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圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽于11月7日在上海天馬賽車(chē)場(chǎng)正式拉開(kāi)終極對(duì)決的大幕。本屆總決賽是全國(guó)物流精英們的狂歡節(jié)，福州韻達(dá)精英隊(duì)、蘇州天天物流隊(duì)和陜西速必達(dá)冷鏈隊(duì)等8支隊(duì)伍上演了第七屆勒芒的巔峰競(jìng)技，經(jīng)過(guò)15個(gè)小時(shí)“換人不換車(chē)”的激烈角逐，來(lái)自江蘇的江蘇日新外運(yùn)隊(duì)以正賽9小時(shí)273圈的優(yōu)異成績(jī)，最終問(wèn)鼎圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒賽全國(guó)總決賽冠軍，為全國(guó)的車(chē)迷們奉上了一場(chǎng)別開(kāi)生面的卡車(chē)賽事盛宴。
(圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽整裝待發(fā))
與總決賽同步舉行的還有2015中國(guó)城市綠色物流發(fā)展（上海）峰會(huì)，本次論壇在綠色物流的背景下，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國(guó)物流學(xué)會(huì)、上海物流企業(yè)家協(xié)會(huì)、上海道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸協(xié)會(huì)、現(xiàn)代物流報(bào)社以及蘇州市物流協(xié)會(huì)的專家齊聚上海，共同就一帶一路沿線物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)輸車(chē)輛的技術(shù)創(chuàng)新等進(jìn)行了深入的探討和交流。昭示福田奧鈴和德系大VAN圖雅諾積極參與并推動(dòng)中國(guó)城市商務(wù)及現(xiàn)代綠色物流的發(fā)展。
在總決賽開(kāi)幕式上還舉行了福田輕型商用車(chē)旗下奧鈴CTX國(guó)V、奧鈴CTX2.8L氣剎新品、圖雅諾國(guó)賓版和風(fēng)景G7商運(yùn)版系列新品發(fā)布，向業(yè)界展示集成科技的最新成果。同時(shí)還舉行了七彩書(shū)屋第二季—圖雅諾公益中國(guó)行發(fā)車(chē)儀式，標(biāo)志著移動(dòng)七彩書(shū)屋正式投入使用，將帶給貧困孩子們更精彩的知識(shí)世界。
物流精英閃耀天馬山 打造中國(guó)勒芒2.0版
據(jù)了解圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽是經(jīng)國(guó)家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)管理中心批準(zhǔn)，由中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）主辦，江蘇省汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)承辦、福田汽車(chē)協(xié)辦的國(guó)家級(jí)賽事。福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽能夠持續(xù)保持旺盛生命力的源泉?jiǎng)t在于“堅(jiān)持、傳承與創(chuàng)新”。據(jù)悉，第七屆賽事主要針對(duì)物流企業(yè)，以單位組隊(duì)參加比賽。另外組委會(huì)將總決賽為15小時(shí)換人不換車(chē)的艱苦耐力賽，逐漸向法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽靠攏，全力打造中國(guó)勒芒輕卡耐力賽2.0版。
（物流精英齊聚上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)）
本屆賽事是2014-2015跨年度賽事，自去年三月開(kāi)賽以來(lái)，組隊(duì)參賽的物流公司達(dá)到127家，參與到賽事的物流公司超過(guò)200家，另外還吸引了超過(guò)20萬(wàn)普通卡車(chē)司機(jī)參與，是名副其實(shí)的“中國(guó)輕卡第一賽”。在此期間通過(guò)大區(qū)決賽的比拼，最終福州韻達(dá)精英隊(duì)、蘇州天天物流隊(duì)、陜西速必達(dá)冷鏈隊(duì)、上海大田物流隊(duì)、石家莊鑫磊物流隊(duì)、福州外代隊(duì)、江蘇日新外運(yùn)隊(duì)和邯鄲鑫寶物流隊(duì)8支隊(duì)伍獲得參加全國(guó)總決賽的資格，代表全國(guó)物流企業(yè)征戰(zhàn)中國(guó)勒芒。
第七屆福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽分為排位賽和正賽兩個(gè)階段，兩天賽制共計(jì)15小時(shí)。8支車(chē)隊(duì)每隊(duì)3人共計(jì)24人，比賽用車(chē)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV產(chǎn)品?？倹Q賽排位賽為6小時(shí)，正賽連續(xù)為9小時(shí)耐力賽，從11月7日早上9點(diǎn)開(kāi)始到下午6點(diǎn)結(jié)束，期間換人不換車(chē)，加油、換胎和換人時(shí)間均包括在9小時(shí)內(nèi)，在9小時(shí)內(nèi)賽車(chē)運(yùn)行距離最長(zhǎng)的獲得冠軍。耐力賽是對(duì)賽車(chē)安全、可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的最佳舞臺(tái)。賽事經(jīng)過(guò)連續(xù)9個(gè)小時(shí)的激烈角逐之后，圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽的冠亞季軍宣告誕生，江蘇日新外運(yùn)隊(duì)最終勇奪全國(guó)總決賽冠軍，大田物流隊(duì)以不俗成績(jī)摘取全國(guó)總決賽亞軍，蘇州天天物流隊(duì)僅以微弱的差距位居全國(guó)總決賽季軍位置，獲得冠軍的車(chē)隊(duì)可獲得奧鈴TX國(guó)IV整車(chē)一臺(tái)。
