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根據(jù)國家環(huán)保政策要求，從今年10月1日起，非道路車輛發(fā)動機必須滿足國三排放要求。從2016年4月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合國三標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油機。
濰柴工程機械 動力完美升級
非道路三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，對工程機械、農(nóng)業(yè)機械行業(yè)來說，從發(fā)動機的技術(shù)升級到整車的系統(tǒng)匹配，都將迎來一次升級浪潮。濰柴作為工程機械、農(nóng)業(yè)機械的主要動力供應(yīng)商，是排放實施的重要參與者。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國非道路用柴油機每年新增約200萬臺左右，全國每年超過1億噸的柴油消耗總量中，約有20%用于各類非道路移動機械。這些非道路移動機械是氮氧化物的重要排放源，年排放氮氧化物200萬噸以上。由于非道路發(fā)動機污染物排放控制技術(shù)相對落后，相對于排放控制已較為嚴(yán)格的汽車而言，具有更大的減排潛力。而在排放升級中，發(fā)動機是關(guān)鍵一環(huán)。
從非道路二階段到非道路三階段，主要降低氮氧化合物(NOx)和碳?xì)浠衔?THC)，根據(jù)發(fā)動機功率段的不同，降低幅度約30%—45%。對于濰柴來說，借助在重卡行業(yè)的主導(dǎo)地位，發(fā)動機技術(shù)已達國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)，電控高壓共軌技術(shù)相對較為成熟，技術(shù)升級非常容易。
而在工程機械動力領(lǐng)域，濰柴業(yè)已耕耘多年。早在2000年，濰柴WD615發(fā)動機便成為工程機械動力換代產(chǎn)品，引起了工程機械動力升級換代的一次革命，50裝載機市場占有率一度達到80％以上。
2006年，濰柴WD12上市，刷新國內(nèi)重型柴油機中多項性能指標(biāo)，成為國內(nèi)唯一成熟的最大排量柴油機，產(chǎn)品延伸到大馬力推土機領(lǐng)域，成為中國大馬力推土機標(biāo)配產(chǎn)品；2009年，濰柴動力推出D速季風(fēng)旗艦動力，大量采用濰柴專屬技術(shù)產(chǎn)品，裝載機油耗更低、更可靠、更舒適。同時濰柴設(shè)計開發(fā)了2.1-4.1L小排量發(fā)動機動力，具備了在叉車、小型裝載機、拖拉機、收獲機械等非道路領(lǐng)域的市場配套能力，產(chǎn)品體系和市場配套得到了進一步豐富、完善。
目前，濰柴已經(jīng)搭建起全系列全領(lǐng)域發(fā)動機平臺，全面滿足工程機械行業(yè)各系列產(chǎn)品的需求。與國內(nèi)其它發(fā)動機企業(yè)相比，濰柴所具備的資源和平臺，更為工程機械企業(yè)所青睞，2012年，濰柴并購林德液壓，掌控了工程機械領(lǐng)域的核心技術(shù)，并在國內(nèi)建廠，推動高端液壓件國產(chǎn)化，這對中國工程機械行業(yè)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
非道路三階段 濰柴優(yōu)勢凸顯
2015北京BICES展上，濰柴攜旗下全系列、全領(lǐng)域工程機械動力參展，包括WP2.7、WP3、WP6、WP7、WP10、WP12、WP13等產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、空壓機等各系列工程機械產(chǎn)品配套中,全部采用電控高壓共軌的技術(shù)路線，充分滿足非道路三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。
依托在發(fā)動機領(lǐng)域60多年積累的經(jīng)驗，濰柴發(fā)動機保持了一貫的高可靠性、動力強勁、油耗低、噪音低的特點。利用強大的電控技術(shù)，濰柴對非道路三階段發(fā)動機進行優(yōu)化設(shè)計，并推出了一系列新技術(shù)。
發(fā)動機大量采用濰柴專用“三級保姆濾”，集電動泵油、油水分離、燃油濾清三大功能于一身，油品適應(yīng)性好；濰柴專利“93沙塵濾”，一級粗濾效率可達93%，延長濾芯更換周期，降低發(fā)動機早磨故障率；冷卻系統(tǒng)廣泛采用雙曲面風(fēng)扇，風(fēng)量大，功耗低，噪音低，滿足整車46℃極限環(huán)境使用溫度；濰柴多功率省油開關(guān)可實現(xiàn)重載、中載、空載三檔功率轉(zhuǎn)換。
其中，濰柴聯(lián)合BOSCH開發(fā)的GPS鎖車功能，實現(xiàn)了智能車載終端控制系統(tǒng)與ECU完美綁定，并且為智能車載終端控制系統(tǒng)提供完善的安全校驗、鎖車、緊急解鎖等服務(wù)平臺，極大地降低了智能車載終端控制系統(tǒng)設(shè)計門檻。
而發(fā)動機起動控制則是ECU根據(jù)駕駛員的起動請求，通過對發(fā)動機和整車狀態(tài)的判斷，控制起動機工作。進氣加熱受ECU控制、油門踏板可以靈活應(yīng)用等技術(shù)讓濰柴三階段動力更加完美。
除了發(fā)動機資源，濰柴動力還為國內(nèi)外工程機械企業(yè)提供完備的動力總成解決方案，在林德液壓、法士特變速器、漢德車橋等黃金產(chǎn)業(yè)鏈上搭建起來的動力總成，擁有行業(yè)無可爭議的優(yōu)勢。
在國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的“陣痛期”，工程機械市場競爭白熱化狀態(tài)下，濰柴在工程機械動力上的布局和升級，必定為行業(yè)帶來新力量。
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