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一年一度的技術(shù)貿(mào)易盛會(huì)——第五屆中國（上海）國際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)（以下簡稱“上交會(huì)”）于4月20日在上海世博展覽館拉開帷幕。本次上交會(huì)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，促進(jìn)技術(shù)貿(mào)易”為主題，設(shè)置了多場以“創(chuàng)新”和“技術(shù)”為關(guān)鍵字的活動(dòng)。
在展會(huì)首日以“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，技術(shù)改變世界”為主題的開幕儀式結(jié)束后，以“創(chuàng)新引領(lǐng)，讓世界聽見”為主題的電視圓桌論壇接連舉辦，勢(shì)要把“創(chuàng)新”進(jìn)行到底。
作為新能源創(chuàng)新先鋒，銀隆新能源這幾年的發(fā)展成就是有目共睹的，銀隆新能源董事長魏銀倉也因此受邀出席電視圓桌論壇，現(xiàn)身說法，說出“成功背后的秘密”——“控制兩端、放開中間”等“創(chuàng)新”引擎助推，使銀隆成市場黑馬。
獨(dú)具“創(chuàng)新”魅力，銀隆“朋友圈”不斷壯大
電視圓桌論壇匯聚芬蘭埃斯波市經(jīng)濟(jì)部部Tuula Antola，微軟公司全球副總裁、大中華區(qū)公共及法律事務(wù)部總經(jīng)理陳實(shí)，中國華信能源有限公司副總裁姜明生等各個(gè)領(lǐng)域的精英。主持人將銀隆新能源比喻成武俠小說里的張無忌——深得“各大門派”的喜歡，爭著和他交朋友。事實(shí)也是如此，銀隆新能源近年贏得董明珠本人、萬達(dá)集團(tuán)、京東集團(tuán)、中集集團(tuán)等多家優(yōu)秀企業(yè)的投資，“朋友圈”不斷壯大。
回答“銀隆是如何迅速崛起并成了新能源的領(lǐng)頭羊”時(shí)，魏銀倉表示，這可能是一種命運(yùn)，也可能是一種機(jī)遇。他認(rèn)為，圓桌會(huì)議的主題是創(chuàng)新，非常吻合銀隆的發(fā)展歷史，銀隆也是靠創(chuàng)新成功的。銀隆無論在研發(fā)、培育企業(yè)的發(fā)展方式、生產(chǎn)產(chǎn)品、商業(yè)模式上都是靠創(chuàng)新成功的。所以才吸引王健林、劉強(qiáng)東、董總投資銀隆，他們看中銀隆的是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，以后買萬達(dá)的房子，是永遠(yuǎn)不會(huì)停電的房子，永遠(yuǎn)是綠色建筑的家庭。同時(shí)，他借用董明珠的一句話詮釋創(chuàng)新，當(dāng)你享受科技帶來的新生活的時(shí)候，這不是一種心血來潮的許愿。技術(shù)進(jìn)步的今天，其實(shí)創(chuàng)意就是廝殺、革命，是顛覆、搏斗，否則就不是創(chuàng)新。
銀隆董事長魏銀倉（右一）參與電視圓桌論壇
“控制兩端、放開中間”，演繹“創(chuàng)新”的最好范例
魏銀倉提到銀隆發(fā)展過程中的創(chuàng)新之舉，例如堅(jiān)持“控制兩端、放開中間”?！皟啥恕笔侵负诵募夹g(shù)與商業(yè)模式，“放開中間”就是把制造、資本、產(chǎn)業(yè)進(jìn)行社會(huì)整合。他舉例，因?yàn)槲覀儑也荒芏既ソㄐ聫S、重復(fù)浪費(fèi)土地、重復(fù)建設(shè)重復(fù)投資，這是很可怕的，就像新能源汽車一樣，傳統(tǒng)車閑置產(chǎn)能上千萬臺(tái)，犧牲了土地、重新投資建一個(gè)新廠，這叫重復(fù)浪費(fèi)重復(fù)投資。銀隆新能源通過整合社會(huì)資源，避免重復(fù)浪費(fèi)、重復(fù)建設(shè)，節(jié)約土地和資本，快速見效。
在商業(yè)模式的創(chuàng)新方面，魏銀倉深入淺出的談了自己的經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為，任何新技術(shù)、新成果，進(jìn)入社會(huì)、服務(wù)社會(huì)，體現(xiàn)它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值，最終得把生產(chǎn)資料變成工業(yè)產(chǎn)品、金融產(chǎn)品，進(jìn)入社會(huì)流通，通過貨幣體現(xiàn)它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值。但銀隆剛起步，既不像奔馳、寶馬是百年老品牌，又沒有龐大的傳統(tǒng)的積累，要進(jìn)入這個(gè)市場，怎么進(jìn)？他透露，前年銀隆新能源進(jìn)入進(jìn)入前十名，去年進(jìn)了第五，今年還會(huì)再進(jìn)步，正是因?yàn)橐劳辛松虡I(yè)模式的創(chuàng)新。
這個(gè)創(chuàng)新不是說說那么容易，要解決社會(huì)問題、政府難題，為了培養(yǎng)稅源和結(jié)構(gòu)調(diào)整參與的一系列創(chuàng)新，要和傳統(tǒng)利益鏈搏殺，和傳統(tǒng)的法律法規(guī)進(jìn)行廝殺，才能引領(lǐng)創(chuàng)新和發(fā)展。
銀隆新能源首創(chuàng)“政府、公交、車企、金融”四方共贏的商業(yè)模式。這一模式成功地解決了公共交通領(lǐng)域過去長期依靠政府補(bǔ)貼、負(fù)債與投入的問題，也實(shí)現(xiàn)了政府輕資產(chǎn)、零風(fēng)險(xiǎn)、零責(zé)任、零負(fù)債，真正實(shí)現(xiàn)了供給側(cè)改革與可持續(xù)發(fā)展。這是為解決社會(huì)公共交通問題所提出的創(chuàng)新對(duì)策，銀隆新能源也因此獲得了聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織授予的“藍(lán)天獎(jiǎng)”。
銀隆以新能源創(chuàng)新先鋒姿態(tài)，在發(fā)展過程中秉承創(chuàng)新理念，以核心技術(shù)、創(chuàng)新的商業(yè)模式作為引領(lǐng)，勢(shì)必推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的變化與革新。
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