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聚合傳播之道 福田輕型商用車"媒體創(chuàng)新社"成立

商用車之家訊:2月17日,以“創(chuàng)新驅(qū)動 共贏未來 ”為主題的福田輕型商用車2017戰(zhàn)略媒體溝通會暨媒體創(chuàng)新社在京舉行,共同探討進一步鞏固奧鈴品牌行業(yè)領導者地位,商務車品牌加速進入行業(yè)領先陣營的策略。

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       現(xiàn)在很多人談創(chuàng)新,提倡創(chuàng)新,要創(chuàng)新,這固然沒錯,不過。何種是真正的創(chuàng)新呢?2月17日在京舉行的以“創(chuàng)新驅(qū)動 共贏未來 ”為主題的福田輕型商用車2017戰(zhàn)略媒體溝通會暨媒體創(chuàng)新社成立儀式上有了答案。


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福田輕型商用車媒體創(chuàng)新社成員合影


       今天的媒體溝通會暨媒體創(chuàng)新社成立儀式就是福田輕型商用車創(chuàng)新發(fā)展傳播一個很好的契機,對于始終致力創(chuàng)新、追求卓越的福田輕型商用車而言,此次成立“媒體創(chuàng)新社”只是其創(chuàng)新之旅中的一個腳印,可“兼聽則明”之下,敞開胸懷廣納良言、匯集行業(yè)奇思妙想,無疑將大為有助于其在輕型商用車市場的競爭增長,以更為清晰的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)未來。


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福田商用車公司副總裁趙景光談創(chuàng)新


       作為一位在福田汽車耕耘了20年,完整經(jīng)歷了福田汽車發(fā)展歷程的“開拓者“和”見證者”,福田汽車集團黨委副書記趙景光對于創(chuàng)新這樣說道:“福田成立20多年永遠把創(chuàng)新當成第一主題。福田創(chuàng)新首先是科技創(chuàng)新,主要體現(xiàn)在在技術研發(fā)方面每年就要投入30一50億的資金。另外還有模式創(chuàng)新,這主要體現(xiàn)在價值鏈的創(chuàng)新上,在預判準確的基礎上,始終將創(chuàng)新融入福田的整體發(fā)展戰(zhàn)略中。比如福田在互聯(lián)互通的智能化上的領先?!?/span>


創(chuàng)新整合迎接新挑戰(zhàn)


       創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,是國家的重大戰(zhàn)略,更是福田汽車引領行業(yè)發(fā)展、應對挑戰(zhàn)和機遇的重要戰(zhàn)略。作為福田汽車旗下的核心業(yè)務,福田輕型商用車近2年來持續(xù)整合創(chuàng)新,建樹頗豐。


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福田商用車集團副總裁、輕型商用車業(yè)務總監(jiān)趙建民發(fā)言


       福田商用車集團副總裁、輕型商用車業(yè)務總監(jiān)趙建民講到近兩年福田輕型商用車業(yè)務在產(chǎn)品平臺、組織和運營資源整合三個方面進行了整合優(yōu)化,為業(yè)務的進一步發(fā)展提供了新的平臺和新的起點。


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奧鈴CTS超級輕卡


       從2015年開始輕型商用車版塊進行了整合,到2016年4月已經(jīng)完成了組織、產(chǎn)品、制造平臺的整合。整合了產(chǎn)品、分銷和制造三個平臺。目前福田商務車定位在中高端市場,今年要上4萬臺的銷量。福田奧鈴今年的目標為11.3萬,2019年要達到17萬。同時還要完善V1、V3、V5平臺。


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福田奧鈴T3微卡


       為完成銷售目標趙總給出了幾點建議措施:首先就是要對產(chǎn)品平臺升級,成為未來10年的戰(zhàn)略平臺,讓產(chǎn)品、市場、客戶定位都更加明確。其次是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向中高端調(diào)整,商務車全部向V1平臺調(diào)整,奧鈴的中高端新平臺調(diào)整今年也將很快完成。當然對于產(chǎn)品品質(zhì)的提升也很關鍵,目前我們已經(jīng)呈現(xiàn)出越來越多的康明斯發(fā)動機超百萬公里的車,產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)很可靠了,但今后產(chǎn)品需要朝模塊化、智能化的方向發(fā)展最后是V系列平臺產(chǎn)品也搭載勒芒賽傳播平臺,2017年進行網(wǎng)絡共享,提高資源利用效率,減少供應鏈投資。


