在微客市場(chǎng)穩(wěn)固霸主地位后，上汽通用五菱一直尋求“捅破天花板”的機(jī)會(huì)。寶駿630的誕生恰逢微客危機(jī)之時(shí)，而這正是體現(xiàn)企業(yè)真正實(shí)力的最好T臺(tái)。
2011年上汽通用五菱媒體答謝會(huì)上，其副總經(jīng)理袁志軍向外界交了一份答卷：完成年初目標(biāo)130萬(wàn)輛，微客業(yè)務(wù)同比上漲約4.21%，市場(chǎng)占有率達(dá)到46%，新車(chē)寶駿630完成兩萬(wàn)輛銷(xiāo)售任務(wù)。
與此同時(shí)，其銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱苡謷伋隽?012年“寶駿月銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)輛”的目標(biāo)。其實(shí)，這個(gè)目標(biāo)并不輕松，同級(jí)別的自主品牌或合資品牌車(chē)型都鮮有月銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)輛的表現(xiàn)，后來(lái)者寶駿又有何本事能兌現(xiàn)承諾？
企業(yè)的轉(zhuǎn)型意味著必然會(huì)被關(guān)注。有專(zhuān)家分析，老對(duì)手長(zhǎng)安在轉(zhuǎn)型中的種種失利表現(xiàn)都在告訴上汽通用五菱一個(gè)道——乘商并舉需要的不僅僅是勇氣，還要具備真正的實(shí)力。
捅破天花板
微客市場(chǎng)作為“領(lǐng)跌軍”，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是2011年車(chē)市低迷的主要誘因，有數(shù)據(jù)顯示，微客已拖累乘用車(chē)3.8個(gè)百分點(diǎn)。
但在很多老牌微客企業(yè)眼中，市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)太大的異常變化，只是“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策結(jié)束后，回歸到了正常的發(fā)展軌跡上而已。“只不過(guò)有些企業(yè)在政策與利益的驅(qū)使下，開(kāi)始紛紛試水邊緣領(lǐng)域，才導(dǎo)致如今微客市場(chǎng)看似不景氣的局面。”有專(zhuān)家這樣分析。
逆勢(shì)搶灘中的上汽通用五菱在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“回歸理性”的2011年里，著實(shí)表現(xiàn)出了一定的硬實(shí)力與軟實(shí)力。
2011年上半年，上汽通用五菱以“狀元”身份出現(xiàn)在車(chē)企半年報(bào)的榜單上，逆勢(shì)而上的迅猛勢(shì)頭讓“微客危險(xiǎn)論”者大跌眼鏡。
同為微客，上汽通用五菱的堅(jiān)挺與對(duì)手的下滑形成鮮明對(duì)比。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)12月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2011年前11個(gè)月汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為194.52萬(wàn)輛，同比下滑11.3%；而上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)118.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.16%。其微客版塊以單月銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)輛、同比增幅高達(dá)40.4%的業(yè)績(jī)，成為上汽集團(tuán)增速上行的主要推動(dòng)力。
同時(shí)，質(zhì)疑之聲也同樣存在。有媒體調(diào)查稱，上汽通用五菱于2010年年末銷(xiāo)量曾出現(xiàn)過(guò)“非正常下滑”，很可能是公司通過(guò)大量雪藏銷(xiāo)量后，待2011年才開(kāi)始釋放。其中有數(shù)據(jù)佐證：2010年9月，上汽通用五菱銷(xiāo)量達(dá)到10.13萬(wàn)輛，但隨后卻出現(xiàn)逐月下滑趨勢(shì)，后三個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)分別為9.5萬(wàn)輛、8.6萬(wàn)輛以及8.4萬(wàn)輛，11月甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，與2009年第四季度近30%的增速形成巨大反差。
對(duì)此，上汽通用五菱并沒(méi)做過(guò)多辯解，而是用2011年順利完成130萬(wàn)輛的目標(biāo)給質(zhì)疑者強(qiáng)有力的回?fù)?。不但在微客銷(xiāo)量上繼續(xù)前進(jìn)，而且還“捅破天花板”推出了寶駿630以搶奪中級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額，雖初來(lái)乍到的新品牌以上市5個(gè)月2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量奪人眼球。
打造“大寶駿”體系
五菱微客主要有三款主力車(chē)型，即五菱之光、五菱榮光、五菱宏光，加之乘用車(chē)寶駿630，共同打開(kāi)海外市場(chǎng)。
“織好一張網(wǎng)，可以讓五菱的銷(xiāo)售可以無(wú)處不在。”多年來(lái)，上汽通用五菱善于走“農(nóng)村包圍城市”的道路：五菱宏光的推出打響了微客城市外圍戰(zhàn)；而寶駿630也是以瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)二、三線甚至是四線城市為主；此外，還將觸角延伸到了世界人口第二大國(guó)印度。
楊杰向記者透露，如今樂(lè)馳的網(wǎng)點(diǎn)幾乎全部納入寶駿旗下，近期會(huì)從事一些品牌切換工作。據(jù)其介紹，雪弗蘭樂(lè)馳今后會(huì)更名為寶駿樂(lè)馳，并實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)銷(xiāo)售；另有超過(guò)80%的微客經(jīng)銷(xiāo)商也已加入到營(yíng)銷(xiāo)寶駿的團(tuán)隊(duì)中來(lái)；此外，還吸收了一些在原有經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)以外的經(jīng)銷(xiāo)商，他們也將成為寶駿經(jīng)銷(xiāo)商的重要組成部分；由于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)不足矣滿足寶駿品牌的推廣需求，上汽通用五菱還會(huì)啟用一些商用車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)中心共同為寶駿做現(xiàn)場(chǎng)展示。
自此，寶駿品牌在面向全國(guó)二、三線城市甚至是一些更偏遠(yuǎn)的地方銷(xiāo)售，就很難出現(xiàn)盲點(diǎn)了。多方力量的融合，構(gòu)成了一個(gè)快速成長(zhǎng)的寶駿品牌銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。
上汽通用五菱對(duì)寶駿2012年的期望值很大。“雖然明年的市場(chǎng)情況不容樂(lè)觀，但寶駿就好自己的事情就行了，只要自身修煉過(guò)硬，就一定能抓住龐大的客戶群。”采訪過(guò)程中，楊杰給記者畫(huà)了三個(gè)圓圈，里面分別寫(xiě)著“客戶需要”、“對(duì)手具備”、“自身優(yōu)勢(shì)”三個(gè)主題，而這三個(gè)圈的交集就是“產(chǎn)品”，為了這個(gè)“產(chǎn)品”，乘商兩用的上汽通用五菱團(tuán)隊(duì)將面臨更多挑戰(zhàn)。
一個(gè)人能跑得很快，一群人能跑得很久。2012年期待上汽通用五菱的“持久戰(zhàn)”。
