外觀：線條流暢動感，整車力量感十足
仔細端詳風駿5的外觀造型，全車線條流暢、豐滿，充滿力量感的同時又不乏時尚。U字形的大嘴前臉顯得和善而憨厚，一體式組合大燈晶瑩剔透。碩大的鍍鉻后視鏡做工精良。再來看看后面，從尺寸上看風駿5的貨箱是國內(nèi)高端皮卡中貨箱最長、最深，裝載最多的。它配備了1.68米最長貨箱，比同類皮卡貨箱長10-20厘米，高度比同類貨箱高7厘米。貨箱兩邊貼心的設計了外繩鉤，同時為了防止掛鉤誤傷行人，還巧妙地設計了防護欄桿。
內(nèi)飾：駕乘空間罕見，做工和材質(zhì)直逼高檔SUV
進入車內(nèi)，眼前的一切不由得讓我轉(zhuǎn)過頭來看看后面的貨箱，以確定自己進入的真的是一輛皮卡，而不是一輛價格不菲的SUV。在你打開車門的一剎那，就會看見風駿5罕見的大空間，這主要源自風駿5寬體式車身設計，前后輪距1515/1525mm，這在同行業(yè)皮卡參數(shù)中最為搶眼，超越同級的駕乘空間1.2倍。全車上下仔細打量一番，無論材質(zhì)還是裝配工藝都和我印象中的國產(chǎn)皮卡完全不一樣。中控臺的顯著位置布置著電控四驅(qū)控制按鈕，分為兩驅(qū)、四驅(qū)、四驅(qū)慢速三種驅(qū)動模式。其中四驅(qū)和四驅(qū)慢速狀態(tài)還有專門的指示燈來顯示。值得一提的是風駿5的方向盤帶有音響控制系統(tǒng)按鈕，這在中低檔轎車和SUV上都是不多見的配置。
實用：中德科技結(jié)晶，動力經(jīng)濟拉載全面提升
伴隨著輕微的顫動，風駿5的GW2.8TC-2柴油發(fā)動機發(fā)動起來了，它是目前國內(nèi)唯一匹配高端轎車化的發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)的皮卡。而且發(fā)動機是國內(nèi)第一款與德國博世公司技術(shù)合作的結(jié)晶，核心部件都為德國博世原裝件。在1600-2600rpm區(qū)間均可發(fā)出225N·m的最大扭矩，最大功率70kW，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)增壓柴油機。工信部綜合工況油耗百公里油耗僅7.1L，是國內(nèi)最省油的一款柴油皮卡。整車噪音比傳統(tǒng)增壓柴油機降低16%以上，根本上解決了柴油機噪音大的問題，不管是在駕駛艙還是在外，都感受不出發(fā)動機的噪音和震動。
操控：輕松應對各種路況，行駛更加平穩(wěn)
掛入1擋，慢松離合，風駿5輕松地起步了，行駛中車內(nèi)完全沒有柴油車固有的震動和嗒嗒聲，風噪和路噪控制的也很好。齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向機使風駿5的轉(zhuǎn)向感覺和轎車完全相同，彎中表現(xiàn)精準而輕松，沒有以往皮卡車型多余的曠量和沉重感。行駛在鄉(xiāng)間的碎石路上，風駿5的轎車化螺旋彈簧前獨立懸架，有效的衰減了震動的能量，實現(xiàn)了非常好的減震效果。采用低重心加寬設計的梯形車架，實現(xiàn)了高速行駛和彎中表現(xiàn)都很平穩(wěn)。
