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據(jù)報(bào)道，知情人士稱(chēng)，中國(guó)計(jì)劃啟動(dòng)新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，將1.6升以下乘用車(chē)、微型客貨、皮卡等輕型貨車(chē)納入產(chǎn)品范圍。中國(guó)還計(jì)劃加大停車(chē)場(chǎng)和新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。
分析人士認(rèn)為，二三線城市及農(nóng)村的汽車(chē)保有量較低，剛性需求較大，預(yù)計(jì)將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，汽車(chē)消費(fèi)有望在拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)中發(fā)揮重要作用，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策是當(dāng)前較好的經(jīng)濟(jì)刺激政策選擇之一。
為刺激經(jīng)濟(jì)，國(guó)務(wù)院今年在9月頒發(fā)汽車(chē)購(gòu)置稅減半措施，規(guī)定自2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)，實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。
2009年為刺激經(jīng)濟(jì)，國(guó)家出臺(tái)4萬(wàn)億刺激政策，購(gòu)置稅減免是其中一部分，但是也輔以汽車(chē)下鄉(xiāng)、車(chē)船稅減免等一系列政策使用，這對(duì)于中國(guó)整個(gè)車(chē)市的刺激作用十分明顯。
此前“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策主要以指定車(chē)型一次性財(cái)政補(bǔ)貼，以及對(duì)提前報(bào)廢舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的行為進(jìn)行補(bǔ)貼等。主要補(bǔ)貼的汽車(chē)有如下特點(diǎn)：小排量乘用車(chē)、微型客車(chē)，國(guó)產(chǎn)品牌為主極少合資品牌。
“購(gòu)車(chē)意向從微型客車(chē)轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)小型SUV和MPV，而這些SUV和MPV也可能成為新補(bǔ)貼政策扶持重點(diǎn)”麥格理集團(tuán)駐香港分析師Janet Lewis對(duì)彭博表示?！按朔瑖?guó)內(nèi)制造商的受益程度可能會(huì)高于國(guó)際品牌。”
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