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2015年重卡市場(chǎng)一路走低，行業(yè)所期望的“金九銀十”依然難挽頹勢(shì)。截止9月份，行業(yè)平均下滑超30%，所謂的主流重卡企業(yè)無(wú)一幸免，東風(fēng)下滑25.2%、解放下滑33.8%、福田更是慘跌36.3%……重卡行業(yè)大有重新洗牌之勢(shì)。
如此慘淡的市場(chǎng)，沒(méi)有撼動(dòng)大運(yùn)重卡酣暢競(jìng)逐的激昂雄心。這家民營(yíng)重卡企業(yè)以大運(yùn)集團(tuán)為依托，憑借全體員工凝心聚力，邁出大跨步的躍進(jìn)姿態(tài)。2015年1-9月大運(yùn)重卡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售萬(wàn)余輛，在重卡行業(yè)平均下滑超30%的情況下，大運(yùn)僅下滑8.3%；在底子薄、基數(shù)小的情況下，1-9月大運(yùn)重卡市場(chǎng)份額同比增加0.6%，僅次于重汽的2.1%和東風(fēng)的1.3%；2011年進(jìn)入主流重卡企業(yè)以來(lái)，大運(yùn)重卡不斷突圍，在2014年排名第九的情況下,截至今年9月,大運(yùn)重卡排名再次提升兩位。
在市場(chǎng)穩(wěn)步提升的情況下，大運(yùn)重卡把握汽車(chē)業(yè)界主流趨勢(shì)，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新。大運(yùn)汽車(chē)在重卡領(lǐng)域的大量投入近幾年已經(jīng)開(kāi)始見(jiàn)其成效，牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專用車(chē)、掛車(chē)等五大系列產(chǎn)品；燃?xì)廛?chē)、電動(dòng)碼頭牽引車(chē)、電動(dòng)城市物流車(chē)等清潔能源和新能源汽車(chē)……大運(yùn)重卡依靠科技創(chuàng)新，增強(qiáng)了自主創(chuàng)新能力，提高了核心競(jìng)爭(zhēng)力，一步一步的走向行業(yè)前頭，成為中國(guó)民營(yíng)重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表。
身逢“行業(yè)亂世”，大運(yùn)重卡不斷實(shí)現(xiàn)自我突破，取得一項(xiàng)項(xiàng)傲人業(yè)績(jī)，令業(yè)界刮目相看。如今，我們沒(méi)有理由不相信，大運(yùn)重卡仍會(huì)不斷超越，邁入重卡第二梯隊(duì)指日可待！
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