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適合的才是最好的。
科技創(chuàng)新只有貼合市場最本質的需求，才能迸發(fā)出最強的生命力和引起最廣泛的共鳴。4月18日，廈門金旅新能源與智能控制技術研討會在福建廈門舉行。會上，“金旅適百科·SPARK”技術平臺正式發(fā)布。適百科是以平臺化、標準化、模塊化、通用化為解決方案，讓各類型號的金旅客車從容應對包括安全、節(jié)能、環(huán)保和運營管理等方面的嚴苛考驗的技術平臺，是金旅公司經多年沉淀提煉出的具有諸多閃亮特色的技術集成，故命名“適百科（SPARK）”。其標志著客車智能控制技術發(fā)展到新高度，并再次將量身定制的適用主義哲學完美詮釋，或將引領國內客車業(yè)的技術創(chuàng)新回歸本源，從而打造出具有真正自主特色的核心競爭力。
三“智”融合 “1+1+1>3”
此次研討會上，上海機動車檢測中心、國家機動車產品質量監(jiān)督檢驗中心（上海）主任黃中榮表示，今后汽車業(yè)的發(fā)展方向一個是新能源，另一個是智能化，并將朝著兩方面融合發(fā)展。廈門金旅總經理葉宏廷介紹，廈門金旅是福建省信息化和工業(yè)化融合試點企業(yè)，前不久，福建省新能源汽車企業(yè)重點實驗室也落戶這里。可以說，適百科正是廈門金旅新能源與智能控制技術的集大成者。
據介紹，適百科是廈門金旅堅持一貫的科技創(chuàng)新理念，通過對未來的前瞻性把握，將智能控制、智能安全和智能管理技術融為一體，打造的具有行業(yè)領先水平的技術平臺。為用戶提供適用、實用的整體解決方案是該平臺的目標，而智能化是其最顯著的標簽之一。
具體而言，適百科主要包括具有智能節(jié)油控制功能的金旅第二代I-TOPO系統(tǒng)、實現全車控制智能化的CAN總線技術、ECS智能溫控冷卻系統(tǒng)等智能控制技術，ALS自適應燈光系統(tǒng)，包含車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞系統(tǒng)和360度全景環(huán)視系統(tǒng)的SDAS，ESC電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，LIM可調限速裝置等智能安全技術，以及慧多星智能客車管家系統(tǒng)、無線Wi-Fi等智能管理技術。
值得一提的是，ECS是Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Scientific（科學）的簡稱，該系統(tǒng)可智能調整電子風扇轉速，使發(fā)動機水溫及進氣溫度恒定在最佳工作溫度，相比普通發(fā)動機可節(jié)油8%—10%。ALS系統(tǒng)則包含了自動大燈、彎道補光燈與后照燈三項功能，不管是雨天還是光線不足的鄉(xiāng)村道路，都能夠保障駕駛員擁有更好的視野?；鄱嘈侵悄芸蛙嚬芗蚁到y(tǒng)可遠程監(jiān)控、全面記錄每輛運營車輛的行車數據，給出最佳的車線匹配診斷，為不同行業(yè)的用戶量身定制運營管理解決方案。該系統(tǒng)不僅可以提供安全駕駛管理功能，分析評價規(guī)范駕駛員行為，引導安全駕駛，優(yōu)化油耗管理，提升車輛節(jié)油收益，而且可以為車輛設置維保計劃，具有保養(yǎng)提醒、服務站查詢、設備管理與維護等功能，有效維護車輛，延長車輛工作壽命。
