“最具競爭力品牌”大獎;在零配件方面，濰柴榮獲“中國市場最佳發(fā)動機(jī)品牌”大獎;零公里潤滑油獲得“最佳自主潤滑油品牌”獎項(xiàng)。除了品牌大獎，“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典還根據(jù)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行了不同細(xì)分市場的車型推薦，諸位領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)專家為獲獎企業(yè)代表以及產(chǎn)品頒獎。
貨運(yùn)平臺組頒獎嘉賓合影
此次中國道路運(yùn)輸網(wǎng)“品牌的力量”大型調(diào)研活動除了對于制造行業(yè)的品牌獎項(xiàng)評定，還對智慧先行的貨運(yùn)平臺進(jìn)行了調(diào)研。根據(jù)在智慧物流方面的杰出表現(xiàn)，最終，運(yùn)滿滿榮獲“公路物流卓越創(chuàng)新獎”;派天下奪得“共享物流創(chuàng)新獎”;京東物流獲得“智慧貨運(yùn)科技創(chuàng)新獎”;車旺大卡獲得“物流場景綜合應(yīng)用創(chuàng)新獎”;G7榮獲“貨運(yùn)信息管理創(chuàng)新獎”;地上鐵摘得“新能源物流運(yùn)營創(chuàng)新獎”;車?yán)嚇s獲“轎運(yùn)物流創(chuàng)新獎”。希望這些貨運(yùn)平臺能帶著大家的期望，為我國貨運(yùn)市場帶來更加積極的引領(lǐng)作用，通過在貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的智慧化、互聯(lián)化發(fā)展，為我國貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來翻天覆地的變化。
為了傾聽更廣泛用戶以及人群的意見，使獎項(xiàng)評定更加公開、公正、透明。中國道路運(yùn)輸網(wǎng)“品牌的力量”還進(jìn)行了“貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈最具人氣品牌”的線上投票環(huán)節(jié)。在為期十天的網(wǎng)絡(luò)投票活動中，共有4萬余人參與，為自己心目中的人氣品牌投票，共決出重卡組、中輕卡組以及貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈三項(xiàng)最具人氣品牌。其中，重卡組共收到投票13782票，福田戴姆勒得票4434票，榮獲“最具人氣重卡品牌”獎。中輕卡組共收到投票20369票，其中福田時代以6507票取得“中輕卡組最具人氣品牌”獎。貨運(yùn)平臺組總共收到投票5069票，其中派天下以2208票獲得“貨運(yùn)平臺最具人氣品牌”獎。群眾的眼睛是雪亮的，品牌的力量就是依靠著人們口口相傳的好口碑一點(diǎn)一點(diǎn)積累起來，相信投票得出的人氣大獎，對于獲獎企業(yè)是最好的肯定。
隨著時間的推進(jìn)，此次中國道路運(yùn)輸網(wǎng)“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典迎來尾聲。但我們對于貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)品牌力量的建設(shè)不能放松。所謂品牌，就是在廣大用戶口口相傳的口碑中一點(diǎn)一滴積累起來，最終成為引導(dǎo)人們選擇的核心競爭力。無論是企業(yè)還是用戶，對于品牌的追求都不應(yīng)止步。本屆“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典可謂是打響了督促品牌建設(shè)的第一槍，明年，相信會有更多的企業(yè)以及用戶加入進(jìn)來，為我國貨運(yùn)企業(yè)的品牌建設(shè)添磚加瓦，讓我們共同期待!
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