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2015上海車展落幕已有一段時(shí)間，與如火如荼的乘用車相比，商用車參展規(guī)格呈下降趨勢(shì)。資料顯示，2011年，進(jìn)口卡車參展品牌達(dá)到巔峰；2013年開始，國(guó)外卡車參展品牌數(shù)量開始下滑；今年，不僅國(guó)際知名品牌均未參展，還有部分國(guó)內(nèi)主流商用車企缺席，在一定程度上印證了這一點(diǎn)。商用車行業(yè)究竟怎么了？
以重卡為例，被譽(yù)為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)晴雨表”的重卡市場(chǎng)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸趨穩(wěn)，GDP發(fā)展預(yù)期回調(diào)，經(jīng)歷著從黃金發(fā)展時(shí)期步入緩慢增長(zhǎng)的階段。數(shù)據(jù)顯示，2014年，國(guó)內(nèi)重卡累計(jì)銷售74.26萬(wàn)輛，同比下降4%，今年第一季度整體銷量?jī)H為13.46萬(wàn)輛，同比下跌逾三成（33.7%）。
不難發(fā)現(xiàn)，近幾年物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了巨大變化，其中盈利模式的轉(zhuǎn)變尤為明顯。過去的道路運(yùn)輸主要靠超載盈利，隨著國(guó)家政策的實(shí)施和超載現(xiàn)象的治理，提高綜合運(yùn)輸效率迫在眉睫。而長(zhǎng)距離、超長(zhǎng)距離、快速運(yùn)輸和商品的配送，對(duì)車的質(zhì)量、可靠性、耐用性提出了更多的要求，低品質(zhì)技術(shù)級(jí)別的產(chǎn)品將被逐漸替代，高端化、輕量化產(chǎn)品已成為發(fā)展趨勢(shì)。
同時(shí)，電商快遞、電子商品、冷鏈、健康醫(yī)療等高附加值的產(chǎn)業(yè)物流進(jìn)一步促進(jìn)高端市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，從2010年起，中國(guó)高端重卡的需求就以每年1%的速度在增長(zhǎng)，預(yù)期到2020年后，中國(guó)高端重卡產(chǎn)品的市場(chǎng)份額將達(dá)到重卡總量的10%以上。
國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度轉(zhuǎn)變、物流行業(yè)新需求增長(zhǎng)等綜合因素導(dǎo)致了重卡汽車市場(chǎng)的銷量下降及產(chǎn)品升級(jí)的結(jié)果，國(guó)內(nèi)外商用車企業(yè)無一例外地共同面臨新的局面。這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代，機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)往往并存，只有迎合市場(chǎng)需求和未來發(fā)展趨勢(shì)，不斷做出改進(jìn)的企業(yè)才能在市場(chǎng)中生存。四川現(xiàn)代作為商用車企業(yè)的新銳代表，根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，走在時(shí)代的前沿。
緊貼用戶需求 不斷推陳出新
擁有先天高品質(zhì)基因的四川現(xiàn)代依托韓國(guó)現(xiàn)代先進(jìn)科技和四川南駿汽車集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解，不斷推出實(shí)力派產(chǎn)品，在整體市場(chǎng)低迷的環(huán)境下，表現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
四川現(xiàn)代自2013年成立以來，一直穩(wěn)步踐行以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略。 2014年4月在北京車展推出明星產(chǎn)品重卡創(chuàng)虎，使四川現(xiàn)代成為行業(yè)焦點(diǎn)。創(chuàng)虎不僅擁有歐式風(fēng)格的外觀和轎車般的舒適內(nèi)飾，在動(dòng)力方面采用了現(xiàn)代派尼爾520馬力，12.7升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF 12擋位AMT變速器，以及對(duì)原裝動(dòng)力總成百萬(wàn)公里保修政策均體現(xiàn)出了它“起步世界高度”的高端化定位。
為迎合重卡產(chǎn)品日益高端化、輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，四川現(xiàn)代依托自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力再度將明星產(chǎn)品創(chuàng)虎升級(jí)，在剛剛過去的2015上海車展上推出了具有市場(chǎng)針對(duì)性的輕量化產(chǎn)品。此次車展展示的創(chuàng)虎重卡4x2和6x4牽引車，分別從自重7.500噸和 9.260噸，減輕到6.870噸和8.870噸，通過市場(chǎng)定制化產(chǎn)品，滿足更多消費(fèi)的需求。
