昨天，“高效節(jié)油，‘曼’無(wú)止境” 2016年中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽總決賽在重汽大本營(yíng)濟(jì)南落下帷幕。
為期三個(gè)月的賽事吸引了1680多名卡車司機(jī)報(bào)名，在歷經(jīng)7大賽區(qū)初賽及前天的半決賽后，昨天決戰(zhàn)冠軍的總決賽可謂一波三折、扣人心弦。雨夾雪的嚴(yán)寒，4-5級(jí)大風(fēng)的冷冽，大風(fēng)阻、高堵車、巨積水，中國(guó)重汽HOWO-T7H 6x4牽引車搭載MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，滿載49噸，又一次歷經(jīng)實(shí)際高速路況的真實(shí)錘煉。
在用比賽車：中國(guó)重汽HOWO-T7H 6x4，540馬力
滿載49噸貨物即將出發(fā)
最終
上海德邦物流的
吳鐵路
以36.30L/100km
摘得冠軍！
將5萬(wàn)元現(xiàn)金大獎(jiǎng)
收入囊中！
中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理于有德為冠軍吳鐵路頒獎(jiǎng)
“每一次都是挑戰(zhàn)，
我永遠(yuǎn)相信下一次會(huì)更好！
我喜歡機(jī)械，喜歡玩車，
也相信自己能做得更好。”
跑云貴川?；愤\(yùn)輸?shù)耐鮿?/span>
奪得亞軍，
獲得3萬(wàn)元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
他坦言
“已使出洪荒之力啦，
對(duì)成績(jī)非常滿意”。
季軍的高海軍
贏得2萬(wàn)元現(xiàn)金。
“明年一定再來(lái)
取得更好成績(jī)”！
中國(guó)重汽集團(tuán)黨委宣傳部部長(zhǎng)宋志君女士為季軍頒獎(jiǎng)
再冰冷的風(fēng)雨也擋不住
一顆火熱的心！
輕松上陣
緊張比賽
為榮譽(yù)而戰(zhàn)
證明自己！
此外，其他11位七大賽區(qū)冠亞軍分別被評(píng)為最具潛力賽手、操控達(dá)人、優(yōu)秀賽手、最佳顏值賽手，所有獲獎(jiǎng)的參賽選手都獲得了中國(guó)重汽為其頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)證書(shū)、5000元購(gòu)車抵用券及精美限量版車模，為總決賽畫(huà)上圓滿句號(hào)！
中國(guó)重汽集團(tuán)黨委宣傳部副部長(zhǎng)曹建為最具潛力賽手頒獎(jiǎng)
萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅
14名賽手中唯一的女性張紅芬
‘花木蘭’又靚又帥，
有木有？
這批平均駕齡在15年以上的老司機(jī)，有物流業(yè)小老板，有行業(yè)內(nèi)節(jié)油高手、操控達(dá)人，更有大車發(fā)燒友。對(duì)中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的熱愛(ài)與擁躉，讓他們匯聚到這里，獲得個(gè)人價(jià)值的展現(xiàn)與發(fā)揮，現(xiàn)在，他們還榮膺重汽特別頒發(fā)的"技術(shù)培訓(xùn)師”稱號(hào)。
向公益性看齊
如果每輛車百公里油耗少3升油，年跑50萬(wàn)公里將省出10萬(wàn)元，對(duì)一家擁有上千輛車的大型物流企業(yè)集團(tuán)而言，年燃油消耗將節(jié)省上億；嚴(yán)控油耗，這項(xiàng)支出的節(jié)省完全是企業(yè)利潤(rùn)。
正如中國(guó)重汽黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理于有德說(shuō)的，“重汽節(jié)油挑戰(zhàn)賽，旨在倡導(dǎo)節(jié)能減排理念，形成良好的駕駛習(xí)慣，減少燃油消耗，為用戶創(chuàng)造更大效益。”
中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理于有德
中國(guó)重汽構(gòu)建了這個(gè)與用戶交流溝通的平臺(tái)，一個(gè)操控技巧、節(jié)油知識(shí)、安全駕駛的互通平臺(tái)，更重要的是，在這種體驗(yàn)營(yíng)銷中中國(guó)重汽自始至終貫穿了一種社會(huì)性、公益性活動(dòng)性質(zhì)，大力倡導(dǎo)節(jié)能減排綠色環(huán)保理念。
在這其中，中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品功不可沒(méi)。作為未來(lái)中國(guó)重汽的主導(dǎo)產(chǎn)品，曼技術(shù)產(chǎn)品已占重汽所有產(chǎn)品近40%。從整車經(jīng)濟(jì)性、可靠性及MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過(guò)120萬(wàn)公里的實(shí)際運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)，更長(zhǎng)的保養(yǎng)、換油里程已達(dá)到8-10萬(wàn)公里，中國(guó)重汽曼產(chǎn)品優(yōu)越性開(kāi)始逐步體現(xiàn)。
市場(chǎng)業(yè)績(jī)是最好的證明。今年1-10月，中國(guó)重汽銷售各類整車15.5萬(wàn)輛，其中重卡9.25萬(wàn)輛；全系車輛比去年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)20.1%，重卡增長(zhǎng)了13.1%。
于書(shū)記說(shuō)，“到本月17日，11月訂單已經(jīng)達(dá)到19488輛。預(yù)計(jì)今年全年重汽將完成20萬(wàn)輛總銷量，其中重卡預(yù)計(jì)完成12萬(wàn)輛。與年初預(yù)期目標(biāo)基本一致。”
低成本、免維護(hù)
中國(guó)重汽曼技術(shù)重卡也在努力通過(guò)這一社會(huì)性活動(dòng)向廣大駕駛員傳遞曼技術(shù)產(chǎn)品特質(zhì)，更少的維護(hù)甚至免維護(hù)，更低的保養(yǎng)成本，更長(zhǎng)換油里程。
