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備受矚目的2015“絲綢之路中國(guó)越野拉力賽”即將開賽！在剛剛結(jié)束的被稱為“最高”的第十屆428青藏高原拉力賽上，勇奪“三冠王”的南京依維柯車隊(duì)，帶著仆仆風(fēng)塵，再一次挑戰(zhàn)世界上難度最高、國(guó)內(nèi)賽程最長(zhǎng)賽事——中國(guó)大越野。
（在剛剛結(jié)束不久的青藏高原拉力賽上，南京依維柯首次參加就一舉奪得T4.1組、T2組、汽車廠商三項(xiàng)桂冠）
據(jù)了解，本次“絲綢之路中國(guó)越野拉力賽”將于8月30日正式開賽，全程13個(gè)賽段，歷時(shí)近半個(gè)月，屆時(shí)將從西安的大明宮發(fā)車，跨越陜西、甘肅、內(nèi)蒙等多個(gè)省市自治區(qū)，其中特殊賽段2205KM，行駛路段5656KM，營(yíng)地路段3068KM，最后在絲綢之路古城敦煌收車。
作為目前中國(guó)境內(nèi)越野賽事中路線最長(zhǎng)、穿越省份最多、比賽環(huán)境最艱苦、賽段難度最高的越野拉力賽事， 2015中國(guó)越野拉力賽以其無(wú)窮的競(jìng)技魅力，吸引了海內(nèi)外眾多高水平汽車生產(chǎn)商和賽車愛好者。本次參賽的車企之一，國(guó)內(nèi)知名商用車企業(yè)南京依維柯汽車有限公司實(shí)力不可小覷。2013年首次出征中國(guó)越野拉力賽，就獲得了T2量產(chǎn)車組廠商杯冠軍、T4卡車組廠商杯冠軍。在剛剛結(jié)束不久的青藏高原拉力賽上，南京依維柯車隊(duì)更是一舉奪得T4.1組、T2組、汽車廠商三項(xiàng)桂冠。
（2013年首次出征中國(guó)越野拉力賽，就獲得了T2量產(chǎn)車組廠商杯冠軍、T4卡車組廠商杯冠軍）
與之前參與的賽事相比，南京依維柯本次派出的車隊(duì)陣容更為強(qiáng)大，除了 “Power Daily”和“超越” 兩大冠軍戰(zhàn)車外，還派出了以“軍工品質(zhì)”著稱的“NJ2046”參戰(zhàn)，屆時(shí)南京依維柯三大產(chǎn)品車系將與多支國(guó)內(nèi)外著名車隊(duì)同臺(tái)競(jìng)速，角逐榮耀！
作為國(guó)內(nèi)輕型商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，南京依維柯在動(dòng)力方面始終保持著行業(yè)領(lǐng)先，在今年上海車展期間，更是完成了基于F1動(dòng)力鏈的IVECO、躍進(jìn)全系列產(chǎn)品升級(jí)。作為當(dāng)前國(guó)際領(lǐng)先的輕型柴油動(dòng)力系統(tǒng)，F(xiàn)1系列發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、節(jié)能環(huán)保、智能科技、耐用性以及適用性等方面都具有同類產(chǎn)品難以企及的性能優(yōu)勢(shì)。F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率可達(dá)到36KW/L，最大扭矩值為350N.m，其峰值可從1400轉(zhuǎn)持續(xù)到2800轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)上同類產(chǎn)品扭矩可保持的峰值。這一優(yōu)勢(shì)讓南京依維柯的車輛在持續(xù)爬坡或駐車取力時(shí)能保持更平穩(wěn)的狀態(tài)，可適合應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況環(huán)境。此外，南京依維柯通過擁有專利技術(shù)的閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)油冷卻器、機(jī)油泵、水泵等零部件，以及發(fā)動(dòng)機(jī)外部冷卻式EGR、帶廢氣旁通閥的固定幾何截面的渦輪增壓器等核心技術(shù)，讓F1發(fā)動(dòng)機(jī)可同時(shí)滿足環(huán)境溫度零下41℃的高寒標(biāo)定、環(huán)境艙溫度50℃高溫標(biāo)定、乃至海拔高達(dá)4500m的高原標(biāo)定訴求。正是因?yàn)椴捎昧诉@些獨(dú)有的、具有針對(duì)性的專利技術(shù)，確保了車輛可適應(yīng)高寒、高溫、高壓等各種惡劣環(huán)境，滿足不同地區(qū)、氣候環(huán)境的多樣化需求。
當(dāng)然，好馬還需要好騎手。在擁有超強(qiáng)大戰(zhàn)車的同時(shí)，南京依維柯還組建了超級(jí)豪華的車手陣容，不僅有華慶先、華婷婷這對(duì)超強(qiáng)父女檔賽車手，還有張巍、王文朝等賽車界鼎鼎有名的資深車手坐鎮(zhèn)，這樣實(shí)力雄厚的車手組合為南京依維柯賽車取得好成績(jī)注入了一劑強(qiáng)心劑。
在接受記者采訪時(shí)，南京依維柯車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：“盡管賽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)有一段時(shí)間，但參賽的廠商車隊(duì)多為乘用車企業(yè)，在這一領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)商用車企尚處于‘真空’狀態(tài)。南京依維柯參賽的目的，一方面用自身的參賽改變目前這種‘乘熱商冷’的局面，填補(bǔ)這一空白，另一方面也是用實(shí)戰(zhàn)來(lái)檢驗(yàn)自己的產(chǎn)品品質(zhì)。“
(從2012-2014南京依維柯成功挑戰(zhàn)最冷、最熱、最干、最濕、最高等不同地域環(huán)境)
近年來(lái)，南京依維柯在不斷升級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的同時(shí)，還屢屢出征各項(xiàng)高難度汽車競(jìng)技體育賽事，用實(shí)戰(zhàn)為自己正名。在戰(zhàn)勝了最冷、最熱、最干、最濕、最高等不同地域環(huán)境后，南京依維柯繼續(xù)挑戰(zhàn)自我、不斷突破極限。相信南京依維柯憑借實(shí)力超群的團(tuán)隊(duì)、身經(jīng)百戰(zhàn)的車手和性能強(qiáng)勁的賽車以及快速響應(yīng)的服務(wù)動(dòng)車團(tuán)隊(duì)的后援，必將會(huì)在“絲綢之路中國(guó)越野拉力賽”中取得更為出色的成績(jī)。
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