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從業(yè)資格證未取消
7月23日，國務院又向全社會發(fā)布公告，再次取消了62項職業(yè)資格許可和認定事項。在這62項職業(yè)資格證取消名單當中，有兩項與駕校相關，分別為《機動車駕駛員培訓機構教學負責人》和《機動車駕駛員培訓結業(yè)考核人員從業(yè)資格》。而根據(jù) 《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》規(guī)定，《中華人民共和國道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》和《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》統(tǒng)稱道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。
小編點評：資格證并未取消，不管政策制度合理與否，跑運輸?shù)淖C件一個也不能少，避免路上遭遇不必要的麻煩。
17.5大板要被取締
隨著全國深入治理超載超限違規(guī)違法運輸，網(wǎng)上也爆出17.5大板要被取締了，嚴重影響貨運市場，跑在路上還嚴重影響行車安全，整治只是時間而已。
小編點評：17.5大板原本規(guī)定用于運輸不可拆解物體，但卻被用于普貨運輸市場，嚴重打亂貨運市場，而17.5大板也只是政策的一個產物，國家也已經大力整治，超載超限違法運輸必將遭遇嚴懲。
二維取消
在6月28日的2015年全國貨運行業(yè)年會現(xiàn)場，交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰(zhàn)榆林貨運車型標準化工作研討會中表示交通部《道路運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》13號令中的二級維護將可被取消，合理為物流運輸行業(yè)減負。今年7月份，交通部發(fā)布的《道路運輸車輛技術管理規(guī)定（征求意見稿）》中提出，車輛二級維護可以由“道路運輸經營者”組織實施，也就是說車主可以去任意一家修理廠自己進行二級維護保養(yǎng)，而不必再進行檢測線檢測。
小編點評：二維取消對卡友們來說是一大福音，也表明國家開始重視物流運輸行業(yè)，當然卡友們也要對車勤檢查勤保養(yǎng)，才能發(fā)揮車的最大效能。
49噸與55噸的爭議：以49噸為準
5月8日，交通運輸部運輸服務司、中國物流與采購聯(lián)合會在京聯(lián)合召開“車型標準化工作座談會”。由于國家有關部門對超載超限認定標準不一致，特別是對6軸的半掛牽引車的認定上，GB1589-2004標準中規(guī)定最大設計總質量不超過49噸，七部委的規(guī)定超限超載認定標準是車貨總重不超過55噸。這讓廣大司機朋友在路上跑的提心吊膽，最后交通運輸部方面給出明確答復：治超以車輛國家標準GB1589為認定標準，對于6軸半掛車車貨總重49噸與55噸的爭議，經過討論得出結論，以49噸為準。
小編點評：限重統(tǒng)一到49噸，運費單價不變的話很多司機都會賠本，這樣定是不合理的，所以會刺激市場的運費單價增長，再者整車質量減輕，油耗也降低減少了很大開銷，車輛的保養(yǎng)、維修也是開銷的一大部分，車重量降低對輪胎、變速箱、傳動系統(tǒng)的磨損都會減輕，這一定程度降低了維護成本。相比之前拉55噸，不一定少賺。
