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“要力爭(zhēng)從‘中國(guó)制造’向‘中國(guó)品牌’轉(zhuǎn)變?！卑不战雌?chē)股份有限公司國(guó)際公司副總經(jīng)理張鵬近日在接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，每一個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)都代表著中國(guó)品牌，而品牌的提升也依賴(lài)于共同努力、協(xié)同發(fā)展。
江淮帥鈴系列輕卡獲得國(guó)內(nèi)外好評(píng)
安徽江淮汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“江淮汽車(chē)”)近年來(lái)發(fā)展迅速，目前正加速布局全球市場(chǎng)。
張鵬說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)應(yīng)更多地跟歐、美、日、韓品牌競(jìng)爭(zhēng)。他舉例說(shuō)：“在委內(nèi)瑞拉，安徽奇瑞做的是乘用車(chē)，我們就做商用車(chē)，現(xiàn)在我們做得都很好?！?/span>
張鵬說(shuō)，今年1至4月，江淮汽車(chē)整車(chē)出口達(dá)2.48萬(wàn)輛，其中第一季度出口增速為22.01%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速，“我們有全系列的商用車(chē)和乘用車(chē)，也有自己的核心技術(shù)，把品質(zhì)和服務(wù)做好就是關(guān)鍵”。
據(jù)張鵬介紹，江淮汽車(chē)已自主掌握了整車(chē)和零部件的核心技術(shù)，能夠自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、變速箱、底盤(pán)總成等核心部件，出口乘用車(chē)產(chǎn)品的絕大部分采用了自主的核心部件。
張鵬把巴西、俄羅斯等市場(chǎng)稱(chēng)為江淮汽車(chē)的“戰(zhàn)略市場(chǎng)”?！斑@些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，發(fā)展成熟，消費(fèi)者也很理性。我們不是簡(jiǎn)單的貿(mào)易出口，而是要在當(dāng)?shù)亟⑹袌?chǎng)，整合世界資源造‘世界車(chē)’，這也是中國(guó)汽車(chē)品牌未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)?！?/span>
“我們?cè)诎臀魇袌?chǎng)的成功是非常有代表性的，當(dāng)時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)用了18個(gè)月，10臺(tái)同悅轎車(chē)共做了100萬(wàn)公里的測(cè)試和258項(xiàng)改進(jìn)?！睆堸i說(shuō)，我們用一年的時(shí)間走過(guò)了日、韓品牌三到五年的歷程，而且跟他們相比，我們的產(chǎn)品外形更時(shí)尚，配置更全，技術(shù)更先進(jìn)，價(jià)格更優(yōu)惠。
除此之外，江淮汽車(chē)也在關(guān)注以智利、哥倫比亞為代表的“重點(diǎn)市場(chǎng)”，以及如伊朗、委內(nèi)瑞拉等的“新興市場(chǎng)”。張鵬說(shuō)，要根據(jù)不同市場(chǎng)采取不同的營(yíng)銷(xiāo)策略，打造差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。如中高端產(chǎn)品滿(mǎn)足歐洲、北美市場(chǎng)，這些地區(qū)更強(qiáng)調(diào)安全、節(jié)能、環(huán)保、電子化和智能化；中低端產(chǎn)品滿(mǎn)足亞洲、非洲市場(chǎng)，這些地區(qū)更看重對(duì)惡劣工況的適應(yīng)性、耐久性，維修保養(yǎng)的便利性和經(jīng)濟(jì)性。
江淮汽車(chē)剛?cè)雵?guó)際市場(chǎng)時(shí)面臨很多困難?！昂髞?lái)我們采用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，每年都在客戶(hù)城市巡回服務(wù)，一年至少要接觸3000多個(gè)用戶(hù)，向他們收集改進(jìn)的建議。服務(wù)和口碑提升了，用戶(hù)滿(mǎn)意度高，市場(chǎng)也就向中國(guó)汽車(chē)招手了?！睆堸i說(shuō)。
如今，江淮汽車(chē)已在全球布局了18個(gè)組裝工廠，覆蓋了重卡、輕卡、皮卡、轎車(chē)、SUV的全系列，主要分布在南美洲、東南亞、西亞及非洲地區(qū)。張鵬說(shuō)，下一步還將圍繞中長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展，努力做到區(qū)域平衡，“而這種發(fā)展都是在保證我們產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)的”。
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