2011年，在這個(gè)整體“入冬”的汽車(chē)市場(chǎng)，來(lái)自上汽通用五菱的密集槍炮聲卻近在耳邊——商用車(chē)持續(xù)領(lǐng)先，乘用車(chē)展露勢(shì)頭，海外業(yè)務(wù)連連突破，三大業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)健發(fā)展，令企業(yè)自身實(shí)力全面提升。全年突破130萬(wàn)輛，一行行有力的數(shù)字，或許最能說(shuō)明上汽通用五菱正在打響的這場(chǎng)“內(nèi)功”戰(zhàn)役，已經(jīng)白熱到炙。
商用車(chē)領(lǐng)域“7位數(shù)”的持續(xù)領(lǐng)先
2011年，對(duì)于中國(guó)的車(chē)市來(lái)說(shuō)，注定是不平凡的一年。
一系列利好政策的退出、“限車(chē)令”的推行、油價(jià)的幾度飛漲，帶來(lái)的是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在保持27個(gè)月持續(xù)增長(zhǎng)后，在4月份遭遇首度負(fù)增長(zhǎng)，尤其是前兩年一直高增長(zhǎng)的微客市場(chǎng)，銷(xiāo)量竟同比下滑近10%。
然而，就在令所有人措手不及、寒風(fēng)橫掃的上半年，上汽通用五菱卻完成了64.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售任務(wù)。當(dāng)然，成績(jī)的取得并不是一次偶然，早在年初，上汽通用五菱就備好了“彈藥”，“面對(duì)新一年的挑戰(zhàn)，我們需要從零開(kāi)始，保持足夠的清醒，去審慎判斷具有不確定性的市場(chǎng)形勢(shì)”，沈總的一席話，為迎接挑戰(zhàn)做好了充分準(zhǔn)備。
在團(tuán)隊(duì)層面、經(jīng)營(yíng)管理層面、市場(chǎng)層面、用戶層面打出的“組合拳”，就是企業(yè)“在市場(chǎng)低迷之時(shí)，強(qiáng)化內(nèi)功是以不變應(yīng)萬(wàn)變之根本”的生動(dòng)寫(xiě)照：打造一個(gè)富于戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)調(diào)以體系化來(lái)保障和提高產(chǎn)品品質(zhì)，完善售后服務(wù)體系，加大對(duì)產(chǎn)品的推廣力度……
事實(shí)上，這一系列動(dòng)作也是“五菱精神”的延伸。從內(nèi)部強(qiáng)調(diào)用心做事，一直以來(lái)都是上汽通用五菱企業(yè)文化的核心之一?，F(xiàn)在，這種“五菱精神”已演變?yōu)槠髽I(yè)苦練內(nèi)功背后所支撐的“堅(jiān)持精神”。也正是堅(jiān)持強(qiáng)調(diào)用心做事，夯實(shí)內(nèi)部管理基礎(chǔ)，不斷深入推進(jìn)商用車(chē)“平臺(tái)百萬(wàn)化、平臺(tái)差異化、平臺(tái)乘用化與國(guó)際化”三大平臺(tái)發(fā)展戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品品質(zhì)，打造強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品組合，五菱品牌才能在市場(chǎng)上持續(xù)保持領(lǐng)先。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽通用五菱旗下明星車(chē)型五菱之光今年銷(xiāo)量已突破57.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)保有量達(dá)到329萬(wàn)輛；國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增速最快的車(chē)型五菱榮光，還戴上了雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)走出國(guó)門(mén)并在海外受到青睞；而上市才一年多的“緊湊型商務(wù)車(chē)”五菱宏光，年度銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛，其月銷(xiāo)破3萬(wàn)的成績(jī)更是刷新了中國(guó)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量記錄。三大車(chē)型齊發(fā)力，2011年，上汽通用五菱旗下五菱品牌共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售突破130萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額相比去年更有所提升，占有率超過(guò)45 %。
乘用車(chē)展露勢(shì)頭 上市4月銷(xiāo)量破2萬(wàn)
2011年8月9日，成都世紀(jì)城天堂洲際大飯店。當(dāng)一輛全新的寶駿630，在萬(wàn)馬奔騰的大屏幕映襯下緩緩駛向舞臺(tái)，正式激活了上汽通用五菱“商乘并舉”的大棋局。
2011年的末尾，距離寶駿630上市僅4個(gè)多月，我們看到了這樣一組節(jié)節(jié)攀升的數(shù)據(jù)：8月當(dāng)月銷(xiāo)售869臺(tái)；9月銷(xiāo)量1945臺(tái)，銷(xiāo)售環(huán)比增長(zhǎng)124%；10月銷(xiāo)量已達(dá)5003臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)157%；而到了12月，銷(xiāo)量更從11月份的6018輛攀升達(dá)到8019輛，上市累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了預(yù)期2萬(wàn)輛的目標(biāo)。
或許，這樣的數(shù)字，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不足為奇。然而，在上市前面臨的國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體增速放緩的市場(chǎng)壓力，對(duì)于寶駿630這個(gè)“新兵”， 亦可以說(shuō)是展露勢(shì)頭，而這背后支撐的，正是上汽通用五菱深諳的“體驗(yàn)之道”。
