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隨著夏季的來臨，為進(jìn)一步確保市場上新能源客車的安全運(yùn)營，中通客車從2016年4月份開始，展開了一場針對新能源客車的安全排查活動(dòng)——“綠盾”行動(dòng)。本次活動(dòng)主要針對2015年以來銷售的純電動(dòng)及混合動(dòng)力客車，排查范圍廣，涉及面大，目前已在山東、河北、江蘇、安徽、廣東、天津等地全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將在6月中旬排查結(jié)束。
隨著活動(dòng)的深入，繼平陰站之后，近日記者再次與排查隊(duì)伍來到山東濟(jì)寧鄒城市，對“綠盾”行動(dòng)在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)展情況進(jìn)行了詳細(xì)了解。作為全國百強(qiáng)縣，鄒城市共有各類公交客運(yùn)車輛700余臺(tái)，與同等縣市相比規(guī)模較為龐大。在鄒城，所有車輛都是由鄒城市國運(yùn)公共交通有限公司（以下簡稱“鄒城國運(yùn)”）負(fù)責(zé)運(yùn)營。據(jù)鄒城國運(yùn)機(jī)務(wù)科科長王昭文介紹，在該公司中通新能源客車有298臺(tái)，涵蓋了6米、8米、10米等多種純電動(dòng)和氣電混動(dòng)車型。
鄒城公交訂單中通8米純電動(dòng)客車
如此大的保有量和相對齊全的車型，讓鄒城市場的排查行動(dòng)難度相對提升。但當(dāng)記者來到這里時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)一切都是有條不紊，排查進(jìn)度進(jìn)展迅速。中通客車是如何做到的？通過采訪交流的深入，記者解開了心中的疑問。
雷厲風(fēng)行、注重效率，一周排查進(jìn)度過半
據(jù)了解，鄒城國運(yùn)與中通客車的合作始于2008年，而第一批純電動(dòng)客車的運(yùn)營則是在2015年11月。對于即將到來的這段時(shí)間，是鄒城新能源客車第一次“過夏天”。對此，王昭文表示：“本來是心存擔(dān)憂的，中通的‘綠盾’行動(dòng)可以說讓我們懸著的心終于放了下來?！睂τ谶@次行動(dòng)，王昭文表示了極大的認(rèn)可。
截止記者采訪當(dāng)天，鄒城地區(qū)的排查進(jìn)度已近200輛，進(jìn)展迅速，這一點(diǎn)也是王昭文沒有想到的?！皬闹乐型ㄒ獙ξ覀兊能囘M(jìn)行排查，至今不過一周左右的時(shí)間，排查進(jìn)度早已過半，中通的服務(wù)人員做事向來都是雷厲風(fēng)行?！蓖跽盐恼f。
王昭文所提到的“雷厲風(fēng)行”，是他在談?wù)撝型ㄊ酆蠓?wù)時(shí)用到最多的一個(gè)詞，也是他與中通服務(wù)團(tuán)隊(duì)長久接觸下來的最大感受。通過對此次濟(jì)寧地區(qū)“綠盾”行動(dòng)的了解，記者也深切地感受到了這一點(diǎn)。
接到通知后，中通濟(jì)寧服務(wù)站連夜就“綠盾”行動(dòng)進(jìn)行了組織和學(xué)習(xí)
濟(jì)寧地區(qū)是中通新能源客車保有量較大的一個(gè)市場，排查任務(wù)艱巨，工作量大。據(jù)中通售后服務(wù)山東區(qū)域負(fù)責(zé)人趙培忠的介紹，在得到行動(dòng)的安排通知時(shí)，為了保證行動(dòng)在濟(jì)寧地區(qū)及時(shí)、有序推進(jìn)，他當(dāng)天就趕到濟(jì)寧，連夜組織了“綠盾”行動(dòng)的活動(dòng)安排會(huì)議。根據(jù)行動(dòng)的時(shí)間安排，協(xié)調(diào)供應(yīng)商，并對每位員工的工作任務(wù)、市場分配、排查進(jìn)度等進(jìn)行了詳細(xì)的布置，同時(shí)對行動(dòng)中可能遇到的典型技術(shù)問題進(jìn)行了講解和培訓(xùn)。會(huì)議召開的第二天，濟(jì)寧地區(qū)的“綠盾”行動(dòng)全面啟動(dòng)。
專業(yè)、細(xì)致，“國家級”服務(wù)站作支撐
