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1、中國(guó)中車將在甘肅建新能源客車生產(chǎn)基地
11月5日，甘肅省政府與中國(guó)中車集團(tuán)公司在蘭州寧臥莊賓館簽署了《甘肅省人民政府 中國(guó)中車集團(tuán)公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。甘肅省與中國(guó)中車集團(tuán)公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在雙方的發(fā)展中具有里程碑意義。雙方將深入推進(jìn)服務(wù)型制造業(yè)、原材料產(chǎn)業(yè)鏈延伸、鐵路建設(shè)、總部經(jīng)濟(jì)、新能源汽車推廣應(yīng)用、精準(zhǔn)扶貧、信息化建設(shè)等方面的合作。這將對(duì)提升甘肅裝備制造業(yè)水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展具有重要意義，對(duì)中國(guó)中車集團(tuán)公司戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。據(jù)悉，中國(guó)中車集團(tuán)公司將在甘肅建新能源客車生產(chǎn)基地。同時(shí)，簽約儀式上，蘭州市和中車株洲電力機(jī)車有限公司為主體的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體簽訂了《關(guān)于新能源客車應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展務(wù)實(shí)合作協(xié)議》。
編后語(yǔ)：中車進(jìn)軍新能源客車產(chǎn)業(yè)是意料之外也是預(yù)料之中的事情。新能源客車作為國(guó)家大力扶持的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的發(fā)展空間。作為火車內(nèi)燃機(jī)車行業(yè)的“巨無(wú)霸”，中車在研發(fā)、生產(chǎn)及資金實(shí)力上優(yōu)勢(shì)明顯，進(jìn)軍新能源客車產(chǎn)業(yè)不會(huì)有太大困難。中車的進(jìn)入，也許對(duì)新能源客車企業(yè)來(lái)說(shuō)是好事，依靠其強(qiáng)大的品牌和市場(chǎng)影響力，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)和資源的重新整合，形成鯰魚效應(yīng)，對(duì)推動(dòng)新能源客車產(chǎn)業(yè)升級(jí)有很大的幫助。
2、大慶市三年內(nèi)將淘汰所有非國(guó)標(biāo)校車
近日，大慶市教育局出臺(tái)《大慶市校車服務(wù)方案》，明確利用三年時(shí)間，淘汰全部非專用校車，實(shí)現(xiàn)投用校車全部達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造要求。
《方案》規(guī)定，從2015年7月30日到2018年7月30日為大慶市校車過(guò)渡期，與全省同步。過(guò)渡期內(nèi)，按照“既保證安全、又不讓學(xué)生無(wú)車可乘”的原則，用于接送小學(xué)生、幼兒的學(xué)生用車不能滿足國(guó)家專用校車標(biāo)準(zhǔn)的，允許使用達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的其他7座以上載客汽車，但必須取得校車標(biāo)牌后方可接送學(xué)生上下學(xué)。過(guò)渡期滿后，接送小學(xué)生和幼兒的校車應(yīng)當(dāng)更新為符合校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車。此外，《方案》要求各縣區(qū)還要優(yōu)化學(xué)校網(wǎng)點(diǎn)布局、完善公共交通服務(wù)，為學(xué)生上下學(xué)乘車提供方便。同時(shí)就校車運(yùn)營(yíng)模式，《方案》提出三種模式供各縣區(qū)參考。一個(gè)是政府設(shè)立校車運(yùn)營(yíng)單位模式，即由縣（區(qū)）政府統(tǒng)一組織成立校車服務(wù)機(jī)構(gòu)，提供校車服務(wù)，政府校車辦和有關(guān)部門協(xié)調(diào)管理運(yùn)營(yíng)。二是公司化模式，即經(jīng)縣（區(qū)）政府通過(guò)招標(biāo)或者審批方式確定的道路客運(yùn)、城市公交、專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司或依法取得道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，提供校車服務(wù)。三是學(xué)校、幼兒園自備校車模式，即由學(xué)校、幼兒園自行使用符合校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車輛，按規(guī)定取得校車使用許可，物價(jià)部門指導(dǎo)核定學(xué)生每學(xué)期交納的乘車費(fèi)用，自主經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算。相關(guān)資料顯示，目前大慶市共有校車751輛，市區(qū)內(nèi)有校車507輛。其中，專用校車500輛，非專用校車7輛。
編后語(yǔ)：校車安全是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，但許多校車卻因?yàn)槟昃檬?，仍在帶病運(yùn)行，這給學(xué)生安全敲響了警鐘。大慶教育局有錯(cuò)必糾，站在維護(hù)學(xué)生安全的角度，在未來(lái)三年內(nèi)將淘汰所有非國(guó)標(biāo)校車，這是功在當(dāng)代，利在千秋的好事，當(dāng)然深受群眾擁護(hù)。
3、瑞士明年推出無(wú)人駕駛巴士 將測(cè)試兩年
11月8日，據(jù)科技新聞網(wǎng)站DigitalTrends報(bào)道，瑞士將率先于2016年春天推出無(wú)人駕駛巴士，并進(jìn)行為期兩年的測(cè)試。近年來(lái)，谷歌等高科技公司已經(jīng)進(jìn)行了無(wú)人駕駛汽車測(cè)試。瑞士創(chuàng)業(yè)公司BestMile試圖將無(wú)人駕駛技術(shù)運(yùn)用到公共交通中。BestMile開發(fā)了一個(gè)控制自動(dòng)駕駛車隊(duì)的系統(tǒng)，該公司將這個(gè)系統(tǒng)比作一個(gè)機(jī)場(chǎng)控制塔。
編后語(yǔ)：無(wú)人駕駛技術(shù)早已不是新鮮話題，十多年前谷歌的無(wú)人駕駛車輛便已誕生，但遲遲卻上不了路。究其原因，竟是駕駛員的素質(zhì)拖了后腿，這再次說(shuō)明了人是決定勝負(fù)的核心因素。瑞士的無(wú)人駕駛能否獲得成功，關(guān)鍵在于能否教化司機(jī)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
4、金旅歐六客車再度批量出口以色列
昨日，50輛金旅歐六客車在現(xiàn)代碼頭整齊排列，陸續(xù)裝船，21天后，這批客車將抵達(dá)以色列，服務(wù)當(dāng)?shù)匕傩铡Ｏ聜€(gè)月，該批訂單的其余87輛客車也將起程。
該批訂單總金額2000萬(wàn)美元，訂單的交付，對(duì)廈門金龍旅行車有限公司乃至中國(guó)客車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，都具有重大突破意義，創(chuàng)造了兩個(gè)第一——金旅客車首開先河，成為以色列第二大運(yùn)輸公司首個(gè)整車進(jìn)口品牌；在以色列今年的客車市場(chǎng)中，金旅擊敗歐洲高端品牌，保有量位居第一。
編后語(yǔ)：金旅客車能出口以色列市場(chǎng)，靠的是過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和極強(qiáng)的市場(chǎng)口碑。搞定了這兩點(diǎn)，管它是美國(guó)、法國(guó)甚至是整個(gè)西歐市場(chǎng)統(tǒng)統(tǒng)不在話下。所以，打鐵還需自身硬，這是千古不變的真理。
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