從新車(chē)上市前拉開(kāi)8城市“伙伴體驗(yàn)之旅”大幕，到上市后百城“V型彎汽車(chē)挑戰(zhàn)賽”，一系列試駕活動(dòng)使得消費(fèi)者與寶駿630有了零距離接觸，親身體驗(yàn)其產(chǎn)品性能，而對(duì)于寶駿品牌，也從感知、認(rèn)知上升到深入了解；十一黃金周期間，首批寶駿車(chē)主受邀親臨柳州參觀工廠，現(xiàn)代化的整車(chē)制造流程更增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。
誠(chéng)然，上汽通用五菱獨(dú)特的體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)策略為其乘用車(chē)快速樹(shù)立品牌，推廣產(chǎn)品起到了巨大的推動(dòng)作用，但是，最終是否能經(jīng)得住市場(chǎng)檢驗(yàn)、獲取消費(fèi)者的認(rèn)可還需用產(chǎn)品說(shuō)話，這一點(diǎn)也成為上汽通用五菱打造乘用車(chē)的核心。在國(guó)際化背景的支持下，寶駿630自誕生起就嚴(yán)格遵循通用汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系，無(wú)論是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，還是零部件選購(gòu)，亦或是整車(chē)生產(chǎn)驗(yàn)證，“國(guó)際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”都被深刻在生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
“‘可靠的伙伴’是最高標(biāo)準(zhǔn)。”這句無(wú)論在企業(yè)內(nèi)外都被沈陽(yáng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話，正實(shí)實(shí)在在地從品牌貫穿至每一個(gè)產(chǎn)品中，在沈陽(yáng)看來(lái)，只有將“可靠”滲透到各個(gè)細(xì)節(jié)，才能夠真正詮釋寶駿品牌，這也是寶駿630在臨近上市，曾大刀闊斧進(jìn)行“內(nèi)飾提升”的重要原因。
明年，寶駿630會(huì)相繼推出搭載1.5 VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)、自動(dòng)擋車(chē)型，以及1.8升排量的手動(dòng)、自動(dòng)擋車(chē)型；新建的柳東乘用車(chē)基地也將竣工，提供年產(chǎn)40萬(wàn)輛的產(chǎn)能。產(chǎn)品線的不斷豐富，產(chǎn)能的有效提升，以及寶駿汽車(chē)在全國(guó)范圍建立的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的4S店，都將為上汽通用五菱乘用車(chē)的后續(xù)發(fā)展鋪平道路。
借船出海 海外事業(yè)連連突破
2011年10月27日，通用汽車(chē)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官艾克森，現(xiàn)身上汽通用五菱為其青島分公司舉行的整車(chē)產(chǎn)能二期擴(kuò)建項(xiàng)目竣工投產(chǎn)儀式。儀式上，艾克森將青島工廠稱(chēng)為海外事業(yè)發(fā)軔的前沿陣地和“重要的出口樞紐”，“在這里生產(chǎn)的微型商用車(chē)正被銷(xiāo)往全球市場(chǎng)，我們期待在這些國(guó)際市場(chǎng)也能取得如同在中國(guó)一樣的巨大成功。”
這是艾克森今年以來(lái)的第三次訪華，其對(duì)上汽通用五菱青島分公司表現(xiàn)出的贊許，不僅從側(cè)面彰顯了上汽通用五菱海外業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，更顯示出股東方對(duì)上汽通用五菱重點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的一致看好和鼎力支持。
在通用的海外市場(chǎng)戰(zhàn)略里，上汽通用五菱扮演著極其重要的角色。借鑒其在中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，通用正致力于借助上汽通用五菱的管理團(tuán)隊(duì)，在其印度工廠導(dǎo)入上汽通用五菱的兩款富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品（五菱宏光、五菱鴻途）和“低成本、高價(jià)值”的業(yè)務(wù)模式，并計(jì)劃將成功后的“印度模式”在全球新興市場(chǎng)復(fù)制。 獨(dú)特的“借船出海”出口模式，帶來(lái)的是上汽通用五菱海外業(yè)務(wù)的連連突破。今年上半年，產(chǎn)自上汽通用五菱青島工廠的戴有雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)LOGO的N300(五菱榮光)和產(chǎn)至柳州工廠的N200(五菱鴻途)在海外市場(chǎng)備受關(guān)注；10月18日，CN100（五菱宏光）車(chē)身線首次發(fā)運(yùn)印度，明年，五菱宏光和五菱鴻途兩款產(chǎn)品都將在印度投產(chǎn)。另一方面，在傳統(tǒng)出口業(yè)務(wù)領(lǐng)域，上汽通用五菱預(yù)計(jì)今年總計(jì)出口15298臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)100%。
不久前，上汽通用五菱又在柳州與通用汽車(chē)埃及公司簽署了技術(shù)與工程服務(wù)的相關(guān)協(xié)議，并宣布N300（五菱榮光）將于明年第三季度在通用埃及組裝投產(chǎn)。這一協(xié)議的簽訂，再次實(shí)現(xiàn)了上汽通用五菱對(duì)外收取技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的知識(shí)輸出，也深刻印證了沈陽(yáng)所說(shuō)，“知識(shí)輸出，是上汽通用五菱開(kāi)展海外業(yè)務(wù)、走向國(guó)際化最有價(jià)值的輸出。”
2011，上汽通用五菱在低迷的車(chē)市中保持完勝，2012，更多的人也在寄與更大的希望于這個(gè)企業(yè)。除去商用車(chē)已然鋪陳開(kāi)來(lái)的市場(chǎng)前景之外，如黑馬般殺出重圍的乘用車(chē)更是勝情凸現(xiàn)，再加之眼下正全勢(shì)拉開(kāi)的海外業(yè)務(wù)版塊，未來(lái)的一切，在上汽通用五菱穩(wěn)健進(jìn)取的炮火聲中，都愈發(fā)的全景在握。
