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春風(fēng)十里，最宜耕種。李克強(qiáng)總理在今年的《政府工作報告》中提出，2017年要全面深入實(shí)施《中國制造2025》，而長久集團(tuán)正在以實(shí)際行動為中國制造獻(xiàn)禮。時下，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)正快速行駛在轎運(yùn)車發(fā)展的“高速路”上，書寫著中國制造的新篇章。長久集團(tuán)副總裁、長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文告訴記者：“長久中置軸轎運(yùn)車上市發(fā)布會將于4月21日在杭州召開。”在本次發(fā)布會上，長久中置軸轎運(yùn)車新車將借此雷霆亮劍。
多年來，中國市場給外國人的印象往往是：為全球公司生產(chǎn)和加工產(chǎn)品的車間，各種貼著“中國制造”標(biāo)簽的產(chǎn)品從中國走向海外市場，且多是嚴(yán)重缺乏帶有中國本土自主創(chuàng)意和領(lǐng)先優(yōu)勢的品牌。中國政府正在通過多方面的努力來扭轉(zhuǎn)局面。尤其是進(jìn)入2017年以來，多家中國制造型企業(yè)紛紛擼起袖子加油干，努力實(shí)現(xiàn)升級換代，進(jìn)而提升中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，最終改變高消耗、高污染、廉價出口的局面。葛賢文表示：“長久集團(tuán)不僅肩負(fù)著中國制造升級的使命，也承擔(dān)著安全運(yùn)載中國制造下的轎車運(yùn)輸?shù)蓉?zé)任。為了企業(yè)能夠更快、更穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，我們緊跟國家戰(zhàn)略與市場需求，在企業(yè)經(jīng)營過程中，除了具備進(jìn)取精神，更注重品質(zhì)、創(chuàng)新，并長期保持專注、誠信和守法的赤子之心?！?/span>
近日，由德國斯塔蒂斯塔調(diào)查公司參與的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“德國制造”在質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)上得分較高，“意大利制造”、“日本制造”和“中國制造”分別在設(shè)計(jì)、尖端技術(shù)和性價比方面表現(xiàn)突出。時下，性價比正是中國制造的真實(shí)寫照，如何從性價比低端走向技術(shù)高端，已經(jīng)迫在眉睫，刻不容緩。李克強(qiáng)總理提出，工業(yè)制造是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，是實(shí)現(xiàn)發(fā)展升級的“國之重器”。那么，中國制造如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級并打通主動脈呢?葛賢文表示：“企業(yè)必須要構(gòu)建起‘制造+智造+創(chuàng)造’的綜合能力，以此來實(shí)現(xiàn)全球化競爭的需要?！?/span>
工匠精神式“制造”
我們都知道，制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，也是立國之本、興國之器。中國是一個品牌的貧國，缺少強(qiáng)有力的品牌，也因此徘徊于產(chǎn)業(yè)價值鏈的底端。對此，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中多次提及并明確指出：中國經(jīng)濟(jì)需要培育眾多“中國工匠”，打造更多享譽(yù)世界的“中國品牌”。在長久集團(tuán)，長久人正在通過兩個方面來切實(shí)推進(jìn)中國制造業(yè)的發(fā)展。
一是支持中國制造的產(chǎn)業(yè)鏈。
長久集團(tuán)自成立以來，一直致力于構(gòu)建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運(yùn)營平臺，為汽車價值鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)。歷經(jīng)25年的市場耕耘，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋長久物流、長久汽車銷售、長久改裝車、長久金融、長久樂途車友會、千品貓電商等多個板塊。長久以物流起家，長久集團(tuán)的很多業(yè)務(wù)板塊，也是為中國制造下的中國制造品牌提供運(yùn)輸?shù)确?wù)。
二是踐行匠心精神的生產(chǎn)基地。
目前，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)旗下已擁有六家公司。其中，長久(滁州)專用汽車有限公司、滁州恒信工貿(mào)有限公司、吉林市長久專用車有限公司和吉林市濟(jì)源特種車輛有限公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋專用車設(shè)計(jì)、制造、銷售及售后服務(wù)等。工廠采用整車制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全。這些都將促使其成為國內(nèi)規(guī)模較大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地。此外，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)已經(jīng)完成北京、滁州、吉林、哈爾濱、河北等五大生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局。滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，建成后可完成年產(chǎn)轎運(yùn)車6000臺的規(guī)模。在“中國制造2025”的大旗下，如果說質(zhì)量、創(chuàng)新是長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)的原動力，“工匠精神”則是長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)貫穿始終的企業(yè)文化內(nèi)涵和研發(fā)制造靈魂。
四面合圍型“智造”
德國、美國、日本、法國等國家紛紛制訂并出臺了戰(zhàn)略，中國自然也不例外，李克強(qiáng)總理在今年的《政府工作報告》中，已經(jīng)明確把發(fā)展“智能制造”作為主攻方向。葛賢文表示：“無論是國際化的競爭，還是國內(nèi)的市場發(fā)展。后知后覺，不知不覺的企業(yè)必然會死掉;先知先覺，有知有覺的企業(yè)才能發(fā)展起來。在日新月異的市場競爭中，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)一直致力于讓中國制造升級為中國智造?！?/span>