科技奧鈴 品質(zhì)可鑒
正式比賽于當(dāng)天9:00開(kāi)始，在安全車(chē)離開(kāi)賽道的剎那間，奧鈴CTX國(guó)IV輕卡賽車(chē)與賽手們開(kāi)始馳騁賽場(chǎng)，在全長(zhǎng) 2.063公里的賽道上，共有12個(gè)極具挑戰(zhàn)性的刁鉆彎道，這對(duì)在全速行進(jìn)奧鈴TCX戰(zhàn)車(chē)和賽手們都是極具挑戰(zhàn)的。而隨著比賽的進(jìn)行，賽事進(jìn)入佳境，在經(jīng)歷了開(kāi)始的試探和熟悉之后，賽手們開(kāi)始發(fā)力，不時(shí)有超車(chē)精彩比拼鏡頭出現(xiàn)，精彩鏡頭目不暇接。看這樣的卡車(chē)在賽道上奔馳，精彩場(chǎng)面目不暇接，賽車(chē)讓每一位觀眾投入其中，享受比賽帶來(lái)的激情與魅力。
（康明斯動(dòng)力助力福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽）
15小時(shí)耐力賽是對(duì)賽車(chē)的終極考驗(yàn)，賽車(chē)始終處于極限運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結(jié)合，從而對(duì)賽車(chē)的動(dòng)力性、可靠性能提出了更高的要求。而今天參加總決賽的8臺(tái)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡，共同奏響中國(guó)勒芒輕卡耐力賽的華彩樂(lè)章。
作為比賽用車(chē)，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡配裝的康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)傳承了康明斯百年技術(shù)沉淀，累計(jì)經(jīng)過(guò)160萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)，并進(jìn)行了高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗(yàn)證，保證了50萬(wàn)公里無(wú)大修的國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn),另外康明斯動(dòng)力起步就達(dá)到國(guó)IV,可輕松升級(jí)到國(guó)V，賽事主委會(huì)將奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡引入中國(guó)勒芒輕卡耐力賽，目的是積極倡導(dǎo)并推動(dòng)中國(guó)綠色物流的發(fā)展。正是由于福田汽車(chē)與康明斯等全球合作伙伴的深度鏈合定向開(kāi)發(fā)，使得奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡實(shí)現(xiàn)了整車(chē)與核心部件的最佳完美匹配，擁有了一顆強(qiáng)有力的賽車(chē)心臟，在激烈的比賽中它能泰然自若地應(yīng)對(duì)任何情況。本屆賽事冠軍車(chē)隊(duì)選手夏錦澄、徐彬、胡艷良成為了總決賽的明星，15小時(shí)的連續(xù)征戰(zhàn)讓他們看上去仍然意猶未盡。夏錦澄在談到取勝訣竅時(shí)表示，“說(shuō)實(shí)話我們都是一名普通的卡車(chē)司機(jī)，上賽道真正比賽還是頭一次。但經(jīng)過(guò)兩天的練習(xí)，正賽開(kāi)始前我對(duì)這部賽車(chē)有絕對(duì)的信心，比賽時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15個(gè)小時(shí)，每一圈要應(yīng)對(duì)二十多個(gè)彎道，換擋次數(shù)達(dá)到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質(zhì)變速器再加上康明斯動(dòng)力，讓我對(duì)比賽的掌控得心應(yīng)手，越到比賽后面，越有人車(chē)合一的感覺(jué)”，駕駛奧鈴CTX的另一位冠軍車(chē)手徐彬說(shuō)“我駕駛的奧鈴CTX在比賽過(guò)程中大力剎車(chē)的時(shí)候比較多，真正讓我感覺(jué)到比賽的緊張刺激，團(tuán)隊(duì)的努力加上奧鈴CTX輕卡給力表現(xiàn)，讓我們的發(fā)揮水到渠成?！?。
（勒芒寶貝為賽手加油助威）
