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【商用車之家 原創(chuàng)】中國客車行業(yè)在經(jīng)歷了去年的經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期，前期刺激政策消化期等“三期疊加”的多重挑戰(zhàn)后，行業(yè)平穩(wěn)增長態(tài)勢被打破。但縱觀2015年第一季度客車銷量，雖然受大跌走勢拖累3月份大客車呈現(xiàn)下行態(tài)勢，但一季度的客車市場仍以119789輛的銷量佳績收官，較去年同期增長5.6%。隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)的不斷推出，未來的客車企業(yè)，不僅需要自身強(qiáng)有力的實(shí)力，唯有軟硬兼施才能越走越遠(yuǎn)。
“未見其車 先聞其聲” 安凱A系列終發(fā)布
5月11日，安凱客車以“大格局”形象亮相2015北京國際道路運(yùn)輸展，正式上市發(fā)布了安凱A系列新品。從燃油版到純電動版，安凱客車在本屆展會上演了傳統(tǒng)與新能源客車的雙版蝶舞。
搭載安凱獨(dú)有黃金動力鏈技術(shù)的安凱A6柴油版
安凱A系列燃油版是專為中長途公路客運(yùn)、團(tuán)體通勤、旅游租賃市場打造的全新高性價比產(chǎn)品，具有高安全性、高可靠性、超省油、超舒適的產(chǎn)品特點(diǎn)。搭載了安凱獨(dú)有的黃金動力鏈技術(shù)、內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，同時由于其整車車身與同類車型相比輕8%，輕量化、節(jié)油效果更顯著，百公里可節(jié)油0.5-1L，綜合油耗水平低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15%以上。采用熱交換技術(shù)，空調(diào)效能回收效率高達(dá)60%，有效降低能耗。安凱還通過多效控制噪聲源，使車內(nèi)噪音低于標(biāo)準(zhǔn)6dB，而且更先進(jìn)的內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)，可以自動感應(yīng)并進(jìn)行車內(nèi)外空氣循環(huán)更換，使車內(nèi)PM2.5有效降低70%-90%，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣比車外更干凈、更新鮮，為乘客打造了一個超舒適的人性化的理想環(huán)境。
首次實(shí)現(xiàn)全數(shù)字控制的安凱A8純電動客車
安凱A系列純電動版其動力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、整車控制、車身控制等集成到一個CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中、實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)響應(yīng)更快、控制更精確、能耗更低的運(yùn)營效果，是客車行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)全數(shù)字控制的純電動客車型。安凱技術(shù)人員介紹：“安凱A6、A8純電動產(chǎn)品具有安全智能、高效集成、環(huán)保舒適、操作便捷等特點(diǎn)。新車型采用安凱獨(dú)有的“e控” 智能管理系統(tǒng)，在智能管理、安全防護(hù)、故障診斷、使用便捷等方面表現(xiàn)出色。安凱客車在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了大屏操作系統(tǒng)，只需觸摸屏就可對車輛進(jìn)行各類操作，同時以“云”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對整車進(jìn)行監(jiān)管、保護(hù)及遠(yuǎn)程診斷，為廣大新能源客車用戶解除了后顧之憂?！闭?yán)m(xù)駛里程可達(dá)到300km以上，可以滿足不同客戶的多種充電需求，還可以實(shí)現(xiàn)交流、直流雙方案兼容的充電模式，滿足不同客戶對不同充電方案的需求。
安凱客車董事長戴茂方先生親手向首批用戶代表交付了新車鑰匙
在“安凱美麗中國行第二季”收官活動現(xiàn)場，安凱技術(shù)人員像我們簡單透露安凱A6、A8兩款正向研發(fā)車型后，這兩款車就在業(yè)內(nèi)引起了大家的廣泛關(guān)注，車輛還未正式發(fā)布，便吸收了一大批用戶?；顒蝇F(xiàn)場，安凱客車董事長戴茂方先生親手向首批用戶代表交付了新車鑰匙。
e路綠城 輝映藍(lán)天 歐輝開啟高端城間車時代
作為國內(nèi)新能源客車研發(fā)與商業(yè)化運(yùn)營的先行者，歐輝不僅在道路運(yùn)輸展上帶來了自己的新能源產(chǎn)品，同時發(fā)布了一款高端城間客車“e客”，開啟了高端城間車時代。