一是創(chuàng)新之智。作為一種生產(chǎn)方式，創(chuàng)新驅(qū)動是否“智”起來?關(guān)鍵還是讓創(chuàng)新具有前瞻性、科技性。長久中置軸轎運(yùn)車采用了載臺靈活多變的設(shè)計(jì)，不僅使裝載重心更低，而且混搭能力更強(qiáng)，使容載量發(fā)揮到極致。長久中置軸轎運(yùn)車的主打產(chǎn)品8353型轎運(yùn)車，其列車總長達(dá)到了22米，可以裝載車輛8-11位。在未來，長久中置軸轎運(yùn)車還將作出定制化改造，構(gòu)建從運(yùn)載量、操控安全性、科技前瞻性等指標(biāo)全面領(lǐng)先的個性化解決方案。
二是設(shè)計(jì)之智。每一款產(chǎn)品，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)，每一個創(chuàng)新，都本著解決用戶需求的直接目的，而不是盲目的在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)拍腦袋研發(fā)。在“為消費(fèi)者研發(fā)和生產(chǎn)”的核心理念下，長久人力爭讓每一款產(chǎn)品都具有智慧、靈魂，可以與用戶實(shí)現(xiàn)心的連接和溝通。在這樣的制造理念下，長久中置軸轎運(yùn)車采用了空氣懸架，讓列車的平順性完全超越傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架，使其駕乘更安全、舒適;長久中置軸轎運(yùn)車采用高精度S型凸輪軸，提供準(zhǔn)確的制動響應(yīng)，確保將制動力精確的傳到制動蹄鐵上。其結(jié)構(gòu)簡單，零部件高度集成化，無需專用工具，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，大大提升了維修保養(yǎng)效率。此外，還采用了特殊配方的原裝進(jìn)口剎車片，制動效果更好，耐磨損能力更強(qiáng)，大大節(jié)省了日常維護(hù)費(fèi)用和工時。
三是工廠之智。長久中置軸轎運(yùn)車采用專用車行業(yè)領(lǐng)先的專用焊接工裝，通過機(jī)器人流水線進(jìn)行關(guān)鍵部件的焊接作業(yè)，在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時，也大幅度減少了人工成本，提高了產(chǎn)品的一致性。以此，朝著智能工廠的目標(biāo)邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)國際化接軌，推動產(chǎn)業(yè)升級。
四是服務(wù)之智。服務(wù)就是要以用戶滿意為宗旨，讓服務(wù)不再是僵硬的條款，而是充滿感情的、人性化的價值體現(xiàn)。只有這樣，才能讓用戶感覺到增值、超值，同時也為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展做加分。為此，長久中置軸轎運(yùn)車不僅為物流企業(yè)的售后、出行、人文等方面提供了全方位的服務(wù)方案，還依托長久集團(tuán)的優(yōu)勢，提供了諸多個性化服務(wù)，比如資金支持、購車金融服務(wù)等。通過各種超值服務(wù)策略，讓消費(fèi)者更多地體驗(yàn)到長久中置軸轎運(yùn)車的產(chǎn)品、服務(wù)、營銷等所帶來的實(shí)際價值，最終在買賣雙方之間產(chǎn)生利益與情感的緊密粘接。
在現(xiàn)代企業(yè)的生存法則中，從全球資源配置的角度來優(yōu)化每一個制造環(huán)節(jié)，更有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)更新、升級和換代。為此，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)一方面通過自我創(chuàng)新靠近智造目標(biāo)，一方面通過全球整合實(shí)現(xiàn)雙贏。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化時代，無論采用哪種方式，其目的都是以工匠精神來踐行國家戰(zhàn)略，最終打造出可以作為國家名片的“中國品牌”。
核心技術(shù)的“創(chuàng)造”
在以往，中國作為“世界工廠”的“美名”享譽(yù)世界。實(shí)際上，中國制造業(yè)的困境大多是：只有產(chǎn)品，缺少核心技術(shù)。而在全球化的新市場競爭格局中，如果不進(jìn)行有效的改觀，其結(jié)果必然是技術(shù)落后、效率低下，進(jìn)而逐漸失去世界市場。不能忽略的是，在我國人工成本逐漸升溫的趨勢下，甚至連“世界工廠”的地位也是難以持久的。對此，葛賢文表示：“長久集團(tuán)高度重視制造業(yè)競爭環(huán)境的新變化，也深知技術(shù)是促使企業(yè)發(fā)展的源動力，因此長久在技術(shù)研發(fā)上的投入一貫是舍得的。此外，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)一直以工匠精神踐行中國制造，順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革趨勢，并通過中國創(chuàng)造為中國制造不斷的做加分?！?/span>
一份耕耘一份收獲，春天是屬于務(wù)實(shí)者、勤奮者的季節(jié)。事實(shí)上，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)已經(jīng)結(jié)出了眾多技術(shù)碩果。如長久中置軸轎運(yùn)車采用長久專利技術(shù)的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，能夠有效防止列車折疊、甩尾;長久中置軸轎運(yùn)車采用擺線馬達(dá)帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象;長久中置軸轎運(yùn)車采用全球?qū)＠娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象。
一元復(fù)始，萬象更新。隨著GB1589-2016新國標(biāo)和9.21治超新政的實(shí)施和推進(jìn)，長久集團(tuán)正努力以實(shí)際行動推動轎運(yùn)車行業(yè)進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新的新里程，同時也將加速形成長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)“中國制造+中國智造+中國創(chuàng)造”的綜合競爭力。
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