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美馳新推ONPOWER系列車橋
5月27日，美馳攜ONPOWER系列全新車橋亮相2015國際客車技術(shù)展。據(jù)悉，ONPOWER系列是美馳最新研發(fā)設計的新產(chǎn)品，采用美馳原裝主減和制動器，具有輕量化、大扭矩能力、低噪音、長壽命、低維護和高安全性等優(yōu)點，標配美馳輪邊低維護油潤滑系統(tǒng)，換油周期高達1年或10萬公里。
美馳ONPOWER系列車橋
宇通開發(fā)插電式動力平臺
在新能源領(lǐng)域，宇通開發(fā)的雙電機同軸混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)采用簡潔的純電直驅(qū)傳動、串并結(jié)合工作模式，使得動力傳遞高效、再生制動回收比例高。目前，該系統(tǒng)已擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，其關(guān)鍵零部件技術(shù)也被國內(nèi)完全掌握，很好地規(guī)避了國外對自動變速箱技術(shù)的壟斷。
福田商用車細分市場格局
為適應經(jīng)濟和市場新常態(tài)，福田汽車通過內(nèi)部整合提高產(chǎn)品競爭力。目前，福田輕型商用車有圖雅諾、風景G7以及奧鈴輕卡，已具備充分條件解決城郊和城市最后一公里難題，同時也為客戶提供了城市商務及現(xiàn)代物流集成系統(tǒng)解決方案，能滿足城市客運及客戶對物流用車雙重需求。
申沃全新一代純電動客車
申沃推出新一代純電動客車
5月27日，上汽申沃攜新一代輕量化全鋁車身純電動公交客車亮相上海國際客車技術(shù)展，該車續(xù)駛里程大于250公里，具有高動力安全、高爬坡度、高品質(zhì)動力電池系統(tǒng)、高可靠性驅(qū)動系統(tǒng)、高涉水能力、高車身壽命、低能耗的特點，將提高公共交通運行效率。
金龍海格攜手陜汽成立西安金龍
據(jù)悉，金龍汽車公司擬與蘇州金龍汽車、陜汽控股集團合資1億元，在西安投資設立“金龍汽車（西安）有限公司”，并建設新的生產(chǎn)基地。新基地分兩期進行投資，第一期完成 5000 輛整車生產(chǎn)能力建設，擬于2018 年遷入新基地生產(chǎn)，二期建設將根據(jù)合資公司經(jīng)營情況進行。
卡車巨頭呼吁安裝貨車ABS
5月26日，一汽解放、東風商用車、中國重汽、陜汽、安徽江淮、北汽福田、上汽依維柯紅巖和東風汽車共同簽署了《關(guān)于載貨汽車安裝防抱死制動裝置（ABS）的倡議書》，旨在提高載貨汽車行駛安全性，保護消費者權(quán)益，促進行業(yè)健康發(fā)展。
華菱星馬長臂架式混凝土泵車通過驗收
華菱星馬長臂架式混凝土泵車通過驗收
近日，華菱星馬56米長臂架式混凝土泵車項目通過驗收，該項目采用自主研發(fā)生產(chǎn)的底盤；臂架采用屈服強度為900MPa的高強鋼，折疊方式為五節(jié)臂R型和Z型組合形式，重量輕；采用閉式液壓系統(tǒng)，降低了主油缸換向時的壓力脈動峰值，減小了臂架的抖動幅度。
沃爾沃預防性保養(yǎng)可避免80%意外停運
為更好地幫助物流公司提高生產(chǎn)效率，沃爾沃卡車通過先進的模擬測試，分析意外停運產(chǎn)生的原因及時間；通過監(jiān)測卡車使用狀況和核心組件磨損情況，制定了預防性保養(yǎng)計劃。據(jù)悉，如果卡車能夠得到及時合理維護，沃爾沃卡車的這項保養(yǎng)最多可降低80%意外停運狀況。
大運重卡
大運汽車開出自己的春天
今年前四月，卡車行業(yè)整體銷量累計下降22%，重卡更成為跌幅最大的細分市場。大運汽車難逃市場低迷，但對比別家動輒超過20%的降幅，大運降幅并不大，市場占有率相對有所提高，對比去年同期銷量，中卡的銷量更可謂強勢暴增。
并聯(lián)系統(tǒng)十字路口的艱難抉擇
根據(jù)四部委發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，插電式混合動力商用車節(jié)油率必須超過40%。但受到電機回收能力弱等因素影響，目前市場上的并聯(lián)系統(tǒng)節(jié)油率普遍低于20%，無法滿足國家要求，存在拿不到國家20萬元的專項購車補貼可能性。
天然氣客車未來仍將呈增長趨勢
受到油價下跌氣價上漲等因素影響，2014年國內(nèi)天然氣客車進入了緩慢發(fā)展期，但隨著市場集中度不斷加強，交通運輸部辦公廳原主任、中國道路運輸協(xié)會名譽會長姚明德預測，2015年，NG客車達到33.6萬輛，將比2013年時增長66%，他認為，今后5-10年，天然氣客車會繼續(xù)加速發(fā)展。
京津冀擬年底統(tǒng)一供國V油
近日，相關(guān)部門審議并原則通過了《京津冀及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控2015年重點工作》，明確到今年底，京津冀區(qū)域內(nèi)基本淘汰黃標車，北京市全部淘汰黃標車；山西、內(nèi)蒙古和山東淘汰2005年底前注冊運營黃標車。同時，加快油品質(zhì)量和新車標準升級，推進配套設施建設。
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