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為期6天的世界客車博覽會(huì)日前在比利時(shí)小鎮(zhèn)克特雷特落下帷幕。作為全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專業(yè)客車展，本屆博覽會(huì)吸引了世界各地的數(shù)百家整車和零部件企業(yè)前來參展。
兩年一屆的比利時(shí)車展可以說是世界客車發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)，隨著中國客車在世界的崛起，“中國制造”成為世界客車博覽不可或缺的一部分。世界客車博覽會(huì)主席拉莫德在接受記者采訪時(shí)表示，這是中國歷年參展車輛最多的一次，表明中國客車企業(yè)非?？粗貧W洲市場。
在中國車企看重歐洲市場的同時(shí)，歐洲當(dāng)?shù)匾矊?duì)中國品牌的客車表現(xiàn)出廣泛的關(guān)注。來自中國的金旅客車在本次車展上再度接受歐洲市場檢閱，參展的4款歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的客車產(chǎn)品分別為XML6129開拓者豪華旅游客車、XML6937錦程9.5米中巴車、XML6121雪豹12米城間客車和XML6125CL城市公交。車展開幕當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上人頭攢動(dòng)，許多參觀者和世界專業(yè)媒體對(duì)金旅客車表現(xiàn)出濃厚的興趣。
金旅客車之所以在比利時(shí)車展中引起廣泛關(guān)注，與近年來中國客車地位迅速上升這一大背景是分不開的，中國在技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步以及各方面創(chuàng)新能力的增強(qiáng)也是歐洲以及全世界有目共睹的。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2014年，中國客車共出口8.39萬輛，同比增長28.05%，增幅高于上年同期18.55個(gè)百分點(diǎn)。出口量占當(dāng)年銷量比重的14.69%，比上年高出 2.76個(gè)百分點(diǎn)。出口國從2013年的144個(gè)增長至155個(gè)。
特別值得一提的是，中國向歐洲出口的客車已開始呈批量趨勢。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國向歐洲出口的客車1391輛，銷售金額1.687億美元。今年1-8月，我國向歐洲出口客車數(shù)量略有下滑，但是也達(dá)到了460輛，銷售金額0.62億美元。
進(jìn)入歐洲高地，占領(lǐng)全球市場，一直是中國客車企業(yè)的“中國夢(mèng)”。歐洲是客車工業(yè)的發(fā)源地，是全球客車技術(shù)的高地。因此，歐洲市場一直是衡量品牌國際化程度的最高標(biāo)準(zhǔn)，全球世界級(jí)品牌大多誕生于此。中國客車駛?cè)肴?，成為世界?jí)品牌，歐洲市場是必須要做的功課。走不進(jìn)歐洲，中國客車的“強(qiáng)國夢(mèng)”只能是癡人說夢(mèng)。
為此，金旅客車強(qiáng)勢亮相，參展的產(chǎn)品已不僅僅是制造影響力，更多地是針對(duì)歐洲主流市場與奔馳、沃爾沃等國際品牌同臺(tái)競爭，升級(jí)中國品牌在國際品牌中的地位。
發(fā)布會(huì)后，金旅海外銷售公司總經(jīng)理江永輝接受了記者的采訪。他回顧了中國客車發(fā)展的三個(gè)歷史性階段。他說：從第一輛國產(chǎn)客車誕生到21世紀(jì)初期，中國客車技術(shù)雖在不斷進(jìn)步與發(fā)展，但當(dāng)時(shí)中國客車與歐美，日韓等傳統(tǒng)客車強(qiáng)國相比，無論是生產(chǎn)技術(shù)或工藝水平仍然差了一個(gè)時(shí)代。
2007年以后，憑借國內(nèi)蒸蒸日上的客車需求，中國漸漸向世界一流客車技術(shù)升級(jí)，由一味追求“量”轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蟆百|(zhì)”。這一導(dǎo)向使中國客車開始了制造工藝的轉(zhuǎn)型升級(jí)。金旅就是在這一時(shí)期全面引入大型客車整車陰極電泳技術(shù)與全承載裝配工藝，在提高整車剛性的同時(shí)保證電泳防腐效果。
實(shí)際上，正是金旅踩準(zhǔn)了時(shí)代的節(jié)拍，才使其客車在世界市場奔馳。2014年是金旅整體海外市場高速發(fā)展的一年，全年累計(jì)出口超過8600輛，占其整體市場銷量的15%，銷售額超過10億人民幣，同比增長超過55%。今年，在我國整體客車出口處于不利的形勢下，其客車出口仍顯示出強(qiáng)力的上升勢頭，1-8月，金旅客車的出口同比上升約20%。更為可喜的是金旅客車已馳騁在荷蘭、德國、芬蘭、挪威、羅馬尼亞等歐洲國家的高端市場。
此次，攜帶的4款展車，就是遵循歐盟汽車法規(guī)、針對(duì)高端市場特點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)的。如開拓者所有配件均使用綠色環(huán)保材料，選擇了ZF的變速箱與車橋匹配來自FTP動(dòng)力科技CursonC9歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)有的高效選擇性催化還原系統(tǒng)HI-eSCR能有效果降低95%以上的氮氧化物，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣達(dá)到人可以直接呼吸的標(biāo)準(zhǔn)。
該車型搭載了WABCO車身穩(wěn)定系統(tǒng)及AEBS系統(tǒng)，為多種復(fù)雜路況提供可靠的主動(dòng)安全，該套安全系統(tǒng)在中國客車行業(yè)搭載仍尚屬首次。配備的Mobileye高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，具備車道偏離預(yù)警、車距檢測、向前防撞預(yù)警、超速檢測等多項(xiàng)輔助駕駛功能。
金融危機(jī)下， 以互聯(lián)網(wǎng)、新能源等新興產(chǎn)業(yè)為代表的世界新一輪工業(yè)革命正在到來，而本次展會(huì)金旅帶來了關(guān)于未來客車的美好藍(lán)圖，他們來自金旅技術(shù)中心年輕工程師對(duì)客車技術(shù)的創(chuàng)想，這些設(shè)計(jì)覆蓋新興能源、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人機(jī)工程等多個(gè)方面。
“如果說過去的10年里，中國客車是時(shí)代的追趕者，相信在未來創(chuàng)新與發(fā)展定將是中國客車發(fā)展的主旋律?！?江永輝說。
其實(shí)，金旅已在承接客車新能源技術(shù)的時(shí)代，在與MAN、BENZ、IVECO、VAN HOOL等15家企業(yè)的角逐中，最終以代表EBUSCO公司參與評(píng)選的XML6125CLE純電客車憑借實(shí)際運(yùn)行實(shí)力擊敗了強(qiáng)勁對(duì)手贏得世界客車周“2015年度環(huán)保大獎(jiǎng)”。而金旅XML6125系列純電客車目前已在德國柏林、挪威、巴黎、丹麥以及芬蘭等多個(gè)地區(qū)試運(yùn)營。單次充電可達(dá)300公里的可靠表現(xiàn)是獲得評(píng)委青睞的關(guān)鍵。
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