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1月21日，玉柴股份在江蘇昆山舉行玉柴2016年新產(chǎn)品投放發(fā)布會，發(fā)布了4款2016年新品，產(chǎn)品覆蓋了輕中重型發(fā)動機，以及新能源動力。
作為專業(yè)動力供應(yīng)商，玉柴積極應(yīng)對國家各項排放法規(guī)的實施，不斷研發(fā)并投放滿足細分市場需求的發(fā)動機新產(chǎn)品。從2005年開始，玉柴股份就開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)品系列，打造新一代產(chǎn)品平臺。2015年，玉柴共向市場發(fā)布、投放了22款新產(chǎn)品，涉及柴油國4、國5、歐6、非路用國3以及國5燃氣發(fā)動機。憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)，玉柴人奮勇進取，提交了一份優(yōu)異的成績單。發(fā)動機板塊發(fā)展穩(wěn)健，玉柴股份發(fā)動機產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首。
21日當(dāng)天發(fā)布的4款滿足不同市場需求的動力新產(chǎn)品,不僅僅是排放升級，同時玉柴對產(chǎn)品的性能、可靠性、產(chǎn)品品質(zhì)以及產(chǎn)品的適配性也做了全面的升級和開發(fā)，產(chǎn)品更具競爭力。
首先發(fā)布的是YC6JN-60燃氣發(fā)動機，該發(fā)動機是在玉柴成熟的YC6J氣體機平臺上進行升級，采用國際主流的當(dāng)量燃燒+EGR+三元催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，排放達標歐6排放標準；采用連續(xù)流燃氣控制系統(tǒng)，燃氣控制精度高，保證高效燃燒和排放穩(wěn)定；EGR采用文丘里流量計+進氣氧傳感器技術(shù)路線，完全滿足歐6 OBD要求；與AVL、美國西南院等國際先進機構(gòu)開展深入合作，設(shè)計歐6氣體機專用燃燒室、優(yōu)化的配氣系統(tǒng)、高效增壓器等技術(shù)，大幅提升燃燒效率和動力性，帶來更好的駕駛感受,最低氣耗197g/（kW.h），與國際先進競品發(fā)動機持平。控制系統(tǒng)零件選用國際知名品牌，可靠性好。適配8.5～12m常規(guī)公交、混合動力公交；8.5～9.5m公路、旅游客車；6×2、4×2公路運輸車、各種城市市政用車等全方位需求。
發(fā)布的第2款產(chǎn)品是玉柴的YCHPS中型混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。玉柴自2007年成功研發(fā)國內(nèi)首臺ISG混合動力系統(tǒng)后，玉柴混合動力系統(tǒng)便一直領(lǐng)跑行業(yè)。從2010年至今，玉柴混合動力系統(tǒng)及專用發(fā)動機銷量超過兩萬臺，市場份額超過70%，已成為新能源用戶首選動力。針對國內(nèi)城市公交運行特點，同時滿足客戶日益提升的節(jié)油率、駕駛平順性需求，玉柴開發(fā)了YCHPS混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)系列產(chǎn)品。匹配玉柴4EGN-50國5燃氣發(fā)動機的YCHPS中型混聯(lián)系統(tǒng)采用國內(nèi)首創(chuàng)飛輪集成式電機實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)更為緊湊的“發(fā)動機+FISG電機+驅(qū)動電機”同軸布置，總長度僅為1600mm。發(fā)動機最大功率125kW，驅(qū)動電機峰值功率150kW，峰值扭矩1800N.m。該系統(tǒng)采用電機直驅(qū)，無換檔動力中斷，大幅提升了駕駛平順性，可實現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、純電驅(qū)動等多種運行模式，具備Plug-In外接充電功能，節(jié)油率可達40%，是7～10米新能源客車動力系統(tǒng)的首選。
發(fā)布的第3款玉柴國五動力新產(chǎn)品YC6K13-50柴油機。該款發(fā)動機是目前我國最大扭矩、最大排量、最大馬力的重型車用柴油機。該發(fā)動機是成熟產(chǎn)品YC6K12-40上增行程、升級排放、強化鋼活塞而來，排量由12.155L增加為12.939L，功率覆蓋490——580馬力，是目前國內(nèi)卡車市場上最大排量、最大馬力、最大扭矩的發(fā)動機，可以滿足中國重卡動力功率不斷加大的需求。該發(fā)動機由AVL公司奔馳最新一代重機的設(shè)計團隊設(shè)計開發(fā)，集成了當(dāng)今世界最新內(nèi)燃機技術(shù)成果：超高爆壓設(shè)計、高效逆向冷卻技術(shù)、頂置凸輪四氣門、模塊化集成設(shè)計、皆可博高效缸內(nèi)制動系統(tǒng)。核心零件均由國際知名品牌供應(yīng)商提供。該發(fā)動機節(jié)能環(huán)保，各項技術(shù)性能指標遙遙領(lǐng)先國內(nèi)同類發(fā)動機；皮實可靠，發(fā)動機B10壽命達到160萬公里以上，MTBF達到12萬公里以上；超長維護，正常使用情況下，5萬公里不換皮帶、機濾、柴濾、機油，20萬公里無需調(diào)氣門間隙；是重型牽引車、載貨車和工程車的理性動力。
自2013年以來，玉柴在輕型車用動力市場上推出了YC4FA、YC4FB、YC4S、YC4EG等多個高性能精品發(fā)動機，并贏得了良好口碑。本次發(fā)布會發(fā)布的最后一款產(chǎn)品是YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機。YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機由奧地利AVL設(shè)計、玉柴自主完成過程開發(fā)的一款在開發(fā)橫置轎車動力基礎(chǔ)上開發(fā)的縱置商用新動力。發(fā)動機排量2.17L，功率覆蓋120～150馬力,在1600-2400轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)最大扭矩達到360N.m，1000r/min扭矩大于210N.m,國5排放水平，具備國6的能力。
該發(fā)動機集成了當(dāng)今世界輕型高速柴油機的大量先進技術(shù)及配置，發(fā)動機不僅擁有乘用車的駕馭性和舒適性，更具備商用車的動力性和耐久性；通過采用四氣門、雙螺旋氣道、VNT增壓器等技術(shù)配置，使發(fā)動機具備全轉(zhuǎn)速范圍高功率和低排放的動力；通過采用雙頂置凸輪軸、消聲鏈系統(tǒng)、液壓挺柱、曲軸偏置等技術(shù)，使發(fā)動機的NVH表現(xiàn)優(yōu)異，噪聲水平和聲品質(zhì)均達到世界先進水平；通過采用高壓共軌智能電控技術(shù)、進氣渦流比控制、玉柴專有的輕型高速柴油機燃燒系統(tǒng)、偏置曲軸、后處理先進技術(shù)等，確保發(fā)動機具有高功率、低油耗、低排放的性能，排放水平達到國五及以上標準；通過采用帶加強板的高強度機體、鋁合金缸蓋、鍛鋼曲軸等高品質(zhì)輕量化零部件，確保發(fā)動機可靠耐用。 YC4Y22-50發(fā)動機特別適配轎車、SUV、MPV、輕客、皮卡。
東風(fēng)、福田、宇通、四川現(xiàn)代、聯(lián)合卡車、廣汽、柳工等20多家主機廠的領(lǐng)導(dǎo)，以及來自全國各地的經(jīng)銷商、服務(wù)站代表；還有中國汽車報、中國工業(yè)報、機電商報、中國交通報、商用汽車新聞、卡車之友、農(nóng)機通、農(nóng)機360、工程機械周刊等20多家媒體單位，以及玉柴的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了此次發(fā)布會。
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