歐輝高端城間客車“e客”
“e客”是繼福田汽車集團(tuán)與世界知名汽車集團(tuán)戴姆勒、世界著名發(fā)動機(jī)集團(tuán)康明斯在商用車領(lǐng)域合作之后，借助合作技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)歐輝客車精心打造的新一代12米大型城間客車，整車采用桁架式全承載車身，順利通過了加載側(cè)翻碰撞試驗(yàn)，車輛設(shè)計生存空間余量達(dá)50mm以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于0mm的國家標(biāo)準(zhǔn)，駕乘更安全；可用于中長線路的城間高檔班線客車運(yùn)營，兼顧高端旅游團(tuán)體市場。采用福田康明斯ISG系列發(fā)動機(jī)，配有世界先進(jìn)水平的第四代ECU，可實(shí)現(xiàn)基于路況的人、機(jī)智能控制，最大限度地保證動力有效性和燃油經(jīng)濟(jì)性，使動力、油耗、排放達(dá)到最優(yōu)平衡，經(jīng)過歐曼重卡驗(yàn)證，動力提升10%~30%。在傳統(tǒng)配置CAN總線基礎(chǔ)上，還配備ESP電子平衡穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制、LDWS航道偏離報警系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、自動雨刷和自動大燈等智能化安全配置，使駕駛更便捷、更安全。同時，能量回收系統(tǒng)、e-AIR智能冷卻系統(tǒng)、獨(dú)有的LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，使整車燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)，綜合油耗百公里節(jié)油2L。e客還搭載福田汽車集團(tuán)自主研發(fā)的國內(nèi)先進(jìn)的智科運(yùn)營管理系統(tǒng)-“iFoton車聯(lián)網(wǎng)客車系統(tǒng)”，該系統(tǒng)與后臺連接，可對車輛位置、司機(jī)及乘客行為進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。同時該系統(tǒng)還收錄了車輛所有零部件的原始信息，通過后臺進(jìn)行車輛各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷，幫助運(yùn)營企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的智能化運(yùn)營管理，保障人車安全、降低企業(yè)運(yùn)營成本。
歐輝BJ6550系列快充純電動城市客車
歐輝都市e巴
除了新發(fā)布的“e客”外，歐輝都市e巴采用福田歐輝成熟純電驅(qū)動平臺，單次充電續(xù)航里程大于150公里，每公里耗電成本僅約0.8元，采用4D防護(hù)技術(shù)，安全無懈可擊；利用電網(wǎng)谷峰充電，每度電僅0.4元，輕松補(bǔ)電，經(jīng)濟(jì)運(yùn)營，有效破解當(dāng)前新能源客車推而不廣的尷尬；BJ6123快充純電動城市客車采用快充技術(shù)，高效便捷，安全可靠，可在12-15分鐘充滿電，單次充電最高可行駛120公里，充電2-3次就能完全滿足營運(yùn)需求。搭載的多元復(fù)合鋰電池，可在-30℃~55℃的范圍內(nèi)正常工作，安全性能高；隔絕空氣與水的密封設(shè)計，模塊安全性高；獨(dú)創(chuàng)直接冷卻式電池，安全性大幅提高，電池壽命也達(dá)8年以上。BJ6851系列純電動城市客車采用福田歐輝自主創(chuàng)新造型，獨(dú)特設(shè)計的歐款巴士風(fēng)尚，集科技化、智能化為一體，可靠安全有保障。應(yīng)用快充式充電模式，充電時間短，配套基礎(chǔ)設(shè)施投入低，更加貼合當(dāng)前公交客戶的實(shí)際需求。特別是超長軸距成就小車身的極致容量，8米長度容量高達(dá)56人，可謂“小身材大容量”。另外，BJ6650迷你純電動巴士作為全球首款6.5米純電動巴士，是國內(nèi)首創(chuàng)開發(fā)的社區(qū)“微循環(huán)”公交車，專為快速接駁打造，主要用于城市街區(qū)或社區(qū)之間的支線狹窄道路，可實(shí)現(xiàn)地鐵與社區(qū)、干線交通與社區(qū)之間的無縫對接，是城市居民“最后一公里”的理想交通工具。
作為良好的企業(yè)公民，福田歐輝客車一直堅(jiān)持緊跟國家政策要求，自覺履行企業(yè)社會責(zé)任，此次“四箭齊發(fā)”，主打快充模式，并提供定制化的車型，覆蓋商務(wù)通勤、干線公交、支線/城郊公交、社區(qū)微循環(huán)等多個細(xì)分領(lǐng)域，正是福田歐輝聚力新能源，志做行業(yè)引領(lǐng)者的突出體現(xiàn)。
