近兩年，以長(zhǎng)安奔奔、吉利熊貓等為代表的微型轎車在安全技術(shù)和配置上升級(jí)突破，逐漸摘掉了“危車”的帽子。然而，同樣作為小排量車的微客，卻依然飽受質(zhì)疑。尤其是在汽車下鄉(xiāng)引發(fā)的微車銷售狂潮中，急劇增長(zhǎng)的微車市場(chǎng)容量引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于微車安全的進(jìn)一步擔(dān)憂。微車市場(chǎng)何去何從，引發(fā)了新一輪的思考？
消費(fèi)需求再升級(jí) 下一代微車聚焦安全節(jié)能
自1988年中國(guó)第一臺(tái)微客問世，至今已有22年的歷史。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，使消費(fèi)者選購(gòu)微客的決策因素也隨之不斷變化。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，與早期以載貨追求為主的單一需求階段不同，消費(fèi)需求日趨成熟的消費(fèi)者已將微客的載貨實(shí)用性視作微客的原本屬性，進(jìn)而追求微客的更大“附加值”。有79.8%的消費(fèi)者認(rèn)為：在選購(gòu)微客時(shí)，駕乘感受和安全性能兼?zhèn)湟殉蔀橛绊戀?gòu)買決策的重要因素。此外，受國(guó)際能源緊缺影響，油價(jià)上漲的潛在壓力也讓消費(fèi)者們更加看重微客的節(jié)能性。
“實(shí)用這個(gè)是肯定的嘛，另外還要好看，坐著舒服，最重要的就是一定要安全。”在上海浦東的一家微客銷售點(diǎn)，受訪者符師傅告訴記者自己的選車條件。符師傅跑了二十多年貨運(yùn)，這次是陪朋友來(lái)選車，“寧可多花點(diǎn)錢，但是一定要能夠保障安全，儂講是的伐？”
“雖然只是運(yùn)貨的時(shí)候使用，使用頻率不高，但是安全始終是第一位的，所以我愿意買安全配置更齊全的車型，價(jià)格高一點(diǎn)也無(wú)所謂。這不節(jié)能性好么？就當(dāng)?shù)钟蛢哄X了。”一位正準(zhǔn)備購(gòu)微客的北京通州市民也亮出了自己的觀點(diǎn)。
各微客經(jīng)銷商介紹，2005年以前，用戶在購(gòu)買微客時(shí)，更多的是選擇價(jià)格較便宜的車型。而安全性、舒適性更好的車型，由于價(jià)格較高，賣出的比例很少。“那時(shí)候，我們賣10輛微客，其中有8輛就是3萬(wàn)以下的?，F(xiàn)在情況則大不一樣了，價(jià)格較高、安全性能更好的高端微客，更受用戶的歡迎。”
可見，普通消費(fèi)者對(duì)微客的消費(fèi)需求已經(jīng)悄然改變。
