外形辨識(shí)度高，流線形實(shí)用設(shè)計(jì)，超越普通微客
微車給人的第一印像大多是方塊兒、短凸頭、粗線條，沒有太多出色的細(xì)節(jié)可以表?yè)P(yáng)，甚至顯得有些“固執(zhí)”和呆板。本以為長(zhǎng)安金牛星也屬于此類，但是，走近了才發(fā)現(xiàn)這種既定觀念的錯(cuò)誤性。不同凡響的高級(jí)微客，讓人第一次看到它就感覺眼前一亮。
再走近一些就可發(fā)覺，其前臉類似本田鋒范。但不同的是，前臉上的金牛標(biāo)熠熠生輝，使其與任何和它有絲毫相像成分的車型劃開了界限。紅底背景金牛標(biāo)很耀目，鑲嵌在仿生鯊魚嘴大格柵上，給人干練大方而極具氣勢(shì)的感覺。同時(shí)，試駕途中發(fā)現(xiàn)，此種設(shè)計(jì)的大格柵散熱很快，效率也很高，非常實(shí)用。不管是否了解高級(jí)微客長(zhǎng)安金牛星，走在路上，相信從正面看，絕對(duì)不會(huì)有人把它與其他車型混淆。
轎車化內(nèi)飾和NVH靜音技術(shù)為最大亮點(diǎn)，座椅舒適度高
坐進(jìn)金牛星的第一感覺就是舒適。內(nèi)飾整體上感覺更加高檔，有很多讓人感動(dòng)的小細(xì)節(jié)。靜音性很不錯(cuò)，座椅包裹性好、彈性度高，與外觀一樣都有時(shí)尚新潮的感覺。
中控臺(tái)的拉絲面板和儀表臺(tái)板雙皮紋設(shè)計(jì)看起來(lái)都顯得很高檔，有較強(qiáng)的科技感，不像以往微車的內(nèi)飾很粗糙。四幅方向盤，回正力強(qiáng)，拿捏起來(lái)覺得質(zhì)量很輕，操作起來(lái)比較靈活。在S形彎道上頻繁轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤感應(yīng)力很靈敏，讓人輕松了不少。其無(wú)法掩飾的優(yōu)點(diǎn)讓人想起福特?？怂沟姆较虮P。排擋桿也值得一提，皮質(zhì)包裹很精致，半球型擋頭手感特別舒適，換擋時(shí)吸入感強(qiáng)，與福特家族汽車特有的換擋不相上下。
動(dòng)力可靠，加速性好，綜合油耗可降低5%
雖然長(zhǎng)安金牛星的排量為1.3L，最大額定功率為68KW，但是實(shí)際試駕中的表現(xiàn)明顯好于現(xiàn)有理論數(shù)據(jù)。
車內(nèi)滿載、負(fù)載怠速下機(jī)艙內(nèi)的4缸16V全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較為平順，仔細(xì)辨認(rèn)，能些許感受到由機(jī)艙傳來(lái)的振動(dòng)感。一擋起步時(shí)，此發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了小幅抖動(dòng)，方意識(shí)到油門給的太淺。與以往普通微車比較呈現(xiàn)出完全不同的駕駛感受。另外，14L跑了200多公里，平均算下來(lái)也就百公里耗油7L左右，在同級(jí)車中算很劃算的。
綜上所述，此次試駕給人最大的感受便是金牛星已經(jīng)超越了市場(chǎng)上現(xiàn)有的普通微客，其在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、舒適性、油耗等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，細(xì)節(jié)處的完美處理更加彰顯高品質(zhì)。
