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如果在不久的將來，汽車可以在停車庫內(nèi)自動(dòng)尋找車位，并且通過智能手機(jī)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)返回，這是不是聽起來很棒？就在2015年6月8日，博世、 戴姆勒與 car2go簽訂了相關(guān)協(xié)議，為實(shí)現(xiàn)這一未來愿景正式啟動(dòng)了聯(lián)合試點(diǎn)項(xiàng)目。這也意味著現(xiàn)有的泊車流程將被徹底改變：用戶不必再親自泊車或是在車庫中尋找他們的車子；汽車能夠獨(dú)立地行駛至空車位，并輕松地從停車位中駛出。自動(dòng)泊車既歸因于擁有智能基礎(chǔ)設(shè)施的停車場(chǎng)，也得益于博世的車輛控制單元、梅賽德斯-奔馳最新一代的車載傳感器以及car2go 的汽車共享專業(yè)系統(tǒng)。這意味著，凡是擁有相應(yīng)智能設(shè)施的停車庫，在不久的將來就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。
博世集團(tuán)董事會(huì)成員、相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Dirk Hoheisel博士表示：“在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化駕駛前，我們會(huì)先對(duì)完全自動(dòng)泊車進(jìn)行量產(chǎn)。較低的行駛速度與來自停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)信息將加快這個(gè)體系的推廣使用?！?/span>
這個(gè)方案聽起來很簡(jiǎn)單：人們使用智能手機(jī)通過car2go預(yù)訂車輛。當(dāng)用戶來到停車場(chǎng)的上客區(qū)域后，車輛會(huì)自動(dòng)地行駛至用戶所在位置，用戶隨后就可以自由地駕駛汽車。還車流程同樣令人省心。用戶將汽車停至停車場(chǎng)的下客區(qū)域，并通過他們的智能手機(jī)歸還車輛。停車場(chǎng)的智能系統(tǒng)將對(duì)車輛進(jìn)行登記，隨后啟動(dòng)車輛，命令其駛向指定的停車位。
博世正在為停車場(chǎng)研發(fā)必要的基礎(chǔ)設(shè)施，包括用來檢測(cè)停車位是否被占用的傳感器、 攝像頭以及通信技術(shù)。此外，博世將負(fù)責(zé)開發(fā)車輛的通信單元部件，用以控制泊車的整個(gè)流程。借助這一單元部件，博世還將與戴姆勒一起設(shè)計(jì)能夠與現(xiàn)有車輛元件相對(duì)接的用戶界面。戴姆勒將調(diào)整car2go車輛內(nèi)的傳感器系統(tǒng)與軟件，以此推動(dòng)car2go汽車共享模型在未來的創(chuàng)新飛躍。
負(fù)責(zé)集團(tuán)研究與梅賽德斯-奔馳汽車發(fā)展的戴姆勒股份公司董事會(huì)成員托馬斯 ? 韋伯教授表示，“我們與合作伙伴博世以及我們的car2go汽車共享項(xiàng)目一起合作，研發(fā)并測(cè)試針對(duì)完全自動(dòng)泊車的基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。全自動(dòng)泊車使我們?cè)趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的道路上又邁進(jìn)了一步！”
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