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在速度方面，歐曼GTL超能版賽車搭載了美國康明斯全新一代ISG超能動力，采用2000巴超高壓噴射技術，燃油燃燒更充分，更有勁；具有低速大扭矩，12L超大排量，峰值可達2300N.m；在所有賽車中，具有同排量扭矩最大的優(yōu)勢。此外，大缸徑、短行程，配置小渦輪增壓器，升功率最大得到31kw；并經(jīng)過德國戴姆勒領先的整車匹配技術調教，高檔位起步，加速快，響應快，競速超車更輕松，動力輸出更強勁、更持久。
在操控方面，歐曼GTL超能版賽車搭載的福田康明斯ISG超能動力，在超強勁動力的驅動下更能保障賽手從容駕馭賽車。歐曼GTL超能版賽車對標歐洲賽車設計，經(jīng)戴姆勒技術調教，使整車動力一體化系統(tǒng)匹配，操控更順暢；同時采用全球領先的iBrake制動技術，最大制動力可達370馬力，使賽車在彎道制動、超車、加速動作更為連貫；此外，歐曼GTL超能版賽車吸收了歐洲賽車的舒適性設計，充分利用空間優(yōu)勢，在保障安全的同時最大限度的賽車手提供操作空間，其各項操控平順性指標，均達到歐洲賽車水平。
冠軍品質 賽事基因 實力招過招
一流的運營團隊，一流的賽車和一流的車手，福田戴姆勒歐曼GTL超能車隊憑借自身的冠軍品質、賽事基因以及專業(yè)實力，在2015年CTR中國卡車公開賽的“多品牌場地競速”中，與其它6支參賽車隊“面對面、招過招”，這對于歐曼GTL超能版產(chǎn)品來說，無疑是一次最具含金量的品質驗證。
歐曼，一個極具賽事基因的重卡品牌，一直致力于推動中國卡車文化的形成與汽車運動的發(fā)展。早在2004年，歐曼就攜手中國卡車大賽，積累了連續(xù)5年舉辦國家級頂級卡車大賽的經(jīng)驗；2006年，歐曼第二代賽車-歐曼ETX更是代表中國重卡參加中歐卡車對抗賽，在世界著名的F1方程式德國霍根海姆賽道上，與歐洲著名的MAN和奔馳卡車同臺競技；2011年，歐曼第三代賽車-歐曼GTL出征具有“東方達喀爾”之稱的環(huán)塔拉力賽，全程零故障奪冠……
如今，歐曼第4代賽車-歐曼GTL超能版賽車，在2015年CTR中國卡車公開賽上，一舉奪魁；歐曼歷經(jīng)4代賽車更迭以及各項頂級賽事的洗禮，不斷促進了其產(chǎn)品技術升級與品質的提升，進一步驗證了歐曼重卡產(chǎn)品的冠軍品質；通過大賽近乎殘酷的比拼，福田戴姆勒將歐曼GTL超能版由德美中領先科技聯(lián)合打造的全新一代產(chǎn)品的實力，全面展示在了用戶面前。
在賽后新聞發(fā)布會上，福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健先生對福田戴姆勒超能車隊在廣東揭幕站的卓越表現(xiàn)出給予了肯定。“擁有德美中領先科技保障的歐曼GTL超能版產(chǎn)品，通過‘招過招’的比拼，亮出了產(chǎn)品品質技術硬實力，同時又檢驗了服務保障的軟實力，奪冠2015CTR，展示了福田戴姆勒汽車強大的綜合實力?！?李健表示。“CTR奪冠只是一個開始，福田戴姆勒將會把這種‘冠軍精神’注入到歐曼產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、制造以及銷售服務的各個環(huán)節(jié)中，將這份‘冠軍榮譽’分享給歐曼的每一位用戶，以‘冠軍品質’為用戶帶來更具價值的產(chǎn)品體驗?！?/span>
每一次賽事洗禮，都是技術與實力的蛻變。2015年CTR中國卡車公開賽是一次中國重卡技術升級的碰撞、是一場重卡企業(yè)綜合實力的過招；歷經(jīng)4代賽車更迭、5年賽事積累、多次與歐洲頂級賽車交鋒的福田戴姆勒汽車，在本屆大賽中攜第四代賽車-歐曼GTL超能版賽車力壓群雄，首戰(zhàn)告捷，勇奪桂冠，可謂名至實歸，將不斷引領中國重卡技術升級步伐，讓重卡用戶享受到冠軍品質帶來的卓越價值體驗。
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