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1、產(chǎn)業(yè)新政助力五洲龍全國生產(chǎn)定單猛增
自“十二五”進入七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直是國家政策引導的持續(xù)發(fā)力點。2015年上半年，僅國家部委就新出臺了近10項新能源汽車鼓勵支持政策，包括減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車準入等。下半年，政策支持持續(xù)給力：9月，李克強部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設；10月，《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》出臺；在11月3日發(fā)布的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》中更是提出，實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產(chǎn)業(yè)化水平。從中央領導到“十三五”規(guī)劃，都非常重視新能源汽車的發(fā)展。五洲龍紛沓而至的訂單強有力的助推了國家新能源汽車推廣應用計劃，在國家利好政策大背景下，五洲龍憑借深厚的新能源汽車制造實力贏得了市場與客戶的認可與信賴，同時新能源汽車的快速發(fā)展對五洲龍新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)周期提出了更高要求，據(jù)深圳五洲龍生產(chǎn)部相關人員介紹，從9月中旬以來，五洲龍深圳、沈陽、重慶客車制造基地每天按照近100輛的產(chǎn)能進行排單生產(chǎn)，生產(chǎn)節(jié)奏較快，而且部分公交車訂單交貨周期較緊。沈陽公交車、重慶通勤車、深圳物流車的批量訂單也已全部下線，此外，山東、珠海的新能源混合動力車輛也正投入緊張的生產(chǎn)，爭取在2015年底全數(shù)交付各公交集團。
編后語：從近期國家出臺的各項政策來看，新能源汽車的確進入了黃金發(fā)展期，各種訂單紛至沓來，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，這與傳統(tǒng)客車企業(yè)遭遇的冷落形成鮮明反差。作為新能源汽車的領先企業(yè)，五洲龍在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)及品質(zhì)上擁有較大優(yōu)勢，自然能獲得很多訂單。但五洲龍并不是一味只追求量的增長，而是將產(chǎn)品品質(zhì)放在首位，這是對客戶負責任的表現(xiàn)。
2、互聯(lián)網(wǎng)+海格客車 傳統(tǒng)客車醞釀新價值
2007年，第一代海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)進入市場推廣，讓整個客車制造業(yè)耳目一新。這是海格通過深入研究互聯(lián)網(wǎng)在客車維修管理及客車運營管理上的應用，整合、集成CAN總線技術、汽車電子技術和信息技術，結(jié)合車輛管理理論開發(fā)的國內(nèi)首個客車管理智慧運營系統(tǒng)。客車企業(yè)可用網(wǎng)絡化操作的方式，達到合理管控車輛、降低事故率、糾正不良駕駛習慣等管理效果。車中有了G-BOS，相當于有了智能化的“大腦”，運營企業(yè)通過G-BOS管理車輛，能在解決“人、車、線”的管理難點方面起到事半功倍的作用，它開啟了我國商用車車聯(lián)網(wǎng)的紀元，之后被業(yè)界廣為追捧。從2010年開始，海格公路車全線安裝G-BOS智慧運營系統(tǒng)，截止目前，裝車量已達6萬多輛。客車尾部那一方小小的藍色“G-BOS智慧運營系統(tǒng)”銘牌，成為了海格客車獨有的標記，海格“智慧客車”的市場美譽度不斷上升。
編后語：現(xiàn)在幾乎所有客車企業(yè)都推出了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)的廣泛應用使客車裝上了“智慧大腦”，極大地提升了客車的運營管理水平。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+客車”的深入發(fā)展，更多的智能化技術應用到客車上，將人與車緊密地結(jié)合在一起，將會使用戶體驗到前所未有的全新感受。
3、浙江湖州電動旅游大巴開進澳大利亞
位于湖州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的浙江百成新能源有限公司日前在澳大利亞墨爾本舉行了新聞發(fā)布會，展出百成公司國內(nèi)整車生產(chǎn)的2輛純電動客運巴士和2輛純電動旅游車。同時，與澳大利亞一巴士公司簽訂了300臺12.5米公交車和旅游大巴售用合同，價值約9億元人民幣。這是湖州純電動新能源汽車首次走向世界。
編后語：湖州純電動客車走進澳大利亞，表明中國純電動汽車的制造水平已經(jīng)達到了歐洲發(fā)達國家的要求，中國純電動客車已經(jīng)可以昂首邁向國際市場了。為了實現(xiàn)這一目標，傾注了中國數(shù)代客車人的青春與汗水，正是他們打下的堅實基礎，才造就了今天中國客車的輝煌。
當然實事求是地講，我國客車制造水平與歐美發(fā)達國家相比，還有較大差距，局部領域的突破并不能掩蓋中國客車整體制造水平的落后，中國客車要想真正走向世界，還有很長一段路要走。正如孫中山先生所言，“革命尚未成功，同志仍需努力！”
4、1-10月客車銷售46.6萬輛 累計下降3.21%
2015年10月國內(nèi)客車(含非完整車輛)產(chǎn)量47298輛，累計產(chǎn)量465554輛，同比增長-7.05%，累計增長-3.43%;本月國內(nèi)客車銷量48267輛，累計銷量466386輛，同比增長-0.15%，累計增長-3.21%。其中金杯汽車累計銷量排名第一，累計降幅達-12.5%，累計銷售83238輛；中通客車累計增幅為31.6%，累計銷量7407輛；江淮汽車累計銷量下降15.2%，是銷量前15名企業(yè)中，累計銷量降幅最大的企業(yè)，目前整體客車行業(yè)形勢增長由正轉(zhuǎn)負。
編后語：與商用車行業(yè)整體下滑超過30%的形勢相比，客車行業(yè)的發(fā)展還算平穩(wěn)，這主要與國家大力扶持新能源客車有關。在國家和地方財政補貼的大力扶持下，各企業(yè)紛紛加大新能源客車的生產(chǎn)，新能源客車銷量較去年同期增長兩倍以上。從1-10月客車銷量可以看出，大中型客車增長較快，而輕型客車下滑勢頭明顯，這是與當前用戶追求更高的使用價值需求相適應的。
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