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近期，從中通客車傳來喜訊，30輛中通18米天然氣BRT公交車LCK6180HQGNA已成功下線，不日將交付烏魯木齊公交，服務其新建成的BRT六號線。此次，是中通18米BRT公交首次進入新疆市場，標志著中通客車在國內市場的開發(fā)上又邁出了重要一步。
烏魯木齊BRT始建于2011年8月，經過四年多的發(fā)展與完善，至今已建成7條主線路和1條支線，在全國城市BRT快速公交系統(tǒng)中居于領先地位。在相關機構對烏魯木齊BRT進行的一項公眾滿意度調查中，乘客滿意度達到81.2%。乘客的滿意度，不僅僅源于方便快捷的乘車系統(tǒng)，舒適的乘坐體驗也是重要一點。多年來，烏魯木齊公交對BRT車輛的選擇，一直有著嚴苛的標準，尤其是在舒適性、安全性、承載能力等方面。
雖然中通18米長BRT客車首次進入烏魯木齊公交市場，但中通客車在當地并不陌生。據了解，在烏魯木齊公交系統(tǒng)的10米前置天然氣公交車輛中，有近70%都是中通客車，產品性能深得用戶認可。憑借豐富的服務經歷和可靠的產品形象，中通客車中標此次BRT訂單也就順理成章。
該批中標LCK6180HQGNA為后置18米天然氣公交車，選用的是中通經典的風采造型，結合了BOVA先進的全承載車身技術，一級踏步、低入口，三橋皆為ZF門橋，具備大容量、快速、舒適的特點。整車車身經電泳工藝處理，且考慮到烏魯木齊氣候的特殊性，還特別進行了高寒地區(qū)防寒保溫工藝的處理。
招標時，用戶對車輛的安全性提出了較高的要求，很多關鍵性的指標，如線束的耐高溫要求等甚至都高于正常的國家標準。中通客車對此一一進行解決。其中，CAN總線技術應用使ECAS、ABS、發(fā)動機、鉸盤ACU系統(tǒng)實現了信息共享，能夠使駕駛員隨時了解車輛各系統(tǒng)運行狀況，對可能出現的問題做到提前防范。更值得一提的是德國虎伯拉19.5型鉸接系統(tǒng)的應用，保證了無論如何轉向整車始終運行于最安全穩(wěn)定的狀態(tài)。
烏魯木齊作為我國西部主要發(fā)達城市之一，上下班高峰時的人流量非常大。據了解，此次客戶對車輛的最大載客量要求是200人，超出了正常的范圍。對此，中通客車在加固車架的前提下，對車身空間進行合理布置，如部門關鍵位置采用折疊座椅等。合理的座椅布置不僅節(jié)省了空間，留出了更寬的車內乘客移動通道，還充分照顧了乘車的特殊人群。另外，采用的德國進口鉸接盤，也在保證行使安全性的基礎上，帶來了更多的空間和乘客移動的快捷性。
為減輕車身自重，中通LCK6180HQGNA以特殊高強度輕質耐候鋼材料制成，不僅保證了整體車身的安全性和舒適性，而且在整車自重方面，比同類產品更輕，保證了車輛的節(jié)能降耗。車輛采用鋁合金風道，風道可打開，便于對風道內部件進行全面檢修。通道兩側合理得布置了站立乘客扶手，最大限度保證站立乘客的安全。前后盤式制動，有效降低制動時的熱衰退趨勢，制動可靠性更高。
除了對車輛性能的要求，烏魯木齊公交也對后期服務能力做出了綜合的評價，包括現場服務能力、質保期限、配件供應、2小時快速反應等，都做出了明確的規(guī)定。對此，中通客車依靠新疆中通客車有限公司這一先天性的優(yōu)勢，迅速贏取了客戶的信任。
作為中通客車的子公司，新疆中通客車公司于2004年建立，是新疆唯一一家客車生產企業(yè)。發(fā)展至今，已建立起了穩(wěn)固而完善的產品售后服務系統(tǒng)。該系統(tǒng)由營銷總公司服務中心為主干，8家駐外服務辦事處為分支，多家特約服務站為觸點的三級服務管理機構組成。以此為基礎，再加上與中通客車全國售后服務體系的結合，完全可以滿足客戶提出的服務要求。
今年，由于補貼政策和市場需求等原因，6米公交車成為市場的主流產品，像LCK6180HQGNA這樣的18米“巨無霸”鮮有訂單。即便如此，中通18米BRT車型，仍獲得了多處訂單，其中有代表性的包括山東棗莊的LCK6180HQGNA訂單，以及出口哥倫比亞的LCK6180GC訂單。此舉，完全展現出了中通客車在客車市場上的綜合競爭能力。
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