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1.【量產(chǎn)車再度對戰(zhàn)專業(yè)賽車 乘龍H7成功衛(wèi)冕】
9月13日，2015中國卡車公開賽第二站在上海天馬山賽場順利結(jié)束，乘龍H7成功衛(wèi)冕6*4組冠軍，再次展示了量產(chǎn)車不輸專業(yè)賽車的過硬品質(zhì)。
作為中國最具影響力的卡車賽事，中國卡車公開賽不斷創(chuàng)新升級。今年，卡賽組委會更是引入了歐洲卡車大賽的比賽模式，華麗升級為“多品牌場地競速賽”，吸引了國內(nèi)外用戶和媒體的廣泛關(guān)注。為了響應(yīng)中國卡車公開賽的轉(zhuǎn)變升級，東風(fēng)柳汽派出了全新一代高效物流重卡——乘龍H7。而乘龍H7不負(fù)眾望，憑借其過硬的品質(zhì)和杰出的性能問鼎中國卡車公開賽廣州站6×4組冠軍。
同時，柳汽也表示：此次乘龍H7征戰(zhàn)上海，不僅是乘龍H7的優(yōu)越性能完美地展現(xiàn)給廣大用戶，而且也標(biāo)志著乘龍H7推廣的步伐從華南區(qū)向華東區(qū)的邁進(jìn)，繼而推向全國。柳汽也將以更好的產(chǎn)品、更專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊為華東區(qū)用戶提供更具價值的運(yùn)輸解決方案，為用戶創(chuàng)造更多財富。
編后語：隨著汽車制造業(yè)的不斷進(jìn)步，專用車與普通車的品質(zhì)差距在逐步縮小，乘龍H7能夠問鼎中國卡車公開賽6*4組冠軍，一方面再次證明了乘龍H7無與倫比的優(yōu)秀品質(zhì)；另一方面也將得到更多用戶的認(rèn)可，此舉對柳汽拓展華南乃至華東市場有較大幫助。
2.【現(xiàn)場簽200臺 陜汽新品發(fā)布深圳獲大單】
9月12日，以“慶中秋迎國慶 回饋酬賓賀佳節(jié)”為主題的陜汽重卡深圳地區(qū)團(tuán)購會暨新品發(fā)布會在深圳隆重舉行。陜汽廣州辦事處主任宋海濤，深圳市集鑫汽車銷售有限公司總經(jīng)理胡青良，陜汽“黃金搭檔”成員濰柴動力廣州辦事處重卡板塊負(fù)責(zé)人朱金華、法士特廣州辦事處主任馬衛(wèi)軍、深圳地區(qū)物流公司老板、終端客戶等200余人參加。
本次活動恰逢中秋佳節(jié)，為回饋新老客戶的大力支持，陜汽重卡聯(lián)合德銀融資租賃、當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商深圳集鑫，共同發(fā)布港口牽引車上市團(tuán)購政策，將港口牽引車的保修期限延長，超長的保修期限，行業(yè)最優(yōu)，為客戶提供定制化的服務(wù)保障，同時現(xiàn)場推出禮金大回饋45萬抵購車款，到場嘉賓人人有獎。
通過此次活動，陜汽以最大的優(yōu)惠回饋了用戶，廣大用戶也以最大的熱情爭相簽約，并要求延長活動時間，場面火爆熱烈，最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場簽單200臺。
編后語：作為中國成長最快的汽車企業(yè)，陜汽近年來的發(fā)展速度和市場表現(xiàn)令人矚目。陜汽通過為用戶提供定制化的服務(wù)保障，極大地刺激了用戶的購買熱情，深圳站的成功看來絕非偶然。
3.【中航長征中重卡汽車生產(chǎn)基地項目新車下線】
9月11日上午，中航長征中重卡生產(chǎn)基地項目新車下線儀式在邢臺縣龍岡經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行。
中航工業(yè)河北長征汽車制造有限公司是中航工業(yè)旗下、河北省重點(diǎn)發(fā)展和支持的汽車整車制造企業(yè)。迄今為止計劃總投資95564萬元。中航工業(yè)長征將被打造成國內(nèi)最專業(yè)的、一流的特種車輛制造商，五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年營業(yè)收入50億的奮斗目標(biāo)。
