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近日，在武漢市341路的公交線上，兩臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)上路進(jìn)行運(yùn)行，商用車(chē)之家的小編發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)正是東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司生產(chǎn)的WG6620BEVZ和WG6610BEVH兩款微型電動(dòng)公交車(chē)。
而其中WG6620BEVZ車(chē)型則是在不久前的“北京道路運(yùn)輸展”和“上海客車(chē)技術(shù)展”上隆重展出的亮點(diǎn)車(chē)型。該車(chē)搶眼的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)給媒體和參會(huì)人員留下了很深的印象。不如今天就讓商用車(chē)之家的小編帶你們回顧一下這款熱門(mén)車(chē)型。
該車(chē)內(nèi)部借鑒極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，超大的車(chē)內(nèi)空間，全景透明天窗，可控式折疊座椅等人性化設(shè)計(jì)，極大限度的利用了車(chē)內(nèi)空間。
武漢341路是一條微循環(huán)線路，首末站由堤角前街公交場(chǎng)站至堤角前街公交場(chǎng)站，線路走向?yàn)榈探乔敖止粓?chǎng)站經(jīng)礦場(chǎng)路、堤角路、新北路、新湖街、解放大道至堤角前街公交場(chǎng)站一共12個(gè)站，單程線長(zhǎng)2.5公里。由于途經(jīng)的礦場(chǎng)路、新北路、新湖街路面都非常窄，大型公交一直開(kāi)不進(jìn)去，周?chē)用竦某鲂惺值牟环奖?。于?月1日武漢公交公司正式發(fā)文恢復(fù)并調(diào)整341路公交線路。
這兩輛微型電動(dòng)，行駛341路一圈只需要10-15分鐘，不但解決了居民的出行難題，其自身短小的車(chē)身更利于轉(zhuǎn)彎，通行。同時(shí)也大大降低了該擁擠路段的交通事故。
另外商用車(chē)之家小編了解到，充電靈活方便，僅需夜間充電3小時(shí)，勻速續(xù)航里程就可以達(dá)到200KM。
編后語(yǔ)：
武漢電動(dòng)公交的投入只是國(guó)內(nèi)公交行業(yè)的一個(gè)縮影，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每輛公交車(chē)日行駛里程約220-280公里，消耗燃油約90-120升，相當(dāng)于30輛私家車(chē)的油耗和排放。而隨著國(guó)內(nèi)環(huán)境污染的嚴(yán)重，空氣質(zhì)量日益下滑，電動(dòng)公交相比常規(guī)燃油公交在能效和減排方面顯現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)公交采用的電動(dòng)機(jī)，幾乎無(wú)噪聲，而且無(wú)級(jí)變速，駕駛操作更加簡(jiǎn)單。
我國(guó)加大發(fā)展電動(dòng)公交車(chē)的趨勢(shì)，既可以鞏固已有的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可以更好地培育電池、電控、電機(jī)和充換電技術(shù)，為電動(dòng)乘用車(chē)提供經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈，有效促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相信不久，中國(guó)公交定可以走出一條具有中國(guó)特色的公交車(chē)電動(dòng)化之路。
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