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秉承可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 伊頓看好中國(guó)AMT市場(chǎng)

2011年4月19日,伊頓公司攜全球最新動(dòng)力管理和節(jié)能減排綠色科技亮相上海國(guó)際車展。2011年恰逢伊頓公司成立100周年,公司旗下車輛集團(tuán)以“創(chuàng)新引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展”為主題參展,并全面展示了其全球領(lǐng)先的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。在4月21日的媒體見(jiàn)面會(huì)上,伊頓車輛集團(tuán)總裁戴文凱(Kenneth F. Davis)回答了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

秉承可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

伊頓車輛集團(tuán)帶來(lái)了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門及氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖式差速器、燃油蒸發(fā)閥、卡車變速器和離合器等全系列產(chǎn)品,還帶來(lái)了代表全球最新科技的Ultra Shift PLUS自動(dòng)機(jī)械變速器(AMT)、雙渦漩系列機(jī)械增壓器(TVS)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)等產(chǎn)品。這些綠色技術(shù)和解決方案,能幫助車輛提升性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性,順應(yīng)了全球和中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展需求,展示了伊頓致力于引領(lǐng)業(yè)界在可持續(xù)性發(fā)展道路上共同前進(jìn)的理念。

戴文凱表示:“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略一直是我們?nèi)驑I(yè)務(wù)發(fā)展的核心,而通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新保護(hù)并改善環(huán)境,是伊頓關(guān)注的要?jiǎng)?wù)之一。伊頓正與客戶一同努力開發(fā)最新技術(shù),不斷推出節(jié)能減排的綠色產(chǎn)品,更有效和更安全地管理動(dòng)力,為建立一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)汽車工業(yè)作出貢獻(xiàn)。”

據(jù)介紹,2010年,車輛集團(tuán)的收入占到伊頓集團(tuán)總收入的25%。

AMT產(chǎn)品受關(guān)注

許多媒體都很關(guān)注伊頓AMT的應(yīng)用情況,戴文凱介紹說(shuō),伊頓AMT在美國(guó)市場(chǎng)處于領(lǐng)導(dǎo)地位,在北美市場(chǎng)占有率高,并且擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),其最新推出的Ultra Shift PLUS自動(dòng)機(jī)械變速器,完善了伊頓AMT的產(chǎn)品譜系。

據(jù)介紹,目前有超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)伊頓AMT運(yùn)行在美國(guó)、加拿大、墨西哥、南美洲、南非、澳大利亞、新西蘭、俄羅斯及中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。

目前,中國(guó)商用車市場(chǎng)每年對(duì)AMT的需求大約在1500臺(tái)左右。量雖不大,但是各企業(yè)都很看好中國(guó)AMT市場(chǎng)的潛力,伊頓、采埃孚、艾里遜等都在中國(guó)推出了AMT或AT產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)企業(yè)如一汽解放、東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、法士特等也在研發(fā)AMT、AT。

對(duì)此,戴文凱表示,現(xiàn)在企業(yè)在自動(dòng)變速器市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)很激烈,伊頓主要側(cè)重AMT,艾里遜、福伊特主要發(fā)展AT,兩種技術(shù)路線各有優(yōu)勢(shì),AMT的優(yōu)勢(shì)在于燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性更好。

價(jià)格是影響推廣的關(guān)鍵

為了降低成本,更好地開拓中國(guó)市場(chǎng),伊頓在無(wú)錫設(shè)立了重型卡車變速器和離合器的獨(dú)資生產(chǎn)工廠——伊頓工業(yè)(無(wú)錫)有限公司。據(jù)介紹,目前該工廠主要生產(chǎn)13擋全同步器變速器,與福田歐曼等企業(yè)實(shí)現(xiàn)了批量配套,市場(chǎng)反饋較好。

之所以設(shè)立獨(dú)資公司,與伊頓在中國(guó)失敗的合資合作經(jīng)歷有關(guān)。戴文凱說(shuō),從與法士特合資的案例中,伊頓吸取了教訓(xùn),所以設(shè)立全資子公司,以這種更具優(yōu)勢(shì)的方式來(lái)給中國(guó)客戶提供產(chǎn)品。

但目前AMT推廣的一大問(wèn)題還是價(jià)格,這是最關(guān)鍵的因素,價(jià)格到底要降到什么程度用戶才能接受、市場(chǎng)才會(huì)爆發(fā),確定這個(gè)平衡點(diǎn)是所有廠家面臨的難題。戴文凱提到,混合動(dòng)力產(chǎn)品同樣如此,價(jià)格因素非常關(guān)鍵。2011年,伊頓將提高混合動(dòng)力系統(tǒng)本土化的比例,增加本地電池、電機(jī)的供應(yīng)商,以滿足中國(guó)政策的要求。

至于國(guó)內(nèi)企業(yè)都在研發(fā)AMT的現(xiàn)象,伊頓并不擔(dān)心。“如何在不同的工況下選擇最佳的換擋策略,這需要經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié),為此,伊頓花了20多年的時(shí)間才摸索出最合適的策略。” 戴文凱說(shuō)。

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