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有人說：人生沒有白走的路，每一步都算數(shù)。這句話放在一汽解放身上，再合適不過。
2017年，一汽解放已經(jīng)走過了60多個(gè)春秋，而誕生十年的解放J6市場銷量也達(dá)到70萬輛，如果將歷史比作一幅黑白的畫卷，那么屬于一汽解放的這一角，一定充滿了許多不一樣的色彩。從1956年至今，一汽解放選擇饋贈(zèng)給世界的，除了高品質(zhì)的車輛，還有那份珍貴的赤子之心。
7月15日，以“十年礪程 傳奇新生”為主題的解放J6世界重卡下線10周年暨第70萬輛J6卡車下線儀式，在一汽解放長春基地總裝線隆重舉行。中國第一汽車集團(tuán)公司副總經(jīng)理董春波，一汽解放汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡漢杰等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場，來自一汽集團(tuán)公司、一汽解放公司的各位領(lǐng)導(dǎo)、員工代表、以及用戶、供應(yīng)商、經(jīng)銷商代表、媒體記者等共計(jì)600余人參加了本次活動(dòng)。
熟悉一汽解放的媒體朋友都知道，把解放卡車放在標(biāo)題中，就能產(chǎn)生流量，它的新聞再小都能引發(fā)討論，而且其深度和廣度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過業(yè)內(nèi)的其他廠商，好像那已經(jīng)不僅僅是汽車界的事情。這家永遠(yuǎn)處在前進(jìn)中的公司，不知不覺在人們心中走了很遠(yuǎn)。
在活動(dòng)現(xiàn)場，中國工程院院士、一汽集團(tuán)副總工程師、技術(shù)中心李駿回想當(dāng)年的情景時(shí)說到“J6完全是白紙上畫出來的，中國必須樹立自主品牌的追求，堅(jiān)定不移的干自主品牌?！币磺袕牧汩_始。這十年來，一汽解放承受的質(zhì)疑和期待一直是相當(dāng)?shù)模?xí)慣了在沖撞中前進(jìn)，在風(fēng)暴中獨(dú)行。不負(fù)眾望，不負(fù)所托。2007年7月15日，具有當(dāng)代歐洲國際科技水平的高端重卡——解放J6在長春總裝基地下線，標(biāo)志著中國商用車制造達(dá)到了世界級(jí)水平。
而市場數(shù)據(jù)，佐證著解放J6獨(dú)特的卓越品質(zhì)。上市三年，就累計(jì)銷量已超過10萬輛，之后隨著J6平臺(tái)產(chǎn)品的不斷開發(fā)升級(jí)，市場份額多次蟬聯(lián)行業(yè)第一。2015年，解放J6領(lǐng)航版六大升級(jí)，領(lǐng)航上市，在國內(nèi)牽引車市場大放異彩。2016年，以解放J6為主的重卡車型全年銷量獨(dú)冠群雄，截止2017年上半年，解放中重卡銷量始終穩(wěn)居首位，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)領(lǐng)航。
在60多年的時(shí)間長河里，一汽解放好像總是有意無意地保持著創(chuàng)新領(lǐng)航者的身份，在邁向目的地的途中，它習(xí)慣于選擇最驚心動(dòng)魄的道路，把多付出的那些精力和心力，變換成精彩萬分的故事。在做好一切之外，還要讓人大呼過癮。
編后語：
據(jù)記者了解，這次下線儀式原本計(jì)劃大肆宣傳一番，但現(xiàn)在卡車市場正是銷量上較勁的時(shí)候，所以討論后決定把發(fā)布會(huì)選擇在了一汽解放整裝工廠的一處空地舉行，為的就是不影響生產(chǎn)進(jìn)度，如果一汽解放可以表達(dá)情感，相信也會(huì)喜歡這份特殊的禮物。正是一汽解放時(shí)刻懷有的這顆對(duì)產(chǎn)品、對(duì)用戶的敬畏之心，才讓一汽解放在60年的時(shí)間里一直是中國卡車行業(yè)中的常青樹。叔本華說過，無論何時(shí)，每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)都確實(shí)需要配備一定份額的焦慮，或者擔(dān)心，或者困苦，正如一艘船需要一定的壓艙物，才能走出一條筆直和穩(wěn)定的航線一樣。而今后的一汽解放猶如利劍破冰，所向披靡，將在世界汽車大舞臺(tái)上書寫著中國民族品牌的榮光。
最后用一汽解放總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰的話作為結(jié)尾：“面對(duì)未來，解放人將始終以“用戶第一”的經(jīng)營理念，挺身在前的央企責(zé)任，開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，為實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”和“最值得驕傲的汽車企業(yè)、最值得用戶信賴的卡車品牌”而努力奮斗，為中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展譜寫新的華章”！