業(yè)內人士認為，盡管適百科的有些功能在業(yè)內并非首次亮相，但是，這種高度專業(yè)化的集成，將產生“1+1+1>3”的實際效果，從而極大地改變客車人的現有生活。
“風扇吹盒子” 效能好與成本優(yōu)的平衡術
大道至簡，過猶不及。
此次研討會上，廈門公交集團技術部經理梁瓊璞提出，針對新能源公交車的前期市場調研要抓住車輛運營特性和規(guī)律，從而設計合理的車型來匹配。他的觀點代表著道路客運業(yè)絕大多數人的看法。北京公交集團副總經理馮幸福也曾多次公開呼吁客車企業(yè)應生產市場真正所需的車型，這種適應性不是將先進科技一股腦兒全用上，而是從市場最本質的需求出發(fā)量身定制，做到恰到好處。而適用、實用正是適百科的要義之一。
“風扇吹盒子”的故事在業(yè)內被廣為流傳。在一條香皂包裝生產線上，工程師為解決一些香皂盒因為沒有裝上香皂就進入成品庫而絞盡腦汁，想了很多方案，如增加精確的稱重計量儀檢測空盒、用射線儀檢測空盒等辦法。正當工程師們糾結于用哪種方案更好時，一位老工程師說：“在傳送帶旁邊放個大風扇，把空盒子吹走不就行了？”眾人聽了面面相覷?！坝煤唵斡行У姆椒ㄈソ鉀Q問題，就像是用風扇吹盒子一樣，這是我們的方法論。”廈門金旅主管新技術開發(fā)和應用的工程師陸軍曾如是說。
在適百科平臺，智能安全技術中的ALS自適應燈光系統(tǒng)可以說是一個典型案例。該系統(tǒng)除了能夠自動適應光線的變化自動開閉外，還創(chuàng)造性地采用了彎道補光燈，實現了對車輛轉彎時側面的補光照明。據介紹，由于大客車的燈組采用4燈設計，頭燈的燈光光型不像轎車那樣切割明顯，照射范圍較大，對于左右角度偏移不大的情況下照度足夠。問題的核心在側面的照明，當車輛轉彎角度較大時，對側面的照亮是關鍵。因此，廈門金旅沒有按照轎車自適應前部燈光系統(tǒng)那樣將燈頭設計成可旋轉的，而是在頭燈上加裝了起輔助照明作用的彎道補光燈。這樣只要很低的成本就可以達到自適應前部燈光系統(tǒng)的要求，用戶的使用成本也更低。“彎道補光燈不是靈光一現，而是基于我們對適用、實用理念的堅守。在適百科技術平臺中，我們秉持著既要效能最好，又要成本最優(yōu)，謀求最大的平衡?！睆B門金旅相關負責人說。
專業(yè)讓科技更簡單，平衡的藝術獨具魅力。不僅僅是彎道補光燈，廈門金旅技術中心新能源研究所所長張汝輝告訴記者，在新能源車輛的定制化生產中，這樣的例子不勝枚舉。例如，他們針對福州康馳巴士運營線路的實際情況，建議將車載電池組從24組降為16組，從而助力客戶實現了更好的運營效益?！翱蛻暨\營的不同線路長短不一樣，工況也不一樣，同樣，電池也不是裝載得越多越好。通過優(yōu)化，一方面可以降低購置成本和維保費用，另一方面也實現了更多的載客量和更好的運營收益?！睆埲贻x說。
不給錯誤留機會 創(chuàng)新以安全可靠性為準繩
安全可靠，是客車最本質的屬性。因此，對適用、實用的追求，絕不能以犧牲車輛的安全可靠性為代價。
此次研討會上，福州公交集團總工程師林健表示，客車企業(yè)在創(chuàng)新的同時，一定不能缺少可靠性的驗證。對此，張汝輝深有同感：“過去國內新能源客車市場剛剛起步時，用戶還能接受偶爾犯錯，但是，現在卻再也不會給客車企業(yè)犯錯的機會了。”
而對安全可靠性的重視，是廈門金旅一直倡導的誠信文化最集中的體現之一。陸軍舉例說：“由于客車的生產工具特性，ALS自適應燈光系統(tǒng)的可靠性要非常高，否則失靈后安全隱患極大，而固定的燈頭是最可靠的。這也是開發(fā)彎道補光燈的初衷之一?！?/span>