作為全省“百家央企進(jìn)河北”的首個開工奠基項目，從2012年3月奠基到6月底正式開工建設(shè)，到今天中航長征新車正式下線，標(biāo)志著中航工業(yè)集團(tuán)與邢臺人的汽車夢變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這不僅是中航長征汽車發(fā)展史上的重要里程碑，也是邢臺工業(yè)領(lǐng)域的一件大事。
編后語：中航工業(yè)落戶河北，一方面是為了響應(yīng)國家的環(huán)保政策，降低北京乃至周邊地區(qū)的環(huán)境污染，另一方面，可以更好地推動地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這是一舉兩得的好事情。
4.【缸內(nèi)制動 關(guān)于漢馬動力那些不得不說的事兒】
不久前，華菱拿下山東依廠物流2000輛?；愤\(yùn)輸車大單的消息著實(shí)讓業(yè)內(nèi)振奮了一下，拋開艱辛曲折的中間過程，直接促成此次合作的經(jīng)銷商南京華菱汽車銷售公司總經(jīng)理張云柱表示：“事情的轉(zhuǎn)機(jī)還在于我們的發(fā)動機(jī)擁有缸內(nèi)制動。當(dāng)時，經(jīng)過多方努力，我們終于見到了山東依廠物流董事長徐依廠，見面他只問了一句：你們的發(fā)動機(jī)有沒有缸內(nèi)制動？有就繼續(xù)談，沒有，則不必再談。當(dāng)時我們回答：有，這使徐依廠產(chǎn)生了興趣，并給了我們繼續(xù)詳談的機(jī)會，并最終達(dá)成合作。”
呂林介紹，漢馬動力是國內(nèi)發(fā)動機(jī)品牌中第一個采用缸內(nèi)制動技術(shù)的。發(fā)動機(jī)有缸內(nèi)制動技術(shù)，一是行駛更加安全；二是省油，發(fā)動機(jī)打開缸內(nèi)制動的時候是不噴油的；三是節(jié)約成本。在下坡打開缸內(nèi)制動模式的時候，幾乎不用踩剎車，剎車片的更換次數(shù)大大減少。采用了缸內(nèi)制動技術(shù)的漢馬發(fā)動機(jī)，更加安全、節(jié)油、可靠。此外，漢馬動力還融合了直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸和后置齒輪系等所有發(fā)動機(jī)制造上的國際先進(jìn)的設(shè)計理念，并采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃油更充分，經(jīng)濟(jì)性更高。
編后語：華菱星馬能夠拿下2000臺?；愤\(yùn)輸大單，是與其優(yōu)秀的品質(zhì)、良好的服務(wù)分不開的。這說明了決定企業(yè)核心競爭力的因素仍是產(chǎn)品的品質(zhì)。
5.【TCO收益寶升級2.0 德國曼恩進(jìn)軍智能車聯(lián)時代】
2015年9月，曼恩商用車中國又進(jìn)一步，將TCO收益寶升級到2.0版本。進(jìn)一步幫助客戶降低運(yùn)營成本，提升收益。TCO收益寶2.0主要涉及曼恩車聯(lián)網(wǎng)，更具競爭性的配件價格以及維修保養(yǎng)政策。
曼恩車聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)勢在于它將普通的車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控工具變成了真正的運(yùn)營管理工具。從前期的購車成本計算到中間的使用、管理以及后期的維修保養(yǎng)，德國曼恩新型智能化車聯(lián)網(wǎng)絕對是想你所想，提供所需。
TCO收益寶2.0的另一項實(shí)惠是在零配件方面，新價格體系將在10月1日正式推向市場，保養(yǎng)配件價格以3年90萬公里為例，價格降低24%。大幅度降低客戶的維修保養(yǎng)成本。
編后語：隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)已成為推動汽車制造的重要力量，汽車制造的智能化水平有了極大提升。曼恩車聯(lián)網(wǎng)能得到用戶青睞，優(yōu)勢在于它將普通的車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控工具變成了真正的運(yùn)營管理工具，能有效提升用戶的盈利能力，這是市場低迷環(huán)境下，用戶最渴望被改變的事情。
