——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務
1、【200輛黃海節(jié)能環(huán)?？蛙噷⒄酵哆\遼寧鞍山】
日前，記者從遼寧省鞍山市公交總公司了解到，由鞍山市政府公開招標采購的200輛新能源環(huán)保公交車已陸續(xù)運抵鞍山。此次鞍山公交更新的車型，包含195輛黃海DD6129CHEV7N氣電混合動力公交車及5輛7.6米LNG超級巴士。
編后語：這次200輛黃海節(jié)能環(huán)保客車的投運，是鞍山市加強節(jié)能減排、打造綠色公交的又一重大舉措，相信此批車輛的投運將進一步助力鞍山市公共交通領域的低碳發(fā)展，同時為鞍山市民提供更加安全舒適、方便快捷的出行服務。
2、【五洲龍新能源客車 聚焦高性價比和德國品質】
過去數(shù)百年，中國沒有機會引領汽車工業(yè)，當前，新能源汽車不但已經吹響了“彎道超車”的號角，而且將重新定義汽車產業(yè)，中國汽車產業(yè)迎來了千載難逢的機遇。五洲龍新能源汽車集團作為國內最早從事新能源汽車研發(fā)生產的高新技術企業(yè)，風雨兼程歷經近二十余載，在發(fā)展新能源汽車的道路上從星星之火到燎原之勢，向世界證明了我國汽車自主創(chuàng)新水平的不斷提升和民族客車產業(yè)的飛速發(fā)展。
編后語：在對手擅長的領域征服它才是真正的征服，中國在新能源汽車領域發(fā)展很快，除了受霧霾的影響，與政府的大力支持密不可分，我國雖已成為全球最大的電動汽車消費大國，但并不代表我國已成為全球最強的電動汽車生產國，中國要想真正成為全球最大的電動汽車生產和消費大國，還有很長的路要走，我們必須不斷提升自己的品質，加強自主創(chuàng)新精神，用品質和服務來贏得市場和用戶，而不是僅靠政府的支持來推動。
3、【海格助深圳水木華程探索純電輕客運營之道】
伴隨新能源汽車熱度持續(xù)走高，新能源汽車的示范運營也在穩(wěn)步推進，以物流、郵政、公交為代表的各行業(yè)正逐步以新能源車替代傳統(tǒng)燃料車型。與此前新能源熱潮期間各車企紛紛推出10米以上純電動大客車不同的是，2015年，不少車企業(yè)競相推出了6-8米中小型電動輕型客車，純電輕客市場競爭日趨白熱化。在這樣一個群雄逐鹿的市場格局之下，蘇州金龍海格客車是怎樣脫穎而出的呢？為此，記者特意走訪了批量采購海格H6V純電動輕客的深圳水木華程電動交通有限公司。
據了解，水木華程購置的20臺海格6米H6V電動車,采用大功率電動直驅技術和海格自主控制系統(tǒng)，實現(xiàn)無極變速，機械傳動效率高，同時性能穩(wěn)定可靠，可高效回收電制動能量。多項成熟穩(wěn)定的技術保證了系統(tǒng)的安全可靠，并成功實現(xiàn)了整車零排放。環(huán)保時尚的海格純電動H6V輕型車行駛在富有科技氣息的深圳街頭，顯得相得益彰。
編后語：在競爭態(tài)勢日漸白熱化的當下，憑借創(chuàng)新性制造理念以及對輕客市場和用戶特點的深刻領悟，海格H6V自上市以來以卓越的性能、良好的質量、超越競爭對手的性價比優(yōu)勢和深入人心的服務理念廣受客戶點贊。對于海格客車而言，憑借前瞻性的戰(zhàn)略眼光與良好的市場口碑，我們有理由相信海格將一如既往地抓好車輛品質、提升乘客體驗、踐行社會職責，實現(xiàn)中國制造客車企業(yè)的基業(yè)長青。
4、【真誠是打開海外市場的金鑰匙】
12年、5萬輛，簡單的數(shù)字背后凝聚著金旅人的汗水與夢想，展現(xiàn)了金旅人的辛勤與智慧。
