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中國公路運輸急需強粘性多元化的服務(wù)入口

商用車之家訊:傳統(tǒng)的物流行業(yè)正在面臨著一場新的變革,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”即將打開中國公路運輸信息化的新格局。這些市場上微妙的新變化你意識到了嗎?

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       俗話說的好,任何生物的出現(xiàn)都是由一定環(huán)境塑造的,而一個成功企業(yè)的崛起,必然也是順應(yīng)潮流的時代產(chǎn)物。就像今天,移動互聯(lián)網(wǎng)正在改變著時代的發(fā)展歷程,中國的公路運輸也在轉(zhuǎn)型,也在升級迭代,傳統(tǒng)的物流行業(yè)正在面臨著一場新的變革,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”即將打開中國公路運輸信息化的新格局。這些市場上微妙的新變化你意識到了嗎?


       眾所周知,2013年,移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)生了一件大事——滴滴打車獲得騰訊集團1500萬美金的B輪融資。這款風(fēng)生水起的“打車神器”,才上線一年就引起全國關(guān)注,持續(xù)顛覆著傳統(tǒng)打車行業(yè)的利益格局。移動互聯(lián)網(wǎng)時代下各行各業(yè)無一不在加速洗牌,而滴滴的出現(xiàn)也為中國物流信息化提供了一個新的方向。


       在慘淡的商用車市場里,物流行業(yè)的高速增長顯得異常誘人。而在現(xiàn)實生活中,“物流信息小黑板”存在諸多痛點:大量車主找不到貨,貨主找不到車。除了信息不對稱帶來的低效率和高成本之外,車主和貨主之間也缺乏有效的溝通和一套完善的安全信用體系。而這些問題的凸顯恰恰說明了傳統(tǒng)的物流交易方式,已經(jīng)和這個時代脫軌。


       在商用車行業(yè)下滑的背景下,增長細分市場的競爭愈發(fā)激烈。筆者認為,只有最深入挖掘客戶需求,并能提供滿足客戶需求的產(chǎn)品才是整個企業(yè)提升競爭力,獲得更高市場占比的保證和根本。而嗒嗒配貨就是本著“中國公路物流信息化領(lǐng)跑者“的戰(zhàn)略定位,以“共創(chuàng)、共享、共贏”為經(jīng)營理念,堅守“方便快捷、誠信可靠、安全節(jié)省”的價值主張,全方位從客戶的需求出發(fā)。移動APP、微信公眾平臺、PC軟件、門戶網(wǎng)站等多位一體的信息化服務(wù),既省去了中間環(huán)節(jié),節(jié)省了不必要的資本浪費,實現(xiàn)了車主和貨主直接交易。其次,大數(shù)據(jù)背景下互聯(lián)網(wǎng)+的應(yīng)用也使得公路運輸物流上不斷開拓創(chuàng)新,打破了傳統(tǒng)物流的局限性。


       可以說,“滴滴嗒嗒”都是移動互聯(lián)網(wǎng)在不同行業(yè)必然出現(xiàn)的事物。二者的發(fā)展都是平臺化運作,先靠地推切入,然后由大數(shù)據(jù)引領(lǐng)?!暗蔚未蜍嚒贝蛲顺鲎廛囁緳C與乘客之間原本封閉的信息交互,而“嗒嗒配貨”則致力于解決“貨車司機找貨難,貨主找司機難”的行業(yè)痛點。如今兩輛馬車并駕齊驅(qū),必然在互聯(lián)網(wǎng)+的創(chuàng)新領(lǐng)域掀起一陣“腥風(fēng)血雨”。




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