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歷時(shí)三年打磨 玉柴國(guó)五系列氣體機(jī)鋒芒出鞘

商用車(chē)之家訊:2015年11月3號(hào),玉柴YC4FAN與YC4EGN國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī)在第十四屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上正式發(fā)布。兩系列產(chǎn)品的發(fā)布可以說(shuō)是玉柴在填補(bǔ)行業(yè)中三升機(jī)、四升機(jī)產(chǎn)品型譜的空白,同時(shí)也豐富了玉柴的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

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       2015年11月3日,玉柴股份的主推產(chǎn)品YC4FAN與YC4EGN國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī)在第十四屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上正式發(fā)布。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),玉柴股份銷(xiāo)售公司車(chē)機(jī)開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰就這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)定位、關(guān)鍵技術(shù)、核心賣(mài)點(diǎn)、以及性能對(duì)比等方面做出了詳細(xì)的介紹。



發(fā)布會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)


       據(jù)譚經(jīng)理介紹,YC4FAN國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)背景是因?yàn)槟壳罢麄€(gè)行業(yè)在3L左右排量的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品中缺少一款性能強(qiáng)質(zhì)量可靠的機(jī)型,所以玉柴通過(guò)3年時(shí)間的研發(fā),最終開(kāi)發(fā)出了這款3L的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。



玉柴銷(xiāo)售公司車(chē)機(jī)開(kāi)發(fā)部譚雪峰經(jīng)理


       YC4FA系列是玉柴與AVL咨詢合作,嚴(yán)格按照德國(guó)FEV公司機(jī)械開(kāi)發(fā)程序全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的3L輕型柴油機(jī),是該排量段的主流動(dòng)力,也廣受市場(chǎng)好評(píng)。而YC4FAN是在4FA基礎(chǔ)性上進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī),其功率可覆蓋90-115馬力,最大扭矩可達(dá)300N.m。該機(jī)型的市場(chǎng)定位主要是6-7米公路客車(chē)、公交客車(chē)以及4*2輕型載貨車(chē)和市政環(huán)衛(wèi)等專(zhuān)用車(chē)。



玉柴YC4FAN系列氣體機(jī)


       譚經(jīng)理向現(xiàn)場(chǎng)嘉賓介紹,YC4FAN國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī)的核心賣(mài)點(diǎn)就在于專(zhuān)用的燃燒室設(shè)計(jì),該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用稀薄燃燒+高壓縮比(12:1,競(jìng)品壓縮比為11)+小渦流比缸蓋技術(shù),通過(guò)燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、電控標(biāo)定,使得該系列氣體發(fā)動(dòng)機(jī)外特性扭矩接近同功率柴油機(jī)的扭矩曲線。



采用稀薄燃燒+高壓縮比(12:1,競(jìng)品壓縮比為11)+小渦流比缸蓋技術(shù)


       由于YC4FAN系列氣體機(jī)是在YC4FA系列柴油機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)的,所以在細(xì)節(jié)方面還需要有些相應(yīng)的優(yōu)化。譚經(jīng)理介紹,YC4FAN系列氣體機(jī)加大了低速時(shí)的充氣效率,提高了低速扭矩,能夠保證車(chē)輛的快速加速,這一點(diǎn)尤其適合用在頻繁起步的客車(chē)上。針對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷高和潤(rùn)滑能力差的特性,玉柴將該系列機(jī)型的增壓器設(shè)計(jì)成水冷中間體冷卻方式,冷卻效果更加明顯,同時(shí),增壓器增加了防喘振閥設(shè)計(jì),為了提高低速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性;發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)也采用特殊材料制作,具有耐高溫、自潤(rùn)性好的特點(diǎn)。



增壓器增加了防喘振閥設(shè)計(jì),為了提高低速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性


       YC4EGN國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)路線上與YC4FAN系列無(wú)異,是在玉柴四氣門(mén)4EG柴油機(jī)基礎(chǔ)上,采用玉柴目前最先進(jìn)的氣體燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電控系統(tǒng),重新進(jìn)行燃燒開(kāi)發(fā)、電控標(biāo)定、機(jī)械開(kāi)發(fā)、整車(chē)匹配而開(kāi)發(fā)出來(lái)的新機(jī)型。YC4EGN國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)主要針對(duì)公路車(chē)市場(chǎng),其目標(biāo)為4*2中型載貨車(chē)、7.5-8米發(fā)動(dòng)機(jī)后置客車(chē)、7.5-8.5米發(fā)動(dòng)機(jī)前置客車(chē)以及4*2市政環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)等。



YC4EGN國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī)


       YC4EGN國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.73L,功率覆蓋范圍為140、160、170馬力,最大扭矩達(dá)到600N.m。值得一提的是4EGN系列發(fā)動(dòng)機(jī)還具備缸內(nèi)制動(dòng)能力,能夠有效地防止由于腳踩剎車(chē)頻繁帶來(lái)的制動(dòng)力衰減剎車(chē)失靈。同時(shí)缸內(nèi)制動(dòng)還可減少剎車(chē)系統(tǒng)以及輪胎的保養(yǎng)成本。



編后語(yǔ):


       YC4FAN與YC4EGN國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布,可以說(shuō)是玉柴在填補(bǔ)行業(yè)中三升機(jī)、四升機(jī)產(chǎn)品型譜的空白,同時(shí)也豐富了玉柴的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。據(jù)了解,這兩系列產(chǎn)品都是玉柴具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)定權(quán)限,可以針對(duì)市場(chǎng)以及用戶的需求來(lái)提供相應(yīng)的服務(wù),這也是玉柴有別于其他生產(chǎn)廠家的地方。



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