在國內市場日趨飽和的情況下，走出去成為中國車企的必由之路。在這方面，中國客車業(yè)無疑走在了最前端：從單純的貿易行為到全面市場進入，在數(shù)量不斷增長的同時，出口區(qū)域正在從欠發(fā)達地區(qū)向發(fā)達地區(qū)邁進。10多年來，中國客車在海外市場走過了一條不凡之路，而剛剛迎來第5萬輛出口的金旅就是其中一個最好的縮影。
編后語：能夠成功打開以色列市場，而且是在與歐洲高端品牌直接競爭中勝出，這對金旅來說，意義重大。同時，也再次驗證了金旅海外策略的正確性，看似緩慢謹慎，實則扎實有效。金旅用自己的行動向外界表明，中國客車正在逐步告別以低價取勝的時代，用真誠打造的品質和服務正在成為中國客車海外形象的新標簽。
5、【1-10月國內六大地區(qū)客車銷售情況簡析】
據中國汽車工業(yè)協(xié)會對商用車（客車部分）生產企業(yè)報送的數(shù)據統(tǒng)計分析，2015年1-10月，在國內六大地區(qū)中，與上年同期相比，中南地區(qū)銷量繼續(xù)保持較快增長區(qū)增速居次，其他地區(qū)均呈下降，西南地區(qū)降幅居前。
1-10月，中南地區(qū)銷售6.10萬輛，同比增長17.40%；華東地區(qū)銷售13.35萬輛，同比增長5.48%；華北地區(qū)銷售5.15萬輛，同比下降6.28%；東北地區(qū)銷售3.30萬輛，同比下降8.76%；西北地區(qū)銷售2.17萬輛，同比下降9.06%；西南地區(qū)銷售3.46萬輛，同比下降11.51%。
編后語：從1-10月國內六大地區(qū)客車的銷售情況來看，受經濟增速放緩及國內市場需求疲軟等因素的影響，客車市場總體呈下降趨勢，中南及華東地區(qū)由于旅游及新能源客車的帶動，呈現(xiàn)小幅增長狀態(tài)，其他地區(qū)傳統(tǒng)客車降幅明顯，新能源客車的增長不足以抵消傳統(tǒng)客車下降對市場帶來的沖擊。
6、【中通客車與山東驢幫簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議】
12月16日，山東驢幫餐飲管理有限公司與中通客車控股股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，山東驢幫將不定期向中通客車采購純電動客車，面向下崗職工及創(chuàng)業(yè)的大學生，在全國推出“驢幫餐車扶貧工程”，扶持下崗職工和大學生創(chuàng)業(yè)。
編后語：做為山東東阿阿膠旗下的子品牌，山東驢幫進軍餐飲行業(yè)擁有諸多天然優(yōu)勢，不僅資金實力雄厚，而且品牌基礎好，如此必然發(fā)展迅速。作為一家餐飲公司必然要用到大量送餐車，這便使雙方的合作有了基礎。通過山東驢幫的餐飲網絡不斷擴大，中通客車的銷量也將隨之增加；而中通客車良好的性能和穩(wěn)定性，可以確保山東驢幫的送餐服務能夠及時完成，這對雙方來說是互贏互利的好事情。
7、【互聯(lián)網+ 能給公共交通插上翅膀嗎？】
時下互聯(lián)網+是個比較時髦的詞語，席卷了各個行業(yè)，并在一定程度上促使了傳統(tǒng)行業(yè)的轉型加速。當互聯(lián)網+各個行業(yè)的提法已層出不窮，并開始初顯成效時，公共交通行業(yè)似乎也按耐不住的想躍躍欲試了。
伴隨著城市的不斷發(fā)展擴大，城市交通擁堵、公共交通供給能力不足和交通量激增之間的矛盾日益突出。借助近年來互聯(lián)網風起云涌的浪潮，各地方政府紛紛視其為緩解公共交通發(fā)展障礙的“救命稻草”，以期通過互聯(lián)網的加入，把城市公共交通建設成智能交通，納入改善民生、提高公共交通智能化水平的重要手段。
