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中國(guó)客車出口非洲意義重大
中國(guó)客車除了在歐美澳的出口成績(jī)有目共睹，國(guó)內(nèi)多家客車企業(yè)今年的出口壯舉都落在了非洲市場(chǎng)。
10月26日，五洲龍獲得蘇丹200臺(tái)新能源客車大單，這不僅是雙方合作以來的最大一筆訂單，也是目前中國(guó)新能源客車出口蘇丹國(guó)家數(shù)量規(guī)模最大的一次。
第一個(gè)吃螃蟹的人，要么一舉成名，要不可能就是在后來者居上的環(huán)境中逐漸被人忘記。最早試水新能源客車的五洲龍的命運(yùn)似乎與后者更匹配一些。近年來，雖然新能源政策利好不斷，但五洲龍的身影卻若隱若現(xiàn)。200臺(tái)蘇丹新能源客車大單無疑是對(duì)五洲龍的一次肯定。此外，五洲龍今年推出了全球智能監(jiān)控系統(tǒng)，從提前預(yù)警提高行車安全性；即將啟動(dòng)研發(fā)的城市公交客車盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等項(xiàng)目，將幫助司機(jī)有效杜絕視覺死角，排除事故安全隱患......五洲龍不斷向世人展示著它強(qiáng)有力的技術(shù)實(shí)力，相信保持現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢(shì)，五洲龍重新崛起不再遙遠(yuǎn)。
“深度合作，有的放矢”，今年9月，廈門金旅在坦桑尼亞市場(chǎng)取得巨大成功，一舉打敗了歐洲、南美等諸多國(guó)際知名品牌，獲得了坦桑尼亞首批138輛BRT 公交項(xiàng)目訂單中唯一中標(biāo)的運(yùn)營(yíng)車輛生產(chǎn)企業(yè)，為中國(guó)客車贏得了榮譽(yù)。
2015年以來，我國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略高度，政府推動(dòng)產(chǎn)能和裝備“走出去”的力度持續(xù)升溫。在共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略背景下，國(guó)務(wù)院制定的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃以及《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》為中國(guó)制造業(yè)“走出去”規(guī)劃了藍(lán)圖，提供了政策支持。非洲是我國(guó)“一帶一路”“海上絲綢之路”的重要占據(jù)點(diǎn)，此次廈門金旅在坦桑尼亞的成功不僅僅是對(duì)金旅客車的一次肯定，更彰顯了中國(guó)制造的實(shí)力，堅(jiān)定了中國(guó)“走出去”戰(zhàn)略的信心。
此外，在今年3月11日，中通第2萬輛客車出口非洲，成為中通客車深耕全球的又一里程碑節(jié)點(diǎn)；大年初二，廈門金龍350輛輕客出口埃及，3月25日，202輛凱歌出口尼日利亞以及7月初，107輛黃?？蛙嚦隹诎Ｈ肀葋啠?月20日，20臺(tái)海格6123K校車出口蘇丹......這一筆筆非洲訂單為2015年中國(guó)客車出口市場(chǎng)增添了一抹抹重要色彩。
常駐亞洲 沙特成最大贏家
縱觀今年的中國(guó)客車出口市場(chǎng)，亞洲依然是主角，沙特仍然是最大出口市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廈門金龍、海格客車、亞星客車等國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)今年的出口都涉及亞洲市場(chǎng)。
| 2015年中國(guó)客車出口亞洲市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)表（非完全統(tǒng)計(jì)） | |||
| 出口市場(chǎng) | 客車廠商 | 出口數(shù)量/類型 | 意義 |
| 沙特 | 廈門金龍 | 80+1060輛校車 | 1060輛校車創(chuàng)新了大金龍海外銷售單筆訂單記錄；創(chuàng)下福建省近年工業(yè)產(chǎn)品單筆出口額之最。 |
| 海格客車 | 1200輛客車 | 刷新了海外出口銷售單筆訂單記錄，也是2015年截至目前中國(guó)客車整車出口最大訂單。 | |
| 亞星客車 | 142輛客車 | 成為亞星客車今年來最大批量海外訂單，對(duì)亞星在中東市場(chǎng)的開拓具有重大意義。 | |
| 五洲龍 | 60輛新能源校車 | 對(duì)中國(guó)新能源客車出口沙特具有里程碑意義。 | |
| 泰國(guó) | 廈門金龍 | 204輛豪華大巴 | 成為本年度中國(guó)出口泰國(guó)單批最大旅游訂單。 |
| 中通客車 | 134輛旅游客車 | 成為中通客車開拓泰國(guó)市場(chǎng)新節(jié)點(diǎn)。 | |
| 以色列 | 廈門金旅 | 177+137歐六公交車（第5萬輛客車出口海外） | 廈門金旅成為國(guó)內(nèi)大中型客車業(yè)為數(shù)不多的海外出口總量突破5萬輛的企業(yè)之一，標(biāo)志著中國(guó)自主品牌客車出口達(dá)到新高度。 |