張汝輝介紹，廈門金旅在安全性上不會打絲毫折扣，即使成本會增加一些，也絕不妥協?？量坛删蜆O致。例如，在新能源車的轉向系統(tǒng)上，有別于其他企業(yè)采用單一模式的通行做法，金旅采用“低壓+高壓控制”的“雙保險”，這樣即使電池出問題，高壓電源失靈，低壓電源仍然能保證車輛在高速狀態(tài)下的轉向穩(wěn)定性，從而大大提升運營安全性。
緊跟政策導向 適用于更多樣化的產品
此次研討會上，北京理工大學教授、博士生導師，電動車輛國家工程試驗室副主任林程表示，新能源客車未來的發(fā)展將不僅僅局限于公交領域，隨著政策的不斷完善，公路客運領域將大有可為。據報道，“新能源營運客車等級評定標準”已經完成制定，或將于今年5月正式出臺。顯然，公路客運的藍海市場將為客車企業(yè)帶來更多機遇，新能源車也將往公路化、小型化發(fā)展。
對于客車企業(yè)而言，市場是最好的導師，客戶就是上帝。不過，優(yōu)秀的客車企業(yè)一定不會完全被市場牽著鼻子走，而是要源于市場，高于市場。廈門金旅正是秉持著這樣的研發(fā)理念，不斷創(chuàng)新，不僅滿足市場真實需求，更要引領市場需求。
適用更重要的是要適用于政策。產品的百花齊放，源于對政策的充分滿足。此次發(fā)布適百科，正是源于廈門金旅對政策趨勢的準確把握，開始將目光前瞻性地投向新能源的非公交領域。張汝輝介紹，金旅新能源產品的系列化工作已全面鋪開，除公交、大巴產品外，金旅7米純電動考斯特已經形成了標準化產品，受到了團體通勤車市場的歡迎，最近還獲得了福建泉州旅游公司單筆數百輛的大單。而金旅的海獅純電動也將于近日內發(fā)布上市。
自主集成 助圓汽車強國夢
自主是中國客車的自豪，也是最閃亮的標簽。正是憑借著自主研發(fā)，中國客車才能占據國內客車市場的絕對優(yōu)勢地位，并走向世界。同時只有自主，才能真正把成本降下來，讓用戶獲得實惠。而自主正是適百科的另一大特點。
此次研討會上，科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長、教授，中國電動汽車百人會學術委員會委員王秉剛不無擔憂地提醒：“韓國電池目前大量進入國內，我們應避免到時新能源客車的核心零部件被外資壟斷?！绷殖桃仓赋?，客車企業(yè)必須定制自己的新能源系統(tǒng)體系，如果采用通用平臺，將來就會陷入“價格戰(zhàn)”。
而金旅適百科平臺無論是在系統(tǒng)集成、儲能原件，還是其他整車控制附件上，都擁有核心自主知識產權。這種自主，一方面可以大大降低用戶的購買及使用成本，另一方面，也最了解市場真實需求，并可以及時地優(yōu)化改進，更好地適應市場，確保效果最優(yōu)化。
福建省新能源汽車產業(yè)聯盟理事長、福建省汽車工程學會副理事長黃鍵強調，新能源客車研發(fā)要注重集成，通盤考慮，揚長避短，找到最合適的組合。張汝輝告訴記者，正是基于自主，“整車控制策略的源代碼掌握在自己手里，所以我們目前正在考慮實現電機與電池的進一步高集成化，這樣，不僅生產裝配更方便，后期維護也很便利，還能減少用戶的購置成本和維保費用?！彼榻B，整車控制系統(tǒng)集成化，至少可以省下10%左右的成本，且各種接插件也會少很多，進一步提升了系統(tǒng)的安全可靠性。
從汽車大國走向汽車強國，這是中國汽車人的共同夢想。而唯有依靠自主，夢想才有可能實現。盡管金旅適百科只是邁出了一小步，但是，榜樣的力量無窮，夢想就在前方。
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