此外，賽車(chē)最重要的就是安全，這一點(diǎn)是所有汽車(chē)比賽中對(duì)于賽車(chē)要求最為嚴(yán)格的一項(xiàng)。但奧鈴CTX國(guó)IV賽車(chē)僅僅按照中汽聯(lián)的要求對(duì)更換賽車(chē)座椅、駕駛室內(nèi)安裝防滾架、油箱和排氣管上移、換裝前后保險(xiǎn)杠以外，其他方面與商品車(chē)別無(wú)二致。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡采用滿足歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)的安全車(chē)身，選材及質(zhì)量水準(zhǔn)與世界同步，是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)頂壓、正面、側(cè)面碰撞及前方穿刺試驗(yàn)的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設(shè)計(jì)，ABS系統(tǒng)、液壓盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)、排氣制動(dòng)的配合，使安全系數(shù)得以進(jìn)一步增強(qiáng)。獲得總決賽冠軍的江蘇日新外運(yùn)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)：“在比賽中我已經(jīng)將賽車(chē)性能發(fā)揮到極限，大大提高了賽車(chē)的運(yùn)行效率，我們與亞軍也就差不到十圈，今天的比賽證明奧鈴CTX的安全性能絕對(duì)信賴，這也說(shuō)明奧鈴CTX產(chǎn)品在不斷創(chuàng)新升級(jí)中，國(guó)IV輕卡的可靠性也非常好。”
總決賽8臺(tái)賽車(chē)全部順利完賽，無(wú)一退賽，充分驗(yàn)證了奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡在低碳環(huán)保的基礎(chǔ)上仍然具有出色的強(qiáng)勁動(dòng)力、完美的操控性、超凡的安全性和可靠性，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡完全經(jīng)受住了賽事考驗(yàn)，得到參賽選手的廣泛認(rèn)可，成為總決賽最耀眼的明星！
勇挑賽事重任 福田奧鈴圖雅諾品牌價(jià)值躍升
（奧鈴CTX戰(zhàn)車(chē)馳騁勒芒賽場(chǎng)助力品質(zhì)躍升）
此次奧鈴CTX國(guó)IV輕卡被指定為本屆賽事的官方賽事用車(chē)，同時(shí)圖雅諾承擔(dān)賽事嘉賓和賽手的接待任務(wù)，讓第七屆勒芒賽呈現(xiàn)出不同以往的全新面貌。
“自賽事創(chuàng)辦以來(lái)，奧鈴輕卡就一直作為賽事的官方指定用車(chē)，并廣受選手們和賽事主委會(huì)的贊譽(yù)，證明奧鈴輕卡完全能擔(dān)當(dāng)起賽事用車(chē)的重?fù)?dān)！”中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席萬(wàn)和平表示。
在國(guó)IV法規(guī)全面實(shí)施的新形勢(shì)下，2015奧鈴品牌在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵階段，取得了令業(yè)界矚目的成績(jī)。憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，豐富的國(guó)IV產(chǎn)品資源和較好的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，將產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)力，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的整合增長(zhǎng)，促成了奧鈴品牌再一次飛躍。據(jù)奧鈴品牌負(fù)責(zé)人介紹，2015年銷(xiāo)售將突破7萬(wàn)臺(tái)，其中高端產(chǎn)品奧鈴CTX、奧鈴TX比重將超過(guò)85%。這些都凸顯奧鈴品牌行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在不斷強(qiáng)化奧鈴中高端輕卡領(lǐng)軍品牌的市場(chǎng)地位。
相較于往屆大賽，本屆勒芒賽最大的亮點(diǎn)之一便是首次被冠名“圖雅諾杯”。“圖雅諾”是福田汽車(chē)在今年上海車(chē)展推出的德系大VAN品牌。在今年的9.3閱兵上，圖雅諾被外交部指定為各國(guó)元首和政府首腦接待用車(chē)，順利完成俄羅斯總統(tǒng)普京、韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠等31個(gè)國(guó)家元首和政府首腦的接待任務(wù)，深受好評(píng)，彰顯了中國(guó)制造的強(qiáng)大力量。
據(jù)悉，圖雅諾由德國(guó)斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)，秉承德國(guó)精良品質(zhì)，搭載世界康明斯卓越動(dòng)力引入德國(guó)質(zhì)量管理體系，在無(wú)接觸、自動(dòng)化、零排放的智能工廠制造的新一代商務(wù)車(chē)，它的出現(xiàn)重新將重塑中國(guó)大VAN市場(chǎng)的新格局。而據(jù)了解圖雅諾目前月銷(xiāo)量已經(jīng)突破500臺(tái)，形成歐系大VAN的新生力量。
據(jù)輕卡業(yè)內(nèi)人士分析，以環(huán)保法規(guī)升級(jí)以及城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程加速為契機(jī)，福田輕型商用車(chē)整合創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)正在逐步體現(xiàn)。借助勒芒賽這一平臺(tái)，福田奧鈴圖雅諾在業(yè)內(nèi)掀起了一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新的革命，加速實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)值與客戶需求的對(duì)接以及品牌價(jià)值與公眾認(rèn)可的對(duì)接，使得福田奧鈴圖雅諾品牌價(jià)值雙雙躍升。
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