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日前，東風(fēng)雪鐵龍旗下MPV車型C4畢加索在天貓上市，正式登陸中國市場。該車型先期以進(jìn)口車形式銷售，售價(jià)21.68萬~26.58萬元，競品鎖定大眾夏朗、寶馬2系等休旅系列車型，預(yù)期今年底完成2000~3000輛的銷售目標(biāo)。
C4畢加索
在東風(fēng)雪鐵龍?jiān)庥鲈鲩L挑戰(zhàn)的情況下，C4畢加索肩負(fù)了品牌與銷量的雙重任務(wù)。“家用MPV市場會成為下一個(gè)‘藍(lán)?！??！睎|風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦向記者表示。
C4畢加索
上半年，汽車市場整體表現(xiàn)不盡如人意，同門企業(yè)東風(fēng)標(biāo)致銷量僅增長11%，都令東風(fēng)雪鐵龍壓力陡增。下半年，東風(fēng)雪鐵龍將有4款新車上市，借助科技創(chuàng)新體驗(yàn)營第二季和品牌嘉年華第二季等營銷活動(dòng)，東風(fēng)雪鐵龍希望實(shí)現(xiàn)逆勢。
下半年剛剛開始，東風(fēng)雪鐵龍即從MPV市場開始發(fā)力。陳曦稱，在當(dāng)下市場環(huán)境中，零售數(shù)量更能體現(xiàn)市場情況，市場份額是最重要的判斷標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)雪鐵龍上半年堅(jiān)守了2%的份額，下半年有望進(jìn)一步提升。
家用MPV市場潛力巨大
C4畢加索
盡管屬于傳統(tǒng)意義上并不走量的進(jìn)口車，東風(fēng)雪鐵龍仍然給予C4畢加索前所未有的重視。
“目前，SUV市場競爭非常激烈，已成為‘紅?！籑PV市場尚未開始爆發(fā)?！标愱叵蛴浾邚?qiáng)調(diào)，特別是家用MPV這一細(xì)分領(lǐng)域。
C4畢加索
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年國內(nèi)SUV銷量共計(jì)266.12萬輛，同比增長45.94%；MPV銷量101.63萬輛，同比增長15.26%。對比來看，體量相對小的MPV市場增幅遠(yuǎn)低于SUV。
在MPV銷量前十中，自主品牌占據(jù)7席。其中，五菱宏光一款車型在MPV整體銷量中的占比接近30%。目前，MPV車型的主銷市場集中在三線以下城市，以商用為主，兼顧家用。
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上述數(shù)據(jù)表明，MPV市場有巨大增長潛力。“MPV車型在城市家庭的需求還未被開發(fā)?！币晃恢袊嚵魍▍f(xié)會的分析人士告訴記者。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹向記者表示，未來，MPV車型的市場占比或?qū)⒔咏?0%，提升空間明顯，其中最值得關(guān)注的就是家用MPV這一“藍(lán)?！薄?/span>“相對于商務(wù)MPV，家用MPV市場的增長一直較為緩慢，產(chǎn)品乏善可陳。由于我國目前多數(shù)MPV產(chǎn)品仍以中低端車型為主，與產(chǎn)品力日益強(qiáng)大的轎車、 SUV相比，MPV在消費(fèi)者的購車選擇中競爭力明顯不足。”崔東樹表示，而一些高端MPV產(chǎn)品價(jià)格相對偏高，也難以契合家庭用戶的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性需求。
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