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奧鈴CTX輕卡


       對于產(chǎn)品智能化的發(fā)展,福田汽車早已成竹在胸,對輕卡、微卡及VAN業(yè)務產(chǎn)品平臺以及智能工廠的已經(jīng)進行戰(zhàn)略布局,推動整車質(zhì)量升級,促進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。福田汽車山東超級卡車智能工廠已經(jīng)投產(chǎn),該生產(chǎn)基地位于山東諸城,于2015年7月份開工建設,2016年10月份批量投產(chǎn),項目預算投資約6.54億元。該項目總建設面積約71000 ㎡,工廠秉承零排放、無接觸、自動化”的規(guī)劃設計理念,實現(xiàn)高效、節(jié)能、環(huán)保、智能化生產(chǎn),僅焊裝車間裝備德國KUKA機器人14臺,瑞典ABB機器人26臺,焊裝設備114臺,全面保證奧鈴CTS超級輕卡的制造質(zhì)量。


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活動媒體老師獻計獻策


       二載整合前行,漫漫創(chuàng)新之路。至此,福田輕型商用車已形成以產(chǎn)品、分銷和制造為核心的三大競爭優(yōu)勢,即產(chǎn)品平臺升級,分銷規(guī)模優(yōu)勢以及智能制造,為福田奧鈴和福田圖雅諾的未來市場提升奠定了堅實的基礎。


高科技品質(zhì)引領行業(yè)


       風卷云舒,笑看濤生云滅。福田輕型商用車每一次的創(chuàng)新作品,都以高科技、高品質(zhì)、高品位的特點令人印象深刻。


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福田商用車集團輕型商用車事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍肯定了媒體的建議


       2017年福田輕型商用車業(yè)務將續(xù)譜創(chuàng)新強音,福田商用車集團輕型商用車事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍也說道:“今年福田輕型商用車傳播第一平臺首推勒芒賽,第二平臺品質(zhì)萬里行,第三平臺七彩書屋”。2016年通過這些傳播活動取得了不錯的效果,大客戶增長了80%,專用車增長30%。


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媒體老師給出創(chuàng)新傳播建議


       對于2017年的創(chuàng)新傳播方面,有媒體老師提出了幾點想法:對于奧鈴M4傳播TCO要與市場需求點相結(jié)合,在市場客戶痛點變化中,引入全生命周期的概念;其次圖雅諾是小細分市場中的小品牌,建議綁定前三強的傳播方式,來激起客戶的關注度;最后新能源市場未來前景比較大,電動物流車爆發(fā)在即,福田輕型車應該重視。”


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“國賓車”圖雅諾助力勒芒賽


       2017年福田輕型商用車設立了15.42萬臺的年度銷售目標。其中,奧鈴品牌年度目標11.3萬臺,同比增長22.2%,奧鈴T3微卡3萬臺取得市場突破;奧鈴CTS\TS達到2.25萬臺,強化中高端產(chǎn)品所占比重,進一步穩(wěn)固福田奧鈴在中高端輕卡市場的領先地位;商務汽車年度目標4.12萬臺,同比增長29.2%,圖雅諾銷量破萬,持續(xù)以“綠色國賓車”形象引領中國高端輕客發(fā)展,并成為歐系大VAN前三的有力競爭者,風景G7/G9達到1.44萬臺,新業(yè)務風景V3/V5小VAN達到1萬臺,實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進一步調(diào)整。


“媒體創(chuàng)新社”群策群力


       創(chuàng)新突破,既是舉措亦為結(jié)果。福田輕型商用車高舉創(chuàng)新旗幟走過的每一步,既是轉(zhuǎn)型升級的最好見證,又是整合業(yè)績的最佳詮釋,更是照見未來藍圖的點睛之筆。此次,福田輕型商用車事業(yè)本部首倡“媒體創(chuàng)新社”,匯行業(yè)智慧能量,再次發(fā)聲創(chuàng)新實踐。自此,福田輕型商用車將與眾多媒體朋友組成的智囊團一起,共迎供給側(cè)改革浪潮下的機遇和挑戰(zhàn),向構(gòu)建覆蓋城市、城鄉(xiāng)和城郊物流以及城市商務的“集成生態(tài)圈”邁出堅實步伐,共同推動中國輕微卡和商務汽車市場的轉(zhuǎn)型升級,共同推動市場的繁榮。


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福田風景V5


       福田輕型商用車經(jīng)過持續(xù)的業(yè)務整合,目前已經(jīng)形成覆蓋中高端輕卡、微卡的“奧鈴領軍體系”以及覆蓋大中小VAN市場的“商務汽車大商務”體系。奧鈴品牌行業(yè)領導者地位進一步鞏固,商務車品牌加速進入行業(yè)領先陣營。我們相信,在積極踐行國家“創(chuàng)新、綠色、協(xié)調(diào)、開放、共享”發(fā)展理念的基礎上,福田輕型商用車一定會贏得更多品質(zhì)贊譽與市場佳訊!




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