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如今物流運(yùn)輸發(fā)展瞬息萬變，新事物層出不窮，面對(duì)日趨復(fù)雜的局面和加重的運(yùn)營(yíng)壓力，經(jīng)常讓很多物流運(yùn)輸業(yè)主無所適從?！叭f變不離其宗，只有增加收入，減少支出才是生存之本，其核心是擁有一款高效的運(yùn)輸工具?！睆氖露嗄晡锪鳂I(yè)的穆師傅說道。
政府投資4萬億的紅利釋放殆盡以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸放緩，給運(yùn)輸業(yè)帶來了不小的變化。穆師傅直言“現(xiàn)在物流運(yùn)輸活兒不像以前多了，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，運(yùn)營(yíng)成本成為了業(yè)主競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)”。秣馬厲兵迎市場(chǎng)，枕戈待旦獲效益，想要在殘酷的市場(chǎng)中生存下來，運(yùn)輸工具升級(jí)成為穆師傅運(yùn)輸事業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
結(jié)緣創(chuàng)虎
穆師傅一直使用的是國(guó)產(chǎn)重卡，在整體環(huán)境大好的背景下，并沒有顯現(xiàn)出有太大的問題，但是隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，成本壓力讓穆師傅有點(diǎn)吃不消了。也曾考慮過進(jìn)口車型，但是巨額的購車款還是讓穆師傅打了退堂鼓。直到四川現(xiàn)代創(chuàng)虎的出現(xiàn)，重新喚醒穆師傅換車的念頭。在他的印象中，現(xiàn)代汽車是具有超高性價(jià)比，品質(zhì)過硬的產(chǎn)品，現(xiàn)代乘用車已經(jīng)取得巨大的成功，商用車應(yīng)該也不會(huì)有問題。
“之前就聽身邊的朋友們說過創(chuàng)虎，后來也在路上遇見過，當(dāng)時(shí)被創(chuàng)虎那雄壯而大氣又不失檔次的外觀給震到了?；蛟S就是與創(chuàng)虎有緣，正好趕上了四川現(xiàn)代開展的免費(fèi)體驗(yàn)車活動(dòng)，內(nèi)心的激動(dòng)就按捺不住了?！蹦聨煾嫡f。
天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。在司機(jī)心目中，評(píng)判一臺(tái)卡車的優(yōu)劣標(biāo)準(zhǔn)有許多，但歸根結(jié)底是效益?！半m然創(chuàng)虎的外觀對(duì)我很吸引力，但有真材實(shí)料、能賺錢才是買車的根本，所以對(duì)于選車這件事上絕對(duì)不能馬虎。作為運(yùn)輸工具重卡不同于作為交通工具的小轎車，單純的試駕并不能立刻體驗(yàn)到產(chǎn)品的整體性能。四川現(xiàn)代4S店可以在購車前通過載貨形式實(shí)際體驗(yàn)產(chǎn)品，能讓用戶深入了解車輛的整體性能“
體驗(yàn)創(chuàng)虎
穆師傅日常運(yùn)輸線是從江蘇到新疆，往返總路程大約近8，000公里，為了和之前車型做一個(gè)比較，這次體驗(yàn)選擇了同樣的路線。10月29日，在連云港銷售員的陪同下，穆師傅開著440馬力，3.667速比創(chuàng)虎體驗(yàn)車從浦南裝上38噸的貨物前往烏魯木齊。
從連云港到烏魯木齊一個(gè)往返，可以說是長(zhǎng)路漫漫，途中經(jīng)過四千多公里盤山公路，再加上超長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，創(chuàng)虎經(jīng)歷了嚴(yán)苛的考驗(yàn)。
穆師傅介紹說：“10月31日，在創(chuàng)虎銷售員的陪同下來到了山西。山西的道路并不平坦，途中有很多山路，但是創(chuàng)虎的表現(xiàn)很是讓我滿意。載貨情況下，不僅爬坡輕松，下坡也很穩(wěn)。”
據(jù)了解，創(chuàng)虎搭載Powertec12.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，相比國(guó)產(chǎn)車小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。Powertec發(fā)動(dòng)機(jī)電控泵噴嘴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過2閥結(jié)構(gòu)與電控技術(shù)能精確控制燃油噴射量、噴射時(shí)機(jī)，達(dá)到2,500bar高燃油噴射壓力，實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率和動(dòng)力性能。
說到動(dòng)力不得不說燃油效率，作為大排量的創(chuàng)虎能否實(shí)現(xiàn)大馬力低油耗的理想狀態(tài)？穆師傅的一番對(duì)比，給出了答案?！霸诼飞箱N售員一直為我講解著創(chuàng)虎的各項(xiàng)節(jié)油技術(shù)和駕駛技巧，當(dāng)然我也將其實(shí)際運(yùn)用。核算下來，平坦路面油耗約為29升/百公里，山路行駛油耗約為42升/百公里，綜合下來，平均油耗不到39升/百公里，尿素 0.1元/公里。這太讓我意外了，同等條件下，曾經(jīng)用過的國(guó)產(chǎn)車油耗要比這個(gè)高很多”。
據(jù)了解，為了達(dá)到節(jié)油的目的四川現(xiàn)代創(chuàng)虎采用了雙重動(dòng)力模式功能、Eco-Roll動(dòng)能滑行裝置、電子風(fēng)扇離合器等先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)。
運(yùn)輸是一項(xiàng)非?？菰镄量嗟膭趧?dòng)，很多卡車司機(jī)把自己戲稱為“苦勞力”。為了給卡車司機(jī)提供舒適寬敞的工作環(huán)境，創(chuàng)虎重卡的研發(fā)人員使出了渾身解數(shù)。寬大結(jié)實(shí)的車架給創(chuàng)虎舒適寬大的室內(nèi)空間提供了物理基礎(chǔ)。創(chuàng)虎重卡不僅提供了1895mm的室內(nèi)高度，而且還能放上2160mmx780mm規(guī)格的大床，配合轎車化的內(nèi)飾，創(chuàng)虎重卡為用戶營(yíng)造出家一般的感覺“。
“沒想到創(chuàng)虎在提供強(qiáng)大動(dòng)力和具備燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還將用戶的駕乘體驗(yàn)發(fā)揮到了極致。這次體驗(yàn)時(shí)我們經(jīng)歷了比較惡劣的天氣和大堵車，雖然有點(diǎn)著急，但是創(chuàng)虎給了我很好的安慰” 穆師傅說。
選擇創(chuàng)虎
體驗(yàn)期間穆師傅做了購買創(chuàng)虎重卡的決定，在聽說這款車有輕量化車型可以選擇時(shí)，穆師傅毫不猶豫地選擇了輕量化車型，顯然更加高效的產(chǎn)品性能是穆師傅最看重的?！熬褪沁@短短幾天體驗(yàn)，創(chuàng)虎以強(qiáng)悍的實(shí)力徹底征服了我”穆師傅興奮的說。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較晚，但是憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和深得用戶喜愛的體驗(yàn)營(yíng)銷活動(dòng)，讓中國(guó)消費(fèi)者充分感受到了廠家的誠(chéng)意。今年四川現(xiàn)代通過升級(jí)創(chuàng)虎重卡售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、在全國(guó)建立零配件中心庫、重點(diǎn)區(qū)域增加創(chuàng)虎維修服務(wù)店等方式，重點(diǎn)解決了商用車用戶服務(wù)的需求。相信憑借四川現(xiàn)代整體實(shí)力，假以時(shí)日必將成為世界性的商用車企業(yè)。
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