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市場(chǎng)銷售火爆“微車”邁入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”

最近,東風(fēng)汽車股份有限公司擬上馬年產(chǎn)20萬(wàn)輛的微車項(xiàng)目。此前力帆、比亞迪、陜汽、海馬先后宣布進(jìn)軍微車市場(chǎng)。而老牌車企長(zhǎng)安、一汽等則是不斷擴(kuò)產(chǎn)自己的微車項(xiàng)目。微車市場(chǎng)已處于爆發(fā)的前夜。

■新兵殺到微車市場(chǎng)硝煙四起

今年五月份,比亞迪全資購(gòu)買三湘客車后,將投資30億元對(duì)基地進(jìn)行重新打造。 在這個(gè)新基地的規(guī)劃中,一個(gè)重要的產(chǎn)品就是微型車。

在今年的北京車展上,陜汽發(fā)布了其微車產(chǎn)品福家6400,這款重量級(jí)的微車上市也標(biāo)志著一直在重卡領(lǐng)域打拼的陜汽正式進(jìn)軍微車市場(chǎng),據(jù)了解陜西在微車方面的投入也高達(dá)30億元。在北京車展同時(shí)面市的還有力帆的微車“豐順”,據(jù)力帆微車銷售公司總經(jīng)理張強(qiáng)向媒體表示,今年底力帆璧山微車基地投產(chǎn)后,一期產(chǎn)能就有10萬(wàn)輛,二期完工就有20萬(wàn)輛的產(chǎn)能。而在6月份剛亮相不久的力帆微車已經(jīng)擁有100家經(jīng)銷商,張強(qiáng)的目標(biāo)是年內(nèi)擁有200家經(jīng)銷商。

剛剛過(guò)去的8月份,微車市場(chǎng)又添一支生力軍。北汽與重慶銀翔集團(tuán)簽署了合作協(xié)議,雙方將投15億元 (一期)在合川打造一個(gè)30萬(wàn)輛的微車基地——北汽銀翔微車工廠。至此,國(guó)內(nèi)的幾大汽車集團(tuán)都已經(jīng)涉足微車市場(chǎng):一汽有佳寶、東風(fēng)有小康、上汽有五菱、長(zhǎng)安則有長(zhǎng)安、哈飛、昌河、廣汽則牽手吉奧、奇瑞有開(kāi)瑞、華晨有海星。

■老將擴(kuò)產(chǎn)積蓄力量 以待市場(chǎng)

新兵的不斷涌入并不妨礙微車市場(chǎng)上既有強(qiáng)者的前進(jìn)步伐。一汽在今年6月份宣布,一汽吉利基地開(kāi)建產(chǎn)能40萬(wàn)輛的新工廠,該工廠計(jì)劃在2012年6月底前投入使用。在擁有這個(gè)新工廠后,一汽微車的目標(biāo)是達(dá)到年產(chǎn)銷規(guī)模60萬(wàn)輛。“2013年進(jìn)入微車行業(yè)三甲,份額超過(guò)15%、出口10%”則被當(dāng)作正式目標(biāo)被寫(xiě)進(jìn)了一汽集團(tuán)的規(guī)劃。

“力爭(zhēng)盡快將東風(fēng)渝安公司打造成為100萬(wàn)輛級(jí)微型汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”,在5月23日“東風(fēng)小康十堰第二工廠投產(chǎn)暨第50萬(wàn)輛下線儀式”上,東風(fēng)汽車公司黨委常委朱福壽宣布東風(fēng)小康第二個(gè)5年計(jì)劃的銷量目標(biāo)。而東風(fēng)小康第二個(gè)5年計(jì)劃的“315發(fā)展目標(biāo)”是:在第二個(gè)5年計(jì)劃內(nèi)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率30%,追求100萬(wàn)輛級(jí)發(fā)展目標(biāo),力爭(zhēng)每年產(chǎn)銷量以50%以上的同比增長(zhǎng)。

而作為微車中的冠亞軍,五菱和長(zhǎng)安的布局顯然更早。長(zhǎng)安在2009年已經(jīng)開(kāi)始對(duì)產(chǎn)能擴(kuò)充的動(dòng)作:2009年6月重慶魚(yú)嘴新基地動(dòng)工;2009年7月河北長(zhǎng)安生產(chǎn)基地新區(qū)就正式開(kāi)工建設(shè)。今年春節(jié)前長(zhǎng)安汽車公告擬增發(fā)募資投入微型車生產(chǎn),其計(jì)劃是公開(kāi)增發(fā)募資40億元,投資生產(chǎn)線擴(kuò)能技術(shù)改造項(xiàng)目、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目、自主研發(fā)能力建設(shè)項(xiàng)目。五菱汽車更是在微車市場(chǎng)上積蓄了足夠的力量后,轉(zhuǎn)身參與到了轎車市場(chǎng)。

■拼搶原因市場(chǎng)和地位的雙重需求

2009年,國(guó)內(nèi)微車銷量為195萬(wàn)輛,同比增幅超過(guò)83%,成為汽車刺激政策受益最顯著的細(xì)分行業(yè)。進(jìn)入今年1月份,這種勢(shì)頭也沒(méi)有縮減,五菱和長(zhǎng)安兩強(qiáng)的微車銷量都過(guò)10萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)速度在1倍以上 。顯然,這點(diǎn)正是吸引著新兵不斷進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的重要原因。微車市場(chǎng)如此強(qiáng)勁的增幅,顯然是國(guó)家的補(bǔ)貼政策刺激了農(nóng)村市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)。

廣發(fā)證券分析師湯俊認(rèn)為,除了國(guó)家補(bǔ)貼,農(nóng)民收入提高是重要原因。另一方面,農(nóng)村市場(chǎng)和城市相比,親友之間聯(lián)系緊密,交流較多,一旦有人購(gòu)買就會(huì)通過(guò)口頭傳播引起跟風(fēng)效應(yīng)也被認(rèn)為是農(nóng)村市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)的一個(gè)因素。對(duì)于農(nóng)村市場(chǎng)的潛力,各個(gè)廠商自然是心知肚明,積極殺入就是理所當(dāng)然的選擇了。

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