對(duì)于“免維護(hù)”，西南賽區(qū)成都站冠軍李傳瑞最有發(fā)言權(quán)，他于2014年4月與小伙伴們合伙購(gòu)進(jìn)12輛HOWO T7H 400馬力牽引拖頭，專門(mén)從事山東臨沂-成都、重慶的冷鏈運(yùn)輸。
李傳瑞
當(dāng)時(shí)重汽這一曼技術(shù)產(chǎn)品剛剛新上市不久，作為用戶中的首批“先鋒軍”，他由衷感嘆，“車整體質(zhì)量非常好，基本上小毛病都少。方向輪軸承、驅(qū)動(dòng)輪、后橋都是免維護(hù)的，打黃油、保輪都免了，基本上每5-6萬(wàn)公里換一次齒輪油就可以，而且一種油通用，省心、省力。
機(jī)油我基本上是8萬(wàn)公里換一次，也很省心，別的品牌一般換22L，重汽是一次換新40L，油多實(shí)用。我跑云貴川爬再大的坡，比如在重慶萬(wàn)州一帶，夏天高達(dá)42度高溫，駕駛室開(kāi)著空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)高溫，更沒(méi)有開(kāi)鍋的風(fēng)險(xiǎn)，品質(zhì)我真的很滿意?！?/span>
中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品也將在不久的將來(lái)迎來(lái)10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，在節(jié)油挑戰(zhàn)總決賽期間，埃克森美孚中國(guó)投資有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顤|在接受媒體采訪時(shí)表示。
埃克森美孚中國(guó)投資有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顤|
中國(guó)重汽HOWO-T7H系列在節(jié)油賽中一次次低油耗刷新，亦離不開(kāi)重汽這一重要合作伙伴美孚黑霸王的助力。其高品質(zhì)基礎(chǔ)油及高品質(zhì)添加劑的注入，為重汽曼技術(shù)產(chǎn)品降低油耗、減少維護(hù)成本、延長(zhǎng)整機(jī)壽命立下赫赫“戰(zhàn)功”。這亦是合作雙方矢志不渝追求技術(shù)進(jìn)步的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的實(shí)力顯現(xiàn)。
楊東告訴記者，“美孚對(duì)于換油里程非常謹(jǐn)慎，每走一步都很科學(xué)，從最初的技術(shù)選型上就很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊徊讲阶?，看那款?rùn)滑油最適合中國(guó)重汽曼MC11、MC13發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)效換油周期，首先從技術(shù)上得到肯定后，再通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)反復(fù)認(rèn)證這項(xiàng)技術(shù)，最后才推向市場(chǎng)?！?/span>
據(jù)了解，美孚與中國(guó)重汽曼技術(shù)MC 11、MC13發(fā)動(dòng)機(jī)合作匹配，已經(jīng)通過(guò)了逾百萬(wàn)公里路試實(shí)驗(yàn)；在位于上海的?？松梨趤喬珴?rùn)滑油科技中心，有超過(guò)2000多個(gè)油品化驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室證明是可行的，目前已經(jīng)達(dá)到8萬(wàn)公里，正往10萬(wàn)公里征途邁進(jìn)，一旦確定10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期有效無(wú)誤，再將這一先進(jìn)技術(shù)推向市場(chǎng)。
連續(xù)12年出口第一
8月海關(guān)信息網(wǎng)發(fā)布的《2016年上半年我國(guó)一般貿(mào)易出口企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜》中，中國(guó)重汽位列第49位。但卻是汽車行業(yè)首位。
有數(shù)據(jù)顯示，每出口100輛重卡中就有40輛是中國(guó)重汽重卡。中國(guó)重汽在重卡出口中的比例已占到40.2%，目前這一出口比例還在上升，已經(jīng)連續(xù)12年實(shí)現(xiàn)海外銷售同行業(yè)第一。
國(guó)際化戰(zhàn)略在中國(guó)重汽四大發(fā)展戰(zhàn)略中始終居于首位，此外就是技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、低成本高質(zhì)量戰(zhàn)略、區(qū)域化戰(zhàn)略。于有德告訴記者，“構(gòu)建一個(gè)民族重卡品牌，打造中國(guó)重卡世界知名品牌，這是中國(guó)重汽的責(zé)任?！?/span>
要想成為中國(guó)汽車走向世界的名片，打造世界知名重卡品牌，中國(guó)重汽正在國(guó)際市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、與第三世界國(guó)家共建產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等多方面積極努力，已經(jīng)在東南亞、非洲、南亞等地建立了10家KD工廠，通過(guò)資本、技術(shù)、產(chǎn)品的多重輸出，融入當(dāng)?shù)匚幕刚?qǐng)當(dāng)?shù)貑T工，與當(dāng)?shù)芈?lián)合宣傳……通過(guò)這些努力，中國(guó)重汽今后在國(guó)際市場(chǎng)道路將更加廣闊。
此外，商用車之家記者在采訪中還了解到，重汽的首臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)通過(guò)了臺(tái)架試驗(yàn)。除成熟的大馬力MC11、MC13發(fā)動(dòng)機(jī)外，重汽MC09系列發(fā)動(dòng)機(jī)是利用曼技術(shù)具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，目前正在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，有望在今年重汽年會(huì)上亮相。