可以說，這一切成績(jī)的取得離不開企業(yè)對(duì)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”戰(zhàn)略的堅(jiān)持和踐行。 現(xiàn)代汽車集團(tuán)通過十幾年的“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，不僅各級(jí)別車型在J.D. Power“汽車耐久性調(diào)查”中常常取得佳績(jī)，而且企業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為世界第五大汽車廠商。四川現(xiàn)代一開始便把“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”納入到企業(yè)的基因中，這也將成為日后企業(yè)發(fā)展壯大的基石。
渠道、服務(wù) 雙管齊下
如今的重卡市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，產(chǎn)能過剩與競(jìng)爭(zhēng)加劇等一系列問題正在逐漸顯現(xiàn)，若想牢牢立足市場(chǎng)，比拼的不僅是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還有深得人心的服務(wù)，通過完善的服務(wù)體系和良好的服務(wù)措施，才能贏得客戶的青睞。
為向客戶在車輛購(gòu)買和車輛維護(hù)上提供更多的便利，四川現(xiàn)代在推出新產(chǎn)品的同時(shí)，著力推進(jìn)渠道和服務(wù)體系的建設(shè)。四川現(xiàn)代始終貫徹“服務(wù)第一為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的理念，在全國(guó)9條主要高速路主干道和主要物流主干道建立100余家服務(wù)渠道，并按照890指標(biāo)，即80公里服務(wù)半徑、90分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，為客戶提供服務(wù)建立了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，使用戶滿意度和品牌忠誠(chéng)度不斷提升。
四川現(xiàn)代辛明基總經(jīng)理在接受采訪時(shí)表示：“在銷售渠道方面，目前，已建設(shè)創(chuàng)虎經(jīng)銷商104家，并已覆蓋全國(guó)主要道路干線，今年年末計(jì)劃增至150家，而明年預(yù)計(jì)增加到兩三百家。在服務(wù)體系上，現(xiàn)代汽車作為國(guó)際化的集團(tuán)汽車組織非常重視售后服務(wù)，今后我們將會(huì)把現(xiàn)代汽車在世界市場(chǎng)上所擁有的售后服務(wù)及維修技術(shù)系統(tǒng)導(dǎo)入到中國(guó)，屆時(shí)，無論在全國(guó)何地都能保證在24小時(shí)以內(nèi)配件及售后服務(wù)?！?nbsp;
未來，四川現(xiàn)代將持續(xù)借鑒和發(fā)揚(yáng)現(xiàn)代集團(tuán)在中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，通過不斷提升在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、管理、營(yíng)銷、服務(wù)等方面的能力，打造出中國(guó)商用車企業(yè)高端品牌形象。
緊跟環(huán)保步伐 夯實(shí)未來發(fā)展
在國(guó)家大力支持新能源汽車的政策下，新能源汽車的發(fā)展已開始逐漸從政策鼓勵(lì)階段邁入真正的實(shí)際操作階段。一覽中國(guó)商用車市場(chǎng)，產(chǎn)品與市場(chǎng)主體已發(fā)生變化，從物流運(yùn)輸?shù)焦芾砟Ｊ?，都在進(jìn)行變革。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，四川現(xiàn)代精準(zhǔn)把脈行業(yè)趨勢(shì)，以更好的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)。
在產(chǎn)品研發(fā)上，四川現(xiàn)代早已應(yīng)用了大量的節(jié)能技術(shù)。在談及新能源產(chǎn)品時(shí)，四川現(xiàn)代產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人表示：“我們會(huì)積極響應(yīng)中國(guó)的環(huán)保政策，增加新能源車型。目前，現(xiàn)代汽車已經(jīng)研發(fā)完成燃料電池車、電動(dòng)車和天然氣在內(nèi)的各種新能源車型，我們會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)情況適時(shí)導(dǎo)入相關(guān)產(chǎn)品。”
商用車新趨勢(shì)已悄然而至，只有把握市場(chǎng)變化和用戶需求，不斷提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力才能贏得未來。四川現(xiàn)代已經(jīng)做好準(zhǔn)備，相信依靠強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力和卓越的品質(zhì)保障，定會(huì)后發(fā)先至，開創(chuàng)出商用車市場(chǎng)新格局。
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