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攪拌車與冷藏車新規(guī)開始實(shí)施 行業(yè)震動(dòng)有多大?

商用車之家訊:7月,混凝土攪拌車和冷藏車兩大細(xì)分市場車型新規(guī)正式實(shí)施,這兩項(xiàng)新規(guī),對行業(yè)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?

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       進(jìn)入7月,兩項(xiàng)行業(yè)新規(guī)正式開始實(shí)施。這兩項(xiàng)新規(guī)針對的是行業(yè)內(nèi)兩大細(xì)分市場車型,混凝土攪拌車和冷藏車。

  

       關(guān)于攪拌車的新規(guī)定:中機(jī)車輛服務(wù)中心出臺(tái)“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”,要求遏制目前攪拌車市場的非正常發(fā)展。規(guī)定要求,2軸攪拌車罐體容積不得超過4立方米、3軸攪拌車的容積不得超過6立方米、4軸攪拌車容積不得超過8立方米,同時(shí)也對攪拌罐的幾何容量做出了限制,2軸、3軸、4軸攪拌車的幾何容積分別不得超過7.7立方米、11.6立方米、15.5立方米。通知要求,各相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在2015年7月1日前對公告內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行整改,逾期不符合要求的產(chǎn)品將暫停公告。


       關(guān)于冷藏車的新規(guī)是:GB 29753-2013《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》2015年7月1日開始實(shí)施。新國標(biāo)根據(jù)冷藏車廂體內(nèi)可以達(dá)到并且保持的溫度進(jìn)行分類,從A-H八個(gè)級別。以保證不同用途和要求的貨物運(yùn)輸安全。

 

這兩項(xiàng)新規(guī),對行業(yè)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?

 

大罐變小罐 整車市場將擴(kuò)容

 

       當(dāng)前,在混凝土攪拌車市場,6x4底盤的攪拌罐體容量做到了12立方米、8x4底盤做到16立方米,甚至20立方米的也不在少數(shù),攪拌車的罐體越做越大,嚴(yán)重超出底盤的承載量,最終釀成的后果就是攪拌車發(fā)生側(cè)翻的事故常有發(fā)生。基于這樣的背景,今年年初,中機(jī)車輛服務(wù)中心經(jīng)工信部產(chǎn)業(yè)政策司同意,發(fā)布了“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”,對混凝土攪拌車的裝載容積和幾何容量做了新要求。

 

       對于此行業(yè)新規(guī),濟(jì)南澤瑞銷售服務(wù)中心總經(jīng)理唐瀟猛在年初時(shí)就向記者表示,如果這一新規(guī)定在執(zhí)行上比較嚴(yán)格的話,攪拌車在銷量上會(huì)有所突破。陜汽重卡銷售公司的官方微信號上也對此新規(guī)產(chǎn)生的影響做了說明:“此政策現(xiàn)已進(jìn)入法規(guī)正式實(shí)施階段,將促使各主機(jī)廠調(diào)整攪拌車產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略,著眼于小方量市場。為滿足原有的整體市場運(yùn)輸總量,勢必帶來更多的產(chǎn)品銷售空間?!?/span>

 

       不少車企也為此做出順應(yīng)政策的舉措,華菱星馬在第一時(shí)間推出6立方米的攪拌車;中國重汽在產(chǎn)品布局上也做出相應(yīng)調(diào)整,把攪拌車從重卡平臺(tái)向中卡平臺(tái)進(jìn)行切換。

 

       不過,值得注意的是,大罐車是否真的可以從人們的視線中消失,關(guān)鍵還在于相關(guān)部門的監(jiān)察執(zhí)行力度。

 

冷藏車新國標(biāo)讓冷鏈物流更規(guī)范

 

       冷藏車新國標(biāo)GB 29753-2013《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》的實(shí)施,是我國冷藏車制造標(biāo)準(zhǔn)中首次按廂體內(nèi)可以達(dá)到的溫度對冷藏車進(jìn)行分類,冷藏車的分級從A-H總八個(gè)級別,以保證有不同用途和需求的貨物運(yùn)輸安全。比如,冷凍肉類、蔬菜水果類因?qū)噧?nèi)溫度要求不同,需采用不同溫度隔艙的冷藏車。

 

       “冷藏車新國標(biāo)的發(fā)布將促進(jìn)整個(gè)冷鏈物流更加規(guī)范化和專業(yè)化,促進(jìn)細(xì)分市場健康發(fā)展,利好冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品銷售?!标兤乜ㄤN售公司市場部李環(huán)宇在其公司官方微信號中做出如此分析。

 

       搭生鮮電商的順風(fēng)車,近年來冷鏈物流發(fā)展的勢頭很迅猛,市場對冷藏車的需求量也在逐漸攀升。就記者的了解,冷藏車內(nèi)的制冷系統(tǒng)以及廂體的保溫層是車主最為關(guān)注的問題,行業(yè)新規(guī)實(shí)施以后,一方面對冷藏車裝載貨物的溫度進(jìn)行級別劃分,另一方面對于冷藏車廂體制造商而言,也能倒逼其產(chǎn)品保溫性能品質(zhì)的提升。

 

       夏天已到,冷鏈物流更規(guī)范、更專業(yè),將會(huì)讓我們更及時(shí)、更安全地享用到“千里之外”的生鮮產(chǎn)品。




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