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9月來(lái)了，全世界的目光聚焦杭州，全球矚目的二十國(guó)集團(tuán)(G20)峰會(huì)在杭州拉開帷幕，此時(shí)此刻的杭州，正在向世界展示著自己的“國(guó)際范兒”，而作為G20峰會(huì)的指定商務(wù)車當(dāng)中的一員，上汽大通旗下兩翼產(chǎn)品G10和V80也讓這場(chǎng)全球經(jīng)濟(jì)頂級(jí)盛會(huì)增添了獨(dú)特的“中國(guó)味兒”。
本屆G20峰會(huì)以創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容為主題，是世界對(duì)中國(guó)答案的探尋。隨著杭州G20峰會(huì)的開幕，各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的接待出行是會(huì)議的關(guān)鍵一環(huán)。所以集安全、可靠、舒適又高端大氣的接待車輛就顯得尤為關(guān)鍵，不同的會(huì)議配備有不同的官方用車，相同會(huì)議不同與會(huì)人也會(huì)配備不同的坐駕。那上汽大通是如何標(biāo)新立異地亮出自己的特色屬性？今天小編就帶大家看看上汽大通為什么“敢出頭”？
用銷量說(shuō)話
G10和V80作為上汽大通兩張驕傲的“名片”，實(shí)力自然不容小覷。數(shù)據(jù)是最好的試金石，今年上汽大通的銷量可以用“辣眼睛”來(lái)形容，截至8月31日，上汽大通累計(jì)整車銷售28,635臺(tái)，同比增長(zhǎng)32%，而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的海外市場(chǎng)。上汽大通已經(jīng)出口到41個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受海外用戶的歡迎。在英國(guó)，3000臺(tái)車大單成功交付；在愛爾蘭，出口超過(guò)300臺(tái)；在澳大利亞，銷量名列中國(guó)汽車品牌第一；在新西蘭，上汽大通的市占率高達(dá)15%左右，其中V80已經(jīng)超過(guò)福特，排名第二。一組組的數(shù)據(jù)，在體現(xiàn)上汽大通產(chǎn)品實(shí)力的同時(shí)，更是用戶對(duì)上汽大通品牌的認(rèn)可。
用產(chǎn)品代言
曾幾何時(shí)，國(guó)家的重要賽會(huì)和大型活動(dòng)上，上汽大通作為官方用車開始頻繁的“露臉”， 9?3大閱兵、全國(guó)兩會(huì)、APEC峰會(huì)、青奧會(huì)、博鰲亞洲論壇，除了在G20峰會(huì)上展示了“國(guó)賓車”的實(shí)力，上汽大通還成為2016年秘魯APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)的指定用車，形成“國(guó)內(nèi)G20，海外APEC”的雙峰會(huì)格局，這也是中國(guó)汽車品牌今年贊助世界頂尖賽會(huì)的唯一，成為各個(gè)大會(huì)的?？?，與上汽大通產(chǎn)品的高端定位分不開，在產(chǎn)品研發(fā)方面，上汽大通在車型的空間、動(dòng)力、油耗，或是駕乘體驗(yàn)方面都下足了功夫，無(wú)論是搭載多項(xiàng)豪華配置的大大MPV G10，還是國(guó)內(nèi)寬體輕客行業(yè)率先達(dá)到國(guó)5排放水平的V80，以及正在火熱盲訂中的上汽大通首款SUV車型D90，每一款產(chǎn)品的推出，都讓用戶感受到滿滿的誠(chéng)意。
用創(chuàng)新領(lǐng)航
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，除了行業(yè)里人盡皆知的“大通速度”外，上汽大通骨子里創(chuàng)新的DNA也讓小編深有感觸，最近推出的C2B項(xiàng)目就是最好的例子，在2016奇點(diǎn)?創(chuàng)新者峰會(huì)上，上汽大通正式發(fā)布“我行MAXUS”平臺(tái)，首度向外界披露C2B戰(zhàn)略以及行業(yè)首款C2B汽車SUV D90的推進(jìn)情況。這是繼福特T型車流水線生產(chǎn)和豐田生產(chǎn)方式之后，上汽大通引領(lǐng)第三輪造車的變革方向。這種全新的造車和商業(yè)模式，在行業(yè)的質(zhì)疑聲中，上汽大通依舊堅(jiān)定的向智能化造車邁出了第一步。在未來(lái)，上汽大通將有幾萬(wàn)種、幾十萬(wàn)種來(lái)讓用戶參選擇。真正做到讓消費(fèi)者真正能夠自由增減其所需要的產(chǎn)品配置，不用再為其不需要的東西而買單，讓消費(fèi)者的每一分錢都花的值得！
編后語(yǔ)：
近五年來(lái)，上汽大通一直走在追求夢(mèng)想的道路上，一步一個(gè)腳印，不但取得了銷量的奇跡與用戶的認(rèn)可，還在國(guó)內(nèi)外各大賽會(huì)上狠狠地露了一把臉，但上汽大通并沒有停下腳步，如今又自帶干糧，大膽涉足一個(gè)大家還不敢或者不看好的造車模式，并能堅(jiān)持下來(lái)，這本身就是值得欽佩的，對(duì)于心懷夢(mèng)想的企業(yè)，我們要佩服，對(duì)于心懷夢(mèng)想而且朝夢(mèng)想在前進(jìn)的企業(yè)，我們更應(yīng)該欽佩，如果因故不能實(shí)現(xiàn)，又有什么好嘲笑的呢，只有一直躺在地上的人才不會(huì)摔倒坑里。放眼全球的勵(lì)志故事，還能有什么比能比上汽大通更鼓舞人心的呢？
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