| 日本 | 比亞迪 | K9純電動(dòng)大巴 | 成為首個(gè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌。 |
| 亞星客車 | 藍(lán)鉆系列 | 作為能夠進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)客車品牌，亞星無疑給中國(guó)民族品牌注入強(qiáng)大的信心。 | |
| 伊拉克 | 廈門金龍 | 61輛旅游車 | 伊戰(zhàn)后，中國(guó)旅游客運(yùn)大巴首次批量進(jìn)入伊拉克。 |
| 卡塔爾 | 海格客車 | 183輛校車 | 專為中東小朋友設(shè)計(jì)“中國(guó)制造”校車。 |
| 科威特 | 安凱客車 | 86輛客車 | 體現(xiàn)了安凱客車極佳的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌印象力。 |
| 印尼 | 中通客車 | 150臺(tái)公交訂單簽訂 | 在市場(chǎng)發(fā)展中映射出中通客車快捷擴(kuò)張海外市場(chǎng)得到強(qiáng)勁勢(shì)頭。 |
| 越南 | 桂林大宇 | 142輛大型客車 | 不僅顯示了越南市場(chǎng)對(duì)桂林大宇客車產(chǎn)品品質(zhì)和品牌實(shí)力的充分認(rèn)可，更成為其出口市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆增長(zhǎng)的又一力證。 |
| 制表：商用車之家 inigpmnlaa.com | |||
從上表可以看出，海格客車今年可謂是單一出口訂單中的大佬。10月30日，1200臺(tái)海格客車出口沙特成為今年截至目前為止國(guó)內(nèi)最大的一筆出口訂單。
一山更比一山高，沙特歷來是中國(guó)客車出口大國(guó)。要想在沙特真正贏得一杯羹絕非易事。就拿海格客車來說，1200臺(tái)客車的成功出口除了產(chǎn)品品質(zhì)過硬外，快速反應(yīng)能力成為取勝法寶。蘇州金龍常務(wù)副總經(jīng)理黃書平此前在接受商用車之家采訪時(shí)表示，沙特經(jīng)銷商對(duì)車輛要求多，從訂單簽訂到樣車出來僅用了1個(gè)月，客戶不僅對(duì)樣車滿意更對(duì)效率稱贊。
海格客車，廈門金龍，亞星客車以及安凱客車等企業(yè)都是中國(guó)客車出口沙特市場(chǎng)的主力。面對(duì)如此大的競(jìng)爭(zhēng)，品質(zhì)必定是關(guān)鍵，除此以外，提升企業(yè)的自身服務(wù)，不論是售前還是售后，讓用戶買的安心，用的放心一定是必要條件。再者，根據(jù)沙特市場(chǎng)的地形、氣候等實(shí)地特點(diǎn)，不斷滿足客戶日益增加的需求，提高企業(yè)自身的效率將是企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中取勝的法寶。
當(dāng)每個(gè)人看問題的角度不同時(shí)，得到的答案必定也是不一樣的。結(jié)合今年中國(guó)客車整體發(fā)展態(tài)勢(shì)不佳，出口額下降的狀態(tài)，亞星客車的出口并沒有讓我們失望。142輛校車出口沙特，歐六客車出口澳大利亞，藍(lán)鉆系列即將出口日本......亞星客車今年的單筆出口訂單雖然量都不大，但綜合來看，無疑給中國(guó)民族品牌注入了強(qiáng)大的信心。
編后語：1200輛、1060輛......這些美好的數(shù)字為何沒有改變中國(guó)客車今年整體出口態(tài)勢(shì)不佳的形態(tài)呢？以偏不能概全，當(dāng)國(guó)內(nèi)大把大把的利好政策涌向新能源市場(chǎng)時(shí)，國(guó)內(nèi)各大企業(yè)都把大把大把的時(shí)間、精力花在新能源客車的研發(fā)上，在客車整體市場(chǎng)不佳的情況下，新能源市場(chǎng)卻逆勢(shì)翻番，致使出口僅成為企業(yè)銷量榜上錦上添花的一筆。所以，改變中國(guó)客車市場(chǎng)整體銷量情況，平衡新能源與出口兩大市場(chǎng)是關(guān)鍵。
新能源的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白日化，但出口市場(chǎng)其實(shí)誰也沒有真正放棄過。曾出現(xiàn)過類似這樣的情況：國(guó)外某經(jīng)銷商與某客車企業(yè)相約在A城市會(huì)面談合作，另一客車企業(yè)卻在同一時(shí)間出現(xiàn)在A城市的國(guó)外經(jīng)銷商面前告知對(duì)方自己能給予更低的價(jià)格，這一現(xiàn)象直接導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)各大企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。變相壓低價(jià)格在給國(guó)外經(jīng)銷商提供利好的情況下卻降低了中國(guó)的出口額，“走出去”不僅僅關(guān)系到企業(yè)自身也是國(guó)家綜合實(shí)力的一種體現(xiàn)。面對(duì)出口市場(chǎng)，企業(yè)間齊心協(xié)力或許會(huì)走得更好。
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