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高端城市物流輕卡市場上日系占主導(dǎo)的格局，或?qū)⑦M(jìn)一步發(fā)生改變。
在最近舉行的2015福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽南部大區(qū)決賽現(xiàn)場，六款新車齊齊亮相，其中的一款，看似“淹沒”在這六款同步齊發(fā)的輕型商用車新品之中，但其戰(zhàn)略意義十分深遠(yuǎn)，它不但將補(bǔ)齊奧鈴在城市貨運(yùn)細(xì)分市場的短板，還將對傳統(tǒng)的城市物流輕卡霸主帶來強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
新上市的奧鈴TX4JB1TDI動(dòng)力液剎新品
這款名為“奧鈴TX4JB1TDI動(dòng)力液剎新品”的新車，究竟是一款什么車？奧鈴未來的戰(zhàn)略意圖，又在哪里呢？請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。
攻日系傳統(tǒng)陣地 補(bǔ)城市物流“短板”
在本次發(fā)布的福田輕型商用車新品中，有三款是福田商務(wù)汽車品牌車型，還有三款為奧鈴品牌車型，其中包括奧鈴CTX國V輕卡新品、奧鈴TX4JB1TDI動(dòng)力液剎新品和奧鈴CTX康明斯2.8L氣剎新品。
“氣剎新品和液剎新品是我們這次最新開發(fā)同時(shí)也是最新推出的產(chǎn)品，以前沒有對外亮相過?！备Ｌ飱W鈴品牌總監(jiān)周業(yè)軍介紹說，“奧鈴TX4JB1TDI液剎新品主要是滿足城市輕載客戶的需求，這其實(shí)也是奧鈴目前比較弱的細(xì)分市場。所以，我們今年重點(diǎn)針對這一細(xì)分市場，打造出這樣一款有競爭力的新品?！?/span>
實(shí)際上，城市輕載（區(qū)別于重載）運(yùn)輸市場，正是江鈴、慶鈴等日系輕卡品牌的傳統(tǒng)陣地（日系輕卡引進(jìn)時(shí)就具有輕載特點(diǎn)，是城市輕拋貨物物流用車的主要選擇）。2014年，江鈴和慶鈴的銷量超過13萬輛，其客戶群體幾乎全部集中在城市輕載運(yùn)輸市場上。尤其是江鈴的順達(dá)產(chǎn)品，售價(jià)7萬多元，以較高的性價(jià)比占據(jù)了江鈴輕卡銷量的70%以上份額?，F(xiàn)在，借助這款TX4JB1TDI動(dòng)力液剎新品的上市，福田奧鈴將正式吹響“強(qiáng)攻”日系傳統(tǒng)陣地的號(hào)角。
“奧鈴品牌近幾年的銷量增長較快，去年銷量達(dá)到8.2萬輛。但奧鈴一直以來都是在載重2.5噸以上的重載市場上優(yōu)勢明顯，無論是奧鈴捷運(yùn)還是奧鈴TX、奧鈴CTX都主打高速重載；在以2噸及以下輕載為特征的城市物流市場上，奧鈴仍處于初步開發(fā)階段?！眾W鈴一位市場負(fù)責(zé)人對記者說道。2014年5月國家嚴(yán)查“假國四”以來，輕卡市場發(fā)生巨大變化，中低端輕卡急劇下滑，以3.3米軸距、6米極限液剎藍(lán)牌車為特征的城市物流輕卡細(xì)分市場增長卻非常迅速，而這一陣地，正是日系產(chǎn)品的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域（江鈴輕卡去年銷量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到10萬輛，正是受益于此）。
因此而言，突破高端城市物流輕卡市場，就成為了奧鈴下一階段發(fā)展的關(guān)鍵增長點(diǎn)。
強(qiáng)敵來襲 或?qū)⒖焖傩Q食日系輕卡份額
福田4JB1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
“城市物流市場跟奧鈴傳統(tǒng)的優(yōu)勢市場（城郊物流、城際物流市場）不一樣。這個(gè)細(xì)分市場的客戶群體，主要包括中小企業(yè)自備車用戶、個(gè)體自備車用戶、城市配送單位、個(gè)人散戶和集團(tuán)客戶、規(guī)模性企業(yè)、政府事業(yè)單位等，其單車載重一般不超過2-3噸，貨物一般都是體積大質(zhì)量輕的輕工業(yè)品、消費(fèi)品和農(nóng)副產(chǎn)品等?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人分析說道。
