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1、新能源公交只買不運(yùn)拿補(bǔ)貼的時代一去不復(fù)返
為促進(jìn)公交行業(yè)節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整，日前，工業(yè)與信息化部與財政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)手，按照三部委“關(guān)于完善城市公交車成品油價格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知”規(guī)定，制定了《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法(試行)》(以下簡稱“《考核辦法》”)。新政的推廣將對我國汽車業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
作為國家七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，節(jié)能與新能源汽車是實現(xiàn)中國制造2025以及汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略支撐。此次《考核辦法》的出臺，可以說是國內(nèi)推廣新能源汽車的一種示范或捷徑，通過最具示范效應(yīng)的城市公交車帶動，不僅讓那些對《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》中的目標(biāo)產(chǎn)生懷疑的人們轉(zhuǎn)變看法，而且對目標(biāo)的完成充滿希望。與此同時，國家有關(guān)能源安全、碳排放縮減規(guī)劃等一系列重大的戰(zhàn)略規(guī)劃，如果從公交車領(lǐng)域開始逐步落實，還可能會達(dá)到事半功倍的效果。從另一戰(zhàn)略層面而言，以目前國內(nèi)幾大新能源客車廠商在國際市場的營銷情況來看，目前一些新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲這個世界上各方面要求最為嚴(yán)格的國家登陸，在此背景下，能夠有國家級相應(yīng)政策的繼續(xù)支持，我國新能源汽車也許將會以公交用車輛所屬的大客車為突破口，成為繼高鐵與核電之后又一個向外輸出的國家級戰(zhàn)略性產(chǎn)品。由于汽車商品基本上歸入純消費(fèi)類產(chǎn)品的屬性，這一目標(biāo)的實施應(yīng)該比高鐵、核電更容易一些。
編后語：加快政策調(diào)整是公交行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，有利于理順補(bǔ)貼機(jī)制、提升公交行業(yè)發(fā)展動力和促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。同時，政策調(diào)整有利于加快新能源公交車的推廣應(yīng)用，進(jìn)一步調(diào)動公交企業(yè)購買使用新能源汽車的積極性。雖然現(xiàn)在新能源汽車的推廣比較困難，但隨著考核辦法的正式實施，相信很快會有大的改觀。
2、亞星客車前三季新能源客車銷萬輛
2015年11月份，記者從濰柴亞星獲悉，前三季度，新能源客車共計銷售37363輛，占客車整體銷量的20.2%。其中，新能源座位客車銷量為10715輛，占全部座位客車銷量的70.1%;新能源公交客車?yán)塾嬩N售15375輛，占全部公交車銷量的28%。
編后語：亞星新能源客車的發(fā)展速度令人驚喜，這一方面與亞星強(qiáng)化對標(biāo)意識，加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的政策有關(guān)；另一方面，濰柴動力的強(qiáng)勢入駐，也使亞星客車在發(fā)展新能源客車上如虎添翼，獲得了強(qiáng)大的技術(shù)和資金支持。
3、中國有望超過美國 躍升第一大新能源車市場
在中央及地方密集出臺補(bǔ)貼等多重利好政策的催化下，中國新能源車市場持續(xù)處于“井噴”狀態(tài)。2015年，中國有望超過美國，躍升全球第一大新能源汽車市場。
編后語：新能源汽車的快速發(fā)展，首先歸功于國家政策的強(qiáng)力扶持，沒有國家出臺補(bǔ)貼政策，新能源汽車不可能在短期內(nèi)發(fā)展這么快；其次是各級地方政府的大力宣傳；再次是各企業(yè)的加大投入和用戶觀念的轉(zhuǎn)變，有了這么多利好因素，中國新能源汽車想不快速發(fā)展都很難。社會主義制度的優(yōu)越性是集中力量辦大事，中國超越美國，成為全球第一大新能源汽車市場那是遲早的事兒。
4、五洲龍客車通過海灣國家標(biāo)準(zhǔn)化組織GCC認(rèn)證
“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。隨著中國汽車逐漸走出國門，了解目標(biāo)市場相關(guān)汽車政策法規(guī)就顯得至關(guān)重要。中東海灣國家一直是世界各大汽車廠家看好的目標(biāo)市場，據(jù)了解五洲龍汽車集團(tuán)早已在擴(kuò)充海外市場戰(zhàn)略中將中東地區(qū)列入重點(diǎn)市場，近年來不斷有大批量客車出口到沙特、阿聯(lián)酋、科威特等海灣國家，為進(jìn)一步加快進(jìn)入中東市場的步伐，五洲龍近期順利通過了海灣六國GCC標(biāo)準(zhǔn)組織認(rèn)證。
編后語：通過GCC認(rèn)證意味著五洲龍客車將獲得海灣阿拉伯國家及標(biāo)準(zhǔn)組織認(rèn)可，可更快速、便捷的在GCC成員國流通和交易。作為成功走出國門的民族自主品牌，五洲龍的“中國制造”不僅贏得了海外客商對中國產(chǎn)品的認(rèn)可與贊譽(yù)，還更多地收獲了民族品牌在國際化道路上的自信與力量。
5、20輛13.7米福田客車交付八方達(dá)客運(yùn)
11月17日上午，20輛裝配玉柴YC6K13N-50發(fā)動機(jī)的13.7米福田客車交付北京八方達(dá)客運(yùn)有限公司，至此，首批242臺配裝玉柴6K氣體機(jī)的客車全部完成上線運(yùn)營。
此次玉柴13升YC6K發(fā)動機(jī)成功裝配客車，并進(jìn)入全國最重要的公交客車市場北京公交，進(jìn)一步豐富了玉柴重機(jī)在客車市場的配套型譜，大大提升了YC6K發(fā)動機(jī)在客車市場的影響力，進(jìn)一步鞏固了玉柴動力在客車動力市場的主導(dǎo)地位。
編后語：玉柴是中國馳名的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，福田是新能源汽車的領(lǐng)先企業(yè)，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，有巨大的發(fā)展空間。此次 玉柴13升YC6K發(fā)動機(jī)成功裝配福田客車進(jìn)入北京公交，進(jìn)一步豐富了玉柴重機(jī)在客車市場的配套型譜，大大提升了YC6K發(fā)動機(jī)在客車市場的影響力，進(jìn)一步鞏固了玉柴動力在客車動力市場的主導(dǎo)地位。
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