2015年6月11日，四川省政府辦公廳下發(fā)《四川省2015年“互聯(lián)網+”工作重點方案》，明確今年四川省將在“互聯(lián)網+”制造、農業(yè)、能源、金融、民生服務、電子商務、物流、交通、文化、旅游、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、政務、夯實發(fā)展基礎等13個方面實現(xiàn)重點突破;8月28日，江西省政府出臺《關于加快推進“互聯(lián)網+”行動的實施方案》，《實施方案》針對江西省“互聯(lián)網+”行動提出了“互聯(lián)網+”智能制造、現(xiàn)代農業(yè)、智慧旅游、文化創(chuàng)意、普惠金融、惠民服務、高效物流、電子商務、便捷交通、綠色環(huán)保十個發(fā)展重點領域......類似將互聯(lián)網+公共交通列入地方政府規(guī)范的不在少數(shù)，由此，互聯(lián)網+公共交通已被諸多地方提上日程。
編后語：互聯(lián)網+當然能給傳統(tǒng)公共交通插上騰飛的翅膀。互聯(lián)網+進入以共交通行業(yè)，首先帶來的是觀念的轉變，傳統(tǒng)的公共巴士一般被政府所壟斷，車輛性能老化，管理落后，服務態(tài)度差，遠遠不能滿足人民群眾的需求。互聯(lián)網+的出現(xiàn)打破了公交集團一家獨大的局面，使人們有了更多的出行選擇。其次是互聯(lián)網+的出現(xiàn)使交通擁堵現(xiàn)象得到了一定程度的緩解。第三，互聯(lián)網+的出現(xiàn)，在公交系統(tǒng)引入了競爭機制，有利于公交系統(tǒng)內部改革，使公交系統(tǒng)的服務變得越來越好，有利于公共交通事業(yè)的進步。盡管互聯(lián)網+巴士還是一個新生事物，市場管理也很不規(guī)范，但從出生的那天起，便顯示了強大的生命力，并隨著市場的發(fā)展而不斷壯大，最終成為公共交通的一種有益補充而長期存在下去。
8、【客車召回意味著什么？如何正確看待】
從2004年我國頒布《汽車產品召回管理規(guī)定》，正式實施汽車召回制度以來，汽車召回事件總是非常能吸引大家的關注，也經常成為媒體、客戶熱議的話題。但隨之而來的一些觀點也經常為汽車企業(yè)和汽車用戶帶來一些誤導?？蛙囯m然在汽車產業(yè)中，產值和產量都占比不大，但是由于事關大眾的交通出行，有關客車召回的事件，更是能引發(fā)大家的關注。那么客車召回意味著什么，我們該如何正確看待客車召回事件呢?
實際上，客車作為勞動密集型和技術密集型的工業(yè)產品，由數(shù)萬個零部件組成，在生產線上經歷幾十道生產和組裝工序，不可能沒有瑕疵。對客車產品質量的把關，實際上國家有各種認證制度體系，比如3C認證、新國標GB7258、TS16949等等。國家之所以會實施汽車召回制度，也正是考慮到汽車產品的復雜特性，因此，期望杜絕客車召回事件不僅不現(xiàn)實，也是不可能的。實際上，只要國家實施汽車召回制度，客車召回就是不可避免的事件。汽車召回制度是考慮到汽車的生產特性，采取的一種補救措施。
編后語：對客車召回是對消費者的充分尊重，是社會進步的具體表現(xiàn)。當然，對召回企業(yè)的品牌不可避免地會造成不良影響，這就要求客車制造企業(yè)以精益求精的態(tài)度，認真做好生產和銷售的每一個環(huán)節(jié)，以工匠精神認真對待自己的作品，這樣才能不留遺憾和少留遺憾。而對問題客車實行召回，一方面能夠督促生產企業(yè)認真對待自己的每一件商品，養(yǎng)成優(yōu)秀的作業(yè)習慣，盡管不犯錯誤或少犯錯誤，這便是我們所倡導的“工匠精神”；另一方面也是對乘客生命的充分負責，試想，如果連乘車安全都得不到保障，誰還愿意選擇你的車輛呢？
版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
