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據(jù)國家發(fā)展改革委此前公布的數(shù)據(jù)，2014年全國社會物流總額213.5萬億元，按可比價格計算，同比增長7.9%，雖然增速有所下降，但仍呈現(xiàn)“穩(wěn)中有增”的態(tài)勢。與此同時，以服務(wù)電商為主的快遞業(yè)保持快速增長，全年業(yè)務(wù)件量達(dá)140億件，同比增長52%，我國首次超過美國成為世界快遞業(yè)第一大國。
國家出臺專項規(guī)劃，尋求物流發(fā)現(xiàn)新突破
據(jù)資料顯示，在發(fā)達(dá)國家，物流成本平均占成品最終成本的10%到15%，而在中國，物流成本高達(dá)生產(chǎn)成本的30%到40%。我國物流呈現(xiàn)成本高、效率低、集約化水平不高、產(chǎn)業(yè)支撐度不足等問題，尚不能滿足現(xiàn)代物流國際競爭的需要。
為此國家政策與企業(yè)都在尋求物流發(fā)展新突破，其中據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會一位不具名的工作人員稱由商務(wù)部牽頭的《促進(jìn)電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃》目前正在會簽，具體內(nèi)容尚不方便透露。據(jù)悉，規(guī)劃將包括跨境電子商務(wù)、物流國際化等內(nèi)容。
此外，國家發(fā)展改革委、國土資源部和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部在上月聯(lián)合印發(fā)通知，確定在全國遴選一批基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)、服務(wù)功能完善、運營效率較高、社會貢獻(xiàn)突出的物流園區(qū)開展試點示范工作。
城際物流建設(shè)需規(guī)范城際物流車網(wǎng)絡(luò)
在城市建設(shè)物流園區(qū)，便涉及到城市物流車的使用問題。皮卡、廂式貨車等傳統(tǒng)物流車逐漸不適應(yīng)城際物流的發(fā)展，長安睿行等輕客逐漸成為城際物流車的中堅力量。
隨著城市環(huán)境美化需求的進(jìn)一步增加，國家對城市車輛的外觀形象要求越來嚴(yán)格，原有的皮卡和廂式貨車受到了通行限制，再加上三廂車裝貨空間少，SUV油耗較高，長安睿行等輕客便成為了城際物流車的主角。它具有時尚的外觀，同時具備貨車裝貨空間及運貨的能力，十分適應(yīng)城市物流的需求。
再加上城際物流運輸一般為餐飲、超市、服裝批發(fā)等行業(yè)服務(wù)，這些行業(yè)的貨物運輸一般大宗貨物較少，多為嚴(yán)禁風(fēng)吹日曬的貴重物品，而長安睿行等輕客不僅具備較大運輸空間，而且為車廂內(nèi)部運輸，保護措施到位，適合這些行業(yè)的需求。
其中長安睿行以6m3方正大空間、8L/100km超低油耗，受到城際物流的青睞，如在6月11日，109輛5座長安睿行便作為北京優(yōu)道極致健康產(chǎn)業(yè)投資股份有限公司的專用物流車助力城際物流。這不是長安睿行首次當(dāng)選為城際物流專用車了，瀘州老窖城際運輸專用車也在5月份選擇了長安睿行。未來，極其符合城際物流運輸條件的長安睿行將在城際運輸市場中發(fā)揮重要作用。
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