及時(shí)、可靠、不拖拉是保證“綠盾”行動(dòng)在鄒城順利進(jìn)行的重要因素，除此之外，專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)也成為行動(dòng)的最大保障。
此次排查隊(duì)伍，除了部分關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商，主要是由中通客車在當(dāng)?shù)氐姆?wù)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成。在濟(jì)寧，中通擁有一個(gè)“國家級”的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。之所以說國家級，因?yàn)橹型ㄔ跐?jì)寧選擇的服務(wù)站具有國家一類服務(wù)資質(zhì)。在濟(jì)寧，擁有該資質(zhì)的服務(wù)企業(yè)一共只有三家。另外，中通客車與該公司的合作不僅局限于服務(wù)領(lǐng)域，還由其代理銷售中通客車產(chǎn)品，探索銷服一體的“4S店”模式。這種模式下，服務(wù)站服務(wù)的不僅是中通的客戶，也是自己的客戶。
得益于該“銷服一體”的新模式，中通濟(jì)寧服務(wù)團(tuán)隊(duì)“全軍用命”，擁有著極強(qiáng)的凝聚力和干勁兒。前面提到的連夜召開行動(dòng)安排培訓(xùn)會(huì)議，只是他們?nèi)粘９ぷ鞯囊粋€(gè)縮影。在具體行動(dòng)中，由于大部分車輛白天需要運(yùn)營，只能晚上進(jìn)行檢查，因此連續(xù)幾天的加班加點(diǎn)成為他們的常態(tài)。
不放過每個(gè)檢查細(xì)節(jié)
在具體操作中，他們通過總結(jié)，改善每個(gè)排查細(xì)節(jié)，多人分工合作，略去不必要的重復(fù)工序，極大地提升了每天的工作效率。如檢修蓋的拆卸、部分零部件的緊固等，通過分工合作，都可以節(jié)省大量時(shí)間。對于檢查出現(xiàn)的問題，由專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決。在配件供應(yīng)充足的情況下，問題解決時(shí)間不允許超過12小時(shí)。
全面、負(fù)責(zé)，不僅僅是針對車
此次“綠盾”行動(dòng)，不僅是針對車輛本身，還涉及企業(yè)在車輛管理上的疏漏及駕駛員在車輛的使用過程中的不當(dāng)習(xí)慣等。如檢查中發(fā)現(xiàn)，很多車輛的電池倉灰塵較多，未保持日常清潔，有的駕駛員甚至在電池倉里儲(chǔ)放其他雜物。另外，還有一些駕駛員在車輛充電后，只關(guān)上了車輛外層的保險(xiǎn)蓋，而充電口的蓋子并未扣上……
這些被忽略的細(xì)節(jié)，都為車輛安全帶來了隱患。在找出相關(guān)問題后，服務(wù)人員會(huì)對用戶進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)，對一些重復(fù)出現(xiàn)的問題，會(huì)形成書面通知，責(zé)令整改。
對于中通服務(wù)團(tuán)隊(duì)的如此工作態(tài)度，王昭文贊譽(yù)有加。他說：“我們對新能源客車的使用，尤其是在安全管理方面，還處于摸索階段。在這個(gè)過程中，中通售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)幾近苛刻的認(rèn)真、負(fù)責(zé)態(tài)度，讓我們對新產(chǎn)品的使用更加踏實(shí)。售前很重要，但售后更重要。這一點(diǎn)，是其他很多企業(yè)無法比擬的。”
中通客車鄒城服務(wù)站部分人員合影
這次采訪給記者最大的感受就是，“綠盾”行動(dòng)就相當(dāng)于對中通售后服務(wù)工作的一次“大練兵”。正是他們在日常工作中的專業(yè)與負(fù)責(zé)，才造就了他們在行動(dòng)中的從容、有序。而通過用戶的反饋，我們可以得知：優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)工作，已成為中通除產(chǎn)品外，角逐市場的又一“法寶”。
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