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10月28日，重慶，小雨，在這座承載著三千年巴蜀文化底蘊的歷史名城，一場國內規(guī)模最大、參展企業(yè)最多的商用車博覽會在重慶公路物流基地正式開幕。
小編也在會后搜集到了關于中國商用車博覽會（以下簡稱：車博會）網絡上的傳播數據，從這一份數據中我們可以看到車博會的開幕第一天，網絡上關于車博會的閱讀數達到1000多萬，其熱度相當于1.5個中國新歌聲鳥巢決賽、2個郭德綱封箱演出。從這個熱度來看，本次車博會的影響力可以算得上是十分巨大。
本屆車博會以“商用車?承載城市未來”為主題，以“重構、創(chuàng)新、互聯(lián)、共贏”為活動主基調，旨在推動“經濟新常態(tài)”下的商用車產業(yè)升級，強化商用車在國民經濟發(fā)展、國防建設、對外貿易中的重要地位和作用。
本次博覽會參展面積近10萬平方米，各類參展參會企業(yè)達900家以上，如果不到現(xiàn)場，很難想象這會是怎樣的奇觀。但與人氣如此火爆相對應的是銷售數據的火爆，據統(tǒng)計，車博會首日商用車成交量654輛，成交金額將近1.2億元。
本次參展的企業(yè)可謂是眾星云集，除了本土明星紅巖依維柯，還有一汽解放、一汽解放柳特、東風商用車、中國重汽、重汽王牌、福田汽車、福田時代、江淮汽車、四川現(xiàn)代、徐工重卡、三環(huán)汽車等等。接下來就讓小編帶你領略一下各個企業(yè)的風采。
首先說一下本土企業(yè)上汽依維柯紅巖，作為老東家，本次帶來的車型可謂是占據了全場車輛總數的半壁江山，其中明星車型C500就有幾十輛之多，另外還有杰獅M100和杰卡C100。
一汽解放本屆帶來主打車型J6P 6*4 460馬力牽引車，據銷售人員介紹，一汽解放的車型在當地很受歡迎，已經出現(xiàn)了脫銷的情況。而一汽解放柳特除了帶來了自己的主打車型安捷e新長頭6*4牽引車，還有一款中置軸半掛轎運車，在展會現(xiàn)場十分搶眼。
東風的商用車本次帶來的車型是420馬力的天龍6*4牽引車，十多輛展車如弓箭般的布局，也讓東風的展臺別具一格。
接下來說說中國重汽的展臺，本次重汽的車型也十分的有分量。T7H、T5G、斯太爾M5G以及重汽王牌的輕卡悉數亮相，據展位負責人介紹，自從新的治超新政實施后，重汽這兩個月的銷量已經超過了前面8個月銷量的總和。
在陜汽的展位上，小編看到了剛上市不久得德龍X3000自卸車，從基礎配置到產品外觀，從細分工況到區(qū)域特色，德龍X3000全面體現(xiàn)高端可靠的品質，同時更加注重其動力性、智能化、舒適性及可靠性。據了解，車型一經推出就深受重慶用戶的好評。
作為營銷高手的福田在本次展會也有出色的表現(xiàn)，不但帶來了剛推出的歐曼490馬力超能版，還有渣土車、攪拌車以及在歐系輕客領域取得優(yōu)異成績的圖雅諾，而福田時代也帶來小卡之星2和康瑞H2。
另外像江淮的格爾發(fā)、帥鈴、駿鈴；四川現(xiàn)代的P440;華菱星馬375馬力牽引車等廠家也都為本次展會的圓滿舉辦增添了濃墨重彩的一筆。
編后語：從本次展會的車型上不難看出，各個廠家針對治超新政已經開始積極籌備， “登高而招，臂非加長也，而見者遠；順風而呼，聲非加疾也，而聞者彰， 作為目前國內規(guī)模最大，展車最多的商用車盛會，其重要性不言而喻。本次展會刷新了行業(yè)的多項紀錄，代表了商用車及城市公路運輸的發(fā)展趨勢。 不為舉辦展會而辦展會，不玩噱頭和炒作，這樣的展會不正是這個時代所